一种绝缘高空作业车3D操作把手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种绝缘高空作业车3D操作把手包括：底座；拉杆；油门手柄；把手；关节轴承M6(内丝)；支撑骨架；连杆1；连杆1销轴；U型销；关节轴承M6(外丝)；关节轴承M8(内丝)；连杆2销轴；连杆2，底座通过螺栓固定在上车控制阀上，拉杆两端连接关节轴承M6(内丝)，再用螺栓将关节轴承M6(内丝)固定到把手上，另一端关节轴承M6(内丝)固定到上车控制阀的一个阀芯a上，阀芯a控制上车控制液压系统的油路通断；用螺栓将油门手柄和连杆2连接起来，螺栓穿过支撑骨架固定到把手内部，连杆2的另一端通过连杆2销轴与连杆1连接，连杆1的两端通过连杆1销轴与U型销连接，U型销的另一端安装关节轴承M6(外丝)，本实用新型专利技术3D操作把手是将四组动作(8个方位)，结合在一个操作把手上面，这样只需要一只手就可以操作，既方便工作人员的站位，开阔视野，方便操作，并且安全，保证人员的安全。

An insulated high altitude operating car 3D handle handle

The utility model relates to an insulated aerial vehicle 3D operating handle comprises a base; a pull rod; throttle handle; handle; joint bearing M6 (wire); supporting frame; the connecting rod connecting rod 1; 1 pin; U type pin; joint bearing M6 (wire); joint bearing M8 (wire); connecting rod 2 pin; the connecting rod 2, the base is fixed on the car control valve through bolts, rod ends connecting joint bearing M6 (wire), and then the bolt joint bearing M6 (wire) fixed to the handle, the other end of the joint bearing M6 (wire) fixed to the car control valve is a valve a, on-off valve circuit a control on hydraulic system control; bolt the throttle handle connecting rod and the 2 connecting bolts through the support frame fixed to the inside of the handle, the other end of the connecting rod 2 through a connecting rod 2 pin and connecting rod 1 connected at both ends of the 1 connecting rod through the connecting rod 1 pin and U pin. Then, the other end of the installation of M6 U type joint bearing pin (wire), the utility model 3D operating handle is the four action group (8 directions), combined in an operating handle, so only need a hand can operate, convenient staff stations, broaden their horizons, convenient operation and safety, ensure the safety of personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种绝缘高空作业车3D操作把手
本技术涉及一种工业用品，特别是一种绝缘高空作业车3D操作把手。
技术介绍
绝缘带电高空车上车控制都是采用单柄控制所有机械动作，包括上装的左旋/右旋、上臂的升起/降落、内臂的伸出/收回、和上车控制液压系统的油路通/断，共四组动作(八个方位)，每一组动作都需要一个手柄进行操控，当需要操控两组动作时，就会影响工作人员在工作斗内的站位(单手操控时，人的身体和视线朝向前方，如果双手操控，人只能侧身站，这样身体是侧方位，扭转视线朝前，这样不方便)，当需要操作三组或四组动作联动时，每只手至少要操控两个甚至三个手柄，给操作人员带来极大的不变，而且达不到预期的动作位置要求，甚至可能伴随的危险发生。
技术实现思路
本技术主要针对以上问题，提供一种3D操作把手是将四组动作(8个方位)，结合在一个操作把手上面，这样只需要一只手就可以操作，既方便工作人员的站位，开阔视野，方便操作，并且安全，保证人员的安全。其采用的技术方案如下：一种绝缘高空作业车3D操作把手包括：1、底座；2、拉杆；3、油门手柄；4、把手；5、关节轴承M6(内丝)；6、支撑骨架；7、连杆1；8、连杆1销轴；9、U型销；10、关节轴承M6(外丝)；11、关节轴承M8(内丝)；12、连杆2销轴；13、连杆2，底座通过螺栓固定在上车控制阀上，拉杆两端连接关节轴承M6(内丝)，再用螺栓将关节轴承M6(内丝)固定到把手上，另一端关节轴承M6(内丝)固定到上车控制阀的一个阀芯a上，阀芯a控制上车控制液压系统的油路通断；用螺栓将油门手柄和连杆2连接起来，螺栓穿过支撑骨架固定到把手内部，连杆2的另一端通过连杆2销轴与连杆1连接，连杆1的两端通过连杆1销轴与U型销连接，U型销的另一端安装关节轴承M6(外丝)，其中一个关节轴承M6(外丝)直接固定到底座上，另一个关节轴承M6(外丝)通过螺栓固定到上车控制阀的一个阀芯b上，阀芯b控制内臂的伸出收回；通过螺栓将关节轴承M8(内丝)固定到支撑骨架上。