一种城市用自行车停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市用自行车停放装置，包括支撑板、放置槽、电机、挡板、第二自行车放置板和第一自行车放置板，通过设置支撑板用于防止放置在放置槽上的自行车发生倾倒，提高了设备的实用性，当与地面持平的第一自行车放置板上放满自行车后，利用电机正向转动进而带动丝杆顺时针转动，从而使通过第一连接杆和第二连接杆与丝杆连接的第二自行车放置板和第一自行车放置板同时升起，当第二自行车放置板与地面持平时控制电机停止工作，使用者可将自行车放置在第二自行车放置板上，提高了城市土地的利用率，极大的提高了设备的实用性，通过设置挡板对自行车起到了遮挡的作用。

A bicycle parking device for urban use

The utility model discloses a bicycle parking device of a city, which comprises a supporting plate, placing groove, motor, and second baffle plates and the first bicycle bicycle placing placing plate by setting the support plate for preventing placed in the placing groove on the bicycle falls, enhance the usefulness of the equipment, when filled with the first bicycle and bicycle the board is placed flat on the ground after the motor forward rotation to drive the screw rod to rotate clockwise, so that the second bicycle connecting rod connected with the screw placement of the plate and the first bicycle placing plate rises at the same time through the first connecting rod and second, when the second bicycle placing plate and ground to usually control the motor stops working, the user can the bicycle is placed in the second place bicycle board, improve the city land utilization rate, greatly improves the practicability of the equipment, By setting the baffle, the bicycle has been shielded.

