一种车轮毛坯定位端面矫正装置制造方法及图纸

一种车轮毛坯定位端面矫正装置，由机架、伺服电机Ⅰ、支撑架、轴承座、轴承、轴、旋转平台、导轨、气缸、左滑板、左轴承座、左轴、左轴承、左从动槽形摩擦轮、左工作台、转角缸压爪、芯轴座、芯轴、砂轮、砂轮驱动电机、支撑板、进给滑板、进给导轨、直线电机、测距传感器、固定板、伺服电机Ⅱ、主动槽形摩擦轮、右工作台、右从动槽形摩擦轮、右轴、齿轮齿条结构和右滑板组成。本实用新型专利技术通过先测量再矫正的闭环控制，大大提高了矫正的精度，通过设置双工位，矫正完成一件毛坯的同时，又测量完成了下一件待矫正的毛坯变形，大大提高了生产效率，而且，此装置结构灵活、稳定高效，工艺先进。

A straightening device for wheel blank positioning end face

【技术实现步骤摘要】
一种车轮毛坯定位端面矫正装置
本技术涉及变形矫正
，具体地说是一种车轮毛坯机加工定位端面的矫正装置。
技术介绍
铝合金车轮铸造成形过程中均会存在铸造变形，毛坯正面的端面用于机加工的轴向定位，所以，车轮毛坯定位端面的变形直接决定着定位精度。当车轮毛坯定位端面变形较大时，装夹定位精度会很低，机加工后车轮内轮辋、外轮辋或者法兰部位有车削不到的地方，直接导致了废品的产生。因此，有必要对车轮毛坯定位端面进行矫正，消除定位端面的高度差，提高定位端面的定位精度。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种车轮毛坯定位端面矫正装置，对车轮毛坯正面的定位端面进行矫正，消除定位端面的高度差，提高定位端面的定位精度，从而规避因定位精度不足导致的加工废品。为了实现上述目的，本技术的技术方案是，一种车轮毛坯定位端面矫正装置，由机架、伺服电机Ⅰ、支撑架、轴承座、轴承、轴、旋转平台、导轨、气缸、左滑板、左轴承座、左轴、左轴承、左从动槽形摩擦轮、左工作台、转角缸压爪、芯轴座、芯轴、砂轮、砂轮驱动电机、支撑板、进给滑板、进给导轨、直线电机、测距传感器、固定板、伺服电机Ⅱ、主动槽形摩擦轮、右工作台、右从动槽形摩擦轮、右轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮毛坯定位端面矫正装置，由机架（1）、伺服电机Ⅰ（2）、支撑架（3）、轴承座（4）、轴承（5）、轴（6）、旋转平台（7）、导轨（8）、气缸（9）、左滑板（10）、左轴承座（11）、左轴（12）、左轴承（13）、左从动槽形摩擦轮（14）、左工作台（15）、转角缸压爪（16）、芯轴座（17）、芯轴（18）、砂轮（19）、砂轮驱动电机（20）、支撑板（21）、进给滑板（22）、进给导轨（23）、直线电机（24）、测距传感器（25）、固定板（26）、伺服电机Ⅱ（27）、主动槽形摩擦轮（28）、右工作台（29）、右从动槽形摩擦轮（30）、右轴（31）、齿轮齿条结构（32）和右滑板（33）组成，其特...

【技术特征摘要】
1.一种车轮毛坯定位端面矫正装置，由机架（1）、伺服电机Ⅰ（2）、支撑架（3）、轴承座（4）、轴承（5）、轴（6）、旋转平台（7）、导轨（8）、气缸（9）、左滑板（10）、左轴承座（11）、左轴（12）、左轴承（13）、左从动槽形摩擦轮（14）、左工作台（15）、转角缸压爪（16）、芯轴座（17）、芯轴（18）、砂轮（19）、砂轮驱动电机（20）、支撑板（21）、进给滑板（22）、进给导轨（23）、直线电机（24）、测距传感器（25）、固定板（26）、伺服电机Ⅱ（27）、主动槽形摩擦轮（28）、右工作台（29）、右从动槽形摩擦轮（30）、右轴（31）、齿轮齿条结构（32）和右滑板（33）组成，其特征在于：旋转平台（7）上设置两个工位，左侧为矫正工位，右侧为检测工位；导轨（8）固定在旋转平台（7）上，导轨（8）上分别安装左滑板（10）和右滑板（33），左滑板（10）与右滑板（33）通过齿轮齿条结构（32）相连，旋转平台（7）一端的侧立面上安装气缸（9），气缸（9）输出端连接左滑板（10）；左轴（12）通过左轴承（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会莹，刘伟东，薛博文，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13