一种预制路面板铺设用模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制路面板铺设用模架，包括第三套筒以及两个并排分布的第三丝杆，第三套筒两端分别与两个第三丝杆相对的端部螺纹配合，在两个所述第三丝杆的外侧端上分别铰接设置有定位组件，所述定位组件包括三个并排分布的第一丝杆，且三个所述第一丝杆依次通过两个第二套筒螺纹连接成一条直线，第三丝杆外侧端与处于中间位置的第一丝杆中部连接。申请人在拐点或是弯道处设置一个模架，即将该点位的空间尺寸固定下来，以防止直线路段上的路面板占用其空间，进而确保经过特殊预制的路面板与预留的间隙相匹配，进一步提供非机动车道的拼接式路面的铺设速度。

A mold frame for paving prefabricated road panels

【技术实现步骤摘要】
一种预制路面板铺设用模架
本技术涉及道路施工领域，具体涉及一种预制路面板铺设用模架。
技术介绍
建筑行业作为推动我国经济发展的一个重要行业，施工及建筑物运营维护的能耗占我国总能耗的30％。目前，建筑建造中产生的建筑垃圾已占到城市垃圾总量的30％～40％。而在建筑施工总量中，作为施工必备条件的建筑工程临时设施，如道路、围墙、洗车池(蓄水池)等，尽管在相对量上所占的比例较小，但由于使用多为一次性，因而其绝对量随着建设工程总量的增加而显著增加。这种大量使用一次性临时设施所导致的直接后果是产生大量的建筑垃圾，造成了建筑资源的浪费；增加实现节能减排目标的难度。而拼接式路面系统能够有效地解决该类问题，特别是抗冲击强度要求低的非机动车道，并且拼接式的非机动车道施工速度快，切路面板单元能够预制，现场直接吊装，能够减小建筑资源的浪费，并且降低建筑垃圾的产生。在铺设过程中，拼接的路面在铺设时需要提前将轨道规划整齐，以方便在后期路面板单元在铺设时能够定点吊装安放，然而由于铺设轨迹是主干道的侧向延伸，即铺设轨迹与主干道的路线相差无几，同样存在较多的弯道以及拐角，而为了加快铺设进度，通常选择对直线路段进行优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预制路面板铺设用模架，包括第三套筒(9)以及两个并排分布的第三丝杆(7)，第三套筒(9)两端分别与两个第三丝杆(7)相对的端部螺纹配合，其特征在于：在两个所述第三丝杆(7)的外侧端上分别铰接设置有定位组件，所述定位组件包括三个并排分布的第一丝杆(3)，且三个所述第一丝杆(3)依次通过两个第二套筒(6)螺纹连接成一条直线，第三丝杆(7)外侧端与处于中间位置的第一丝杆(3)中部连接。

【技术特征摘要】
1.一种预制路面板铺设用模架，包括第三套筒(9)以及两个并排分布的第三丝杆(7)，第三套筒(9)两端分别与两个第三丝杆(7)相对的端部螺纹配合，其特征在于：在两个所述第三丝杆(7)的外侧端上分别铰接设置有定位组件，所述定位组件包括三个并排分布的第一丝杆(3)，且三个所述第一丝杆(3)依次通过两个第二套筒(6)螺纹连接成一条直线，第三丝杆(7)外侧端与处于中间位置的第一丝杆(3)中部连接。2.根据权利要求1所述的一种预制路面板铺设用模架，其特征在于：在每一个位于最外侧端的所述第一丝杆(3)上均滑动设置有套管(2)，且在两个相互异侧的套管(2)之间均设置有伸缩组件(1)，所述伸缩组件(1)包括基板(11)、两个中层板(12)以及两个外层板(13)，在所述基板(11)下表面的两侧分别开有燕尾槽，每一个所述中层板(12)上表面设有与燕尾槽相互配合的突起；在中层板(12)下表面两侧分别开有梯形槽，每一个所述外层板(13)上表面设有与梯形槽相互配合的突出部，且每一个所述外层板(13)的外侧端分别与对应的所述套管(2)连接。3.根据权利要求2所述的一种预制路面板铺设用模架，其特征在于：还包括两个并排的第二丝杆(4)，且两个所述第二丝杆(4)相对的端部通过第一套筒(5)螺纹连接，且两个第二丝杆(4)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑继康，张红，付德银，林沅松，谢俊华，周立成，吴刚，甘国攀，
申请(专利权)人：中国五冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51