【技术实现步骤摘要】
一种城市用自行车停放装置
本技术涉及一种自行车停放装置，具体是一种城市用自行车停放装置。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车、双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等；随着人们观念的改变，越来越多的人在出行时会选择更加健康环保的自行车作为出行方式，但是自行车的停放成为困扰人们的一个问题，如何提高土地的利用率是很多大城市思考的问题，很难找到合适的地方停放自行车，随意停放又可能会影响正常的交通，同时停放在户外，太阳的长时间照射和雨水的淋湿，都有可能缩短自行车的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市用自行车停放装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市用自行车停放装置，包括主动皮带轮、电机、横杆、地坑、底座、第一连接杆、支撑柱、第二连接杆、丝杆、轴承座和从动皮带轮，所述地坑内侧底部安装有底座，底座顶部固定安装有支撑柱的底端，支撑柱的顶端伸出地坑，所述支撑柱通过轴承座转动安装有丝杆，丝杆的顶端固定安装有从动皮带轮，所述从动皮带轮通过皮带与主动皮带轮连接，主动皮带轮固定安装在电机输出轴的顶端，电机通过螺栓固定安装在横杆的顶部，所述丝杆上通过第一连接杆和第二连接杆分别连接有一个同等规格的第二自行车放置板和第一自行车放置板，所述第一连接杆和第二连接杆上均开设有用于与丝杆螺纹连接的螺纹通孔。作为本技术进一步的方案：所述第二自行车放置板平行设置在第一自行车放置板下方。作为本技术再进一步的方案：所述第二自行车放置板和第一自行车放置板上均开设有若干个用于放置自行车的放置槽，所述放置槽两侧顶部对称安装有一个支撑板。作为本技术再进一步的方案：所述横杆顶部通过支架固定安装有挡板。作为本技术再进一步的方案：所述横杆底部通过灯座安装有若干个照明灯，照明灯为LED灯。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置放置槽用于放置自行车，通过设置支撑板用于防止放置在放置槽上的自行车发生倾倒，提高了设备的实用性，当与地面持平的第一自行车放置板上放满自行车后，利用电机正向转动进而带动丝杆顺时针转动，从而使通过第一连接杆和第二连接杆与丝杆连接的第二自行车放置板和第一自行车放置板同时升起，当第二自行车放置板与地面持平时控制电机停止工作，使用者可将自行车放置在第二自行车放置板上，提高了城市土地的利用率，极大的提高了设备的实用性，当需要取车时，利用利用电机反向转动进而带动丝杆逆时针转动，从而使通过第一连接杆和第二连接杆与丝杆连接的第二自行车放置板和第一自行车放置板同时落下，方便使用者取回自行车，进一步提高了设备的实用性，通过设置挡板对自行车起到了遮挡的作用，避免自行车长时间受太阳照射从而加速自行车表面材料的氧化速度，同时避免自行车被雨水淋湿从而加速自行车零件锈蚀的速度，以至于影响自行车的使用寿命。附图说明图1为一种城市用自行车停放装置的结构示意图。图2为一种城市用自行车停放装置中第二自行车放置板的结构示意图。图中所示：挡板1、支架2、主动皮带轮3、电机4、横杆5、照明灯6、地坑7、第二自行车放置板8、底座9、第一连接杆10、支撑柱11、第二连接杆12、丝杆13、轴承座14、从动皮带轮15、放置槽16、支撑板17、第一自行车放置板18。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种城市用自行车停放装置，包括挡板1、支架2、主动皮带轮3、电机4、横杆5、照明灯6、地坑7、底座9、第一连接杆10、支撑柱11、第二连接杆12、丝杆13、轴承座14和从动皮带轮15，所述地坑7内侧底部安装有底座9，底座9顶部固定安装有支撑柱11的底端，支撑柱11的顶端伸出地坑7，所述支撑柱11通过轴承座14转动安装有丝杆13，丝杆13的顶端固定安装有从动皮带轮15，所述从动皮带轮15通过皮带与主动皮带轮3连接，主动皮带轮3固定安装在电机4输出轴的顶端，电机4通过螺栓固定安装在横杆5的顶部，所述丝杆上通过第一连接杆10和第二连接杆12分别连接有一个同等规格的第二自行车放置板8和第一自行车放置板18，所述第二自行车放置板8平行设置在第一自行车放置板18下方，所述第二自行车放置板8和第一自行车放置板18上均开设有若干个用于放置自行车的放置槽16，所述放置槽16两侧顶部对称安装有一个支撑板17，通过设置支撑板17用于防止放置在放置槽16上的自行车发生倾倒，提高了设备的实用性，所述第一连接杆10和第二连接杆12上均开设有用于与丝杆13螺纹连接的螺纹通孔，当与地面持平的第一自行车放置板19上放满自行车后，利用电机4正向转动进而带动丝杆13顺时针转动，从而使通过第一连接杆10和第二连接杆12与丝杆13连接的第二自行车放置板8和第一自行车放置板18同时升起，当第二自行车放置板8与地面持平时控制电机4停止工作，使用者可将自行车放置在第二自行车放置板8上，提高了城市土地的利用率，极大的提高了设备的实用性，当需要取车时，利用利用电机4反向转动进而带动丝杆13逆时针转动，从而使通过第一连接杆10和第二连接杆12与丝杆13连接的第二自行车放置板8和第一自行车放置板18同时落下，方便使用者取回自行车，进一步提高了设备的实用性，所述横杆5顶部通过支架2固定安装有挡板1，通过设置挡板1对自行车起到了遮挡的作用，避免自行车长时间受太阳照射从而加速自行车表面材料的氧化速度，同时避免自行车被雨水淋湿从而加速自行车零件锈蚀的速度，进一步提高了设备的实用性，所述横杆5底部通过灯座安装有若干个照明灯6，照明灯6为LED灯，利用照明灯6为使用者照明，方便使用者在光线昏暗的环境中取车，进一步提高了设备的实用性。本技术的工作原理是：通过设置放置槽16用于放置自行车，通过设置支撑板17用于防止放置在放置槽16上的自行车发生倾倒，提高了设备的实用性，当与地面持平的第一自行车放置板19上放满自行车后，利用电机4正向转动进而带动丝杆13顺时针转动，从而使通过第一连接杆10和第二连接杆12与丝杆13连接的第二自行车放置板8和第一自行车放置板18同时升起，当第二自行车放置板8与地面持平时控制电机4停止工作，使用者可将自行车放置在第二自行车放置板8上，提高了城市土地的利用率，极大的提高了设备的实用性，当需要取车时，利用利用电机4反向转动进而带动丝杆13逆时针转动，从而使通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市用自行车停放装置，包括主动皮带轮(3)、电机(4)、横杆(5)、地坑(7)、底座(9)、第一连接杆(10)、支撑柱(11)、第二连接杆(12)、丝杆(13)、轴承座(14)和从动皮带轮(15)，其特征在于，所述地坑(7)内侧底部安装有底座(9)，底座(9)顶部固定安装有支撑柱(11)的底端，支撑柱(11)的顶端伸出地坑(7)，所述支撑柱(11)通过轴承座(14)转动安装有丝杆(13)，丝杆(13)的顶端固定安装有从动皮带轮(15)，所述从动皮带轮(15)通过皮带与主动皮带轮(3)连接，主动皮带轮(3)固定安装在电机(4)输出轴的顶端，电机(4)通过螺栓固定安装在横杆(5)的顶部，所述丝杆上通过第一连接杆(10)和第二连接杆(12)分别连接有一个同等规格的第二自行车放置板(8)和第一自行车放置板(18)，所述第一连接杆(10)和第二连接杆(12)上均开设有用于与丝杆(13)螺纹连接的螺纹通孔。

【技术特征摘要】
1.一种城市用自行车停放装置，包括主动皮带轮(3)、电机(4)、横杆(5)、地坑(7)、底座(9)、第一连接杆(10)、支撑柱(11)、第二连接杆(12)、丝杆(13)、轴承座(14)和从动皮带轮(15)，其特征在于，所述地坑(7)内侧底部安装有底座(9)，底座(9)顶部固定安装有支撑柱(11)的底端，支撑柱(11)的顶端伸出地坑(7)，所述支撑柱(11)通过轴承座(14)转动安装有丝杆(13)，丝杆(13)的顶端固定安装有从动皮带轮(15)，所述从动皮带轮(15)通过皮带与主动皮带轮(3)连接，主动皮带轮(3)固定安装在电机(4)输出轴的顶端，电机(4)通过螺栓固定安装在横杆(5)的顶部，所述丝杆上通过第一连接杆(10)和第二连接杆(12)分别连接有一个同等规格的第二自行车放置板(8)和第一自行车放...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣李佳，
申请(专利权)人：荣李佳，
类型：新型
国别省市：河南,41