一种汽车前级催化器壳体焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车前级催化器壳体焊接工装。本发明专利技术包括相对设置的上模座和下模座；上模座底端固定设置有仿形上模，下模座顶端固定设置有仿形下模，仿形上模与仿形下模可围成一个用于容纳前级催化器壳体的仿形模腔，模腔的两侧留有圆形端口；所述模腔的两侧设置有一组同心定位机构，所述同心定位机构包括竖直设置的动力连接板，动力连接板的中部水平设置有同心定位轴，同心定位轴的前端设置有截面为圆形的同心定位块，同心定位轴上靠近同心定位块的一端设置有圆形的端口保护罩。本发明专利技术定位效果好，焊接过程中前级催化器壳体两端端口变形小、端口圆度好，并且能减小飞溅对端口造成损伤。

A welding tooling of automobile front stage catalyst shell

The invention discloses an automobile front stage catalytic converter shell welding tooling. The present invention includes disposed opposite the upper die and the lower die seat; the upper die seat bottom end is fixedly arranged on the profile die, die holder top is fixedly provided with a lower die profile die profile, and profile die can form a cavity to accommodate for profiling before the catalytic converter housing, on both sides of the cavity the left round port; both sides of the mould cavity is provided with a set of concentric positioning mechanism, the concentric positioning mechanism comprises a power vertical connecting plate, middle level power connection board is a concentric positioning shaft, the positioning shaft is arranged on the front end of the concentric circular cross section concentric positioning block, concentric positioning shaft near one end of the positioning block is provided with a concentric circular port protection cover. The positioning effect of the invention is good. During the welding process, the port of the front catalytic converter shell has small deformation at both ends, and the port roundness is good, and it can reduce damage caused by splash to the port.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前级催化器壳体焊接工装
本专利技术属于汽车配件生产加工
，尤其涉及一种汽车前级催化器壳体焊接工装。
技术介绍
汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。其中，催化转换器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，在汽车排气系统中为了提高尾气净化效果，会设置前后两级催化转换器，其中前级催化器的壳体为两端设有端口的蚌壳状，现在的加工工艺通常是将上下壳体分别固定，然后沿壳体两侧的焊边焊接加工而成。但是这样的焊接工艺定位效果差，在焊接过程中会导致前级催化器壳体两端端口变形，端口的圆度差，同时由于壳体端口在焊接过程中裸露在外部，焊接飞溅也会对壳体的端口造成损伤，从而影响前级催化器壳体的质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种设计合理、定位效果好，焊接过程中前级催化器壳体两端端口变形小、端口圆度好，并且能减小飞溅对端口造成损伤的汽车前级催化器壳体焊接工装。为实现上述目的，本专利技术提供如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前级催化器壳体焊接工装，其特征在于：包括相对设置的上模座(1)和下模座(8)，还包括可驱动上模座(1)与下模座(8)相对移动的第一驱动机构；上模座(1)底端固定设置有仿形上模(2)，下模座(8)顶端固定设置有仿形下模(9)，仿形上模(2)与仿形下模(9)可围成一个用于容纳前级催化器壳体的仿形模腔，仿形上模(2)与仿形下模(9)的边缘之间留有供前级催化器壳体两侧焊边穿出的通槽(11)，模腔的两侧留有圆形端口(10)；所述模腔的两侧设置有一组同心定位机构，所述同心定位机构包括竖直设置的动力连接板(5)，动力连接板(5)的中部水平设置有同心定位轴(6)，同心定位轴(6)的前端设置有截面为圆形...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前级催化器壳体焊接工装，其特征在于：包括相对设置的上模座(1)和下模座(8)，还包括可驱动上模座(1)与下模座(8)相对移动的第一驱动机构；上模座(1)底端固定设置有仿形上模(2)，下模座(8)顶端固定设置有仿形下模(9)，仿形上模(2)与仿形下模(9)可围成一个用于容纳前级催化器壳体的仿形模腔，仿形上模(2)与仿形下模(9)的边缘之间留有供前级催化器壳体两侧焊边穿出的通槽(11)，模腔的两侧留有圆形端口(10)；所述模腔的两侧设置有一组同心定位机构，所述同心定位机构包括竖直设置的动力连接板(5)，动力连接板(5)的中部水平设置有同心定位轴(6)，同心定位轴(6)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛岩，董会敏，闫志毅，杨兴培，
申请(专利权)人：天津卡达克汽车高新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12