在上述技术方案基础上，所述关节轴承M6(外丝)为两个，分别安装于连杆1的两端，所述关节轴承M8(内丝)为两个，关节轴承M8(内丝)通过螺栓固定到底座上，另一个关节轴承M8(内丝)通过螺栓固定到上车控制阀的一个阀芯c上，阀芯c控制上臂的升起/降落。在上述技术方案基础上，所述关节轴承M6(外丝)用螺栓固定在支撑骨架的侧面，另一端的关节轴承M6(内丝)用螺栓固定到上车控制阀的一个阀芯d上，阀芯d控制上装的左旋右旋。本技术3D操作把手是将四组动作(8个方位)，结合在一个操作把手上面，这样只需要一只手就可以操作，既方便工作人员的站位，开阔视野，方便操作，并且安全，保证人员的安全。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；符号说明：1、底座；2、拉杆；3、油门手柄；4、把手；5、关节轴承M6(内丝)；6、支撑骨架；7、连杆1；8、连杆1销轴；9、U型销；10、关节轴承M6(外丝)；11、关节轴承M8(内丝)；12、连杆2销轴；13、连杆2。具体实施方式下面结合实例对本技术作进一步说明：如图1所示，一种绝缘高空作业车3D操作把手包括：1、底座；2、拉杆；3、油门手柄；4、把手；5、关节轴承M6(内丝)；6、支撑骨架；7、连杆1；8、连杆1销轴；9、U型销；10、关节轴承M6(外丝)；11、关节轴承M8(内丝)；12、连杆2销轴；13、连杆2，底座(1)通过螺栓固定在上车控制阀上，拉杆(2)两端连接关节轴承M6(内丝)(5-1、5-2)，再用螺栓将关节轴承M6(内丝)(5-1)固定到把手(4)上，另一端关节轴承M6(内丝)(5-2)固定到上车控制阀的一个阀芯a上，阀芯a控制上车控制液压系统的油路通/断；用螺栓将油门手柄(3)和连杆2(13)连接起来，穿过支撑骨架(6)，固定到把手(4)内部，连杆2(13)的另一端通过连杆2销轴(12)与连杆1(7)连接，连杆1(7)的两端通过连杆1销轴(8)与U型销(9)连接，U型销(9)的另一端安装关节轴承M6(外丝)(10-1、10-2)，其中一个关节轴承M6(外丝)(10-2)直接固定到底座(1)上，另一个关节轴承M6(外丝)(10-1)通过螺栓固定到上车控制阀的一个阀芯b上，阀芯b控制内臂的伸出/收回；通过螺栓将关节轴承M8(内丝)(11-1、11-2)固定到支撑骨架(6)上，当握住油门手柄(3)时，通过拉杆(2)带动阀芯a动作，能够使上车控制液压系统的油路通油，手柄(3)握的越近，通油量越大，当松开油门手柄(3)时，上车控制液压系统的油路不通；此后在握住油门手柄(3)的情况下，前推或后拉把手(4)，通过连杆2(13)带动连杆1(7)，继而带动阀芯b动作，能够控制内臂的伸出/收回；抬起或压下把手(3)时，通过支撑骨架(6)带动关节轴承M8(内丝)(11-1)，带动阀芯c动作，能够控制上臂的升起/降落；左掰或者右掰把手(4)时，通过支撑骨架(6)带动关节轴承M6(外丝)(10-3)和关节轴承M6(内丝)(5-3)，继而带动阀芯d动作，能够控制上装的左旋/右旋。优选地，所述关节轴承M6(外丝)为两个，分别安装于连杆1的两端，所述关节轴承M8(内丝)为两个，关节轴承M8(内丝)通过螺栓固定到底座上，另一个关节轴承M8(内丝)通过螺栓固定到上车控制阀的一个阀芯c上，阀芯c控制上臂的升起/降落。优选地，所述关节轴承M6(外丝)用螺栓固定在支撑骨架的侧面，另一端的关节轴承M6(内丝)用螺栓固定到上车控制阀的一个阀芯d上，阀芯d控制上装的左旋右旋。本技术3D操作把手是将四组动作(8个方位)，结合在一个操作把手上面，这样只需要一只手就可以操作，既方便工作人员的站位，开阔视野，方便操作，并且安全，保证人员的安全。上面以举例方式对本技术进行了说明，但本技术不限于上述具体实施例，凡基于本技术所做的任何改动或变型均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绝缘高空作业车3D操作把手，其特征是，包括：底座；拉杆；油门手柄；把手；关节轴承M6内丝；支撑骨架；连杆一；连杆一销轴；U型销；关节轴承M6外丝；关节轴承M8内丝；连杆二销轴；连杆二，底座通过螺栓固定在上车控制阀上，拉杆两端连接关节轴承M6内丝，再用螺栓将关节轴承M6内丝固定到把手上，另一端关节轴承M6内丝固定到上车控制阀的一个阀芯a上，阀芯a控制上车控制液压系统的油路通断；用螺栓将油门手柄和连杆二连接起来，螺栓穿过支撑骨架固定到把手内部，连杆二的另一端通过连杆二销轴与连杆一连接，连杆一的两端通过连杆一销轴与U型销连接，U型销的另一端安装关节轴承M6外丝，其中一个关节轴承M6外丝直接固定到底座上，另一个关节轴承M6外丝通过螺栓固定到上车控制阀的一个阀芯b上，阀芯b控制内臂的伸出收回；通过螺栓将关节轴承M8内丝固定到支撑骨架上。

【技术特征摘要】
1.一种绝缘高空作业车3D操作把手，其特征是，包括：底座；拉杆；油门手柄；把手；关节轴承M6内丝；支撑骨架；连杆一；连杆一销轴；U型销；关节轴承M6外丝；关节轴承M8内丝；连杆二销轴；连杆二，底座通过螺栓固定在上车控制阀上，拉杆两端连接关节轴承M6内丝，再用螺栓将关节轴承M6内丝固定到把手上，另一端关节轴承M6内丝固定到上车控制阀的一个阀芯a上，阀芯a控制上车控制液压系统的油路通断；用螺栓将油门手柄和连杆二连接起来，螺栓穿过支撑骨架固定到把手内部，连杆二的另一端通过连杆二销轴与连杆一连接，连杆一的两端通过连杆一销轴与U型销连接，U型销的另一端安装关节轴承M6外丝，其中一个关节轴承M6外丝直接固定到底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈作安，
申请(专利权)人：青岛吉特汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37