缓冲密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲密封件，包括本体和挡圈，所述本体的一侧顶部开有凹槽，另一侧顶部开有油槽；所述挡圈位于所述本体未开凹槽一侧的底部，并与该底部形状相配合；所述挡圈与所述本体底部的接触面呈阶梯状。本实用新型专利技术通过改进缓冲密封件的结构，提高了缓冲密封件的抗挤出性能，延长了使用寿命，并同时降低了生产和使用成本。

Buffer seal

The utility model discloses a buffer seal, which comprises a body and a ring, the top side of the body is provided with a groove, the other side is provided with a groove; the retainer ring is positioned on the body without side of the bottom groove, and is matched with the shape of the bottom; the contact surface is a ladder with the ring at the bottom of the body. By improving the structure of the cushion seal, the utility model improves the anti extrusion performance of the cushion seal, prolongs the service life and reduces the production and use cost at the same time.

【技术实现步骤摘要】
缓冲密封件
本技术涉及液压油缸领域，特别是涉及液压油缸的密封，具体的说，是涉及设置在液压油缸活塞杆主密封件前面、用于减轻高压对主密封件冲击的缓冲密封件。
技术介绍
常用的液压油缸在高压下工作时，会在活塞杆主密封件前安装一道聚氨酯缓冲密封件，用于过滤高压对主密封件的冲击，达到延长主密封件使用寿命的目的。传统的缓冲密封件采用分体式结构，包括缓冲密封件本体1与挡圈2两部分，如图1所示。缓冲密封件本体1的一侧顶部开有底部平滑的V形凹槽，另一侧顶部设置有油槽10(一般缓冲密封件顶部设置4个油槽)。挡圈2呈矩形，与缓冲密封件本体1未开槽一侧(即带油槽10的那侧)的底部相配合。缓冲密封件本体1与矩形挡圈2分开加工，使用时，将矩形挡圈2装配到缓冲密封件本体1的底部，用以提高缓冲密封件的抗挤出性能。这种分体式缓冲密封件在使用中存在以下缺陷：1.液压油缸在工作过程中，活塞杆主密封件与缓冲密封件之间会形成压力P，如图2所示，当液压系统压力释放后，该处会形成对缓冲密封件的背压，导致缓冲密封件反向挤出变形，缓冲功能失效，密封系统遭到破坏，最终导致油缸出现泄漏。2.分体式缓冲密封件在工作时受到压力，缓冲密封件本本文档来自技高网...

【技术保护点】
缓冲密封件，包括本体和挡圈，所述本体的一侧顶部开有凹槽，另一侧顶部开有油槽；所述挡圈位于所述本体未开凹槽一侧的底部，并与该底部形状相配合；其特征在于：所述挡圈与所述本体底部的接触面呈阶梯状。

【技术特征摘要】
1.缓冲密封件，包括本体和挡圈，所述本体的一侧顶部开有凹槽，另一侧顶部开有油槽；所述挡圈位于所述本体未开凹槽一侧的底部，并与该底部形状相配合；其特征在于：所述挡圈与所述本体底部的接触面呈阶梯状。2.根据权利要求1所述的缓冲密封件，其特征在于，所述本体的材质为邵氏硬度ShA93～95的聚氨酯，所述挡圈的材质为尼龙或聚甲醛。3.根据权利要求1所述的缓冲密封件，其特征在于，所述凹槽两侧壁在中部以下向内凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳华，
申请(专利权)人：王艳华，
类型：新型
国别省市：江苏,32