一种汽车车厢结构制造技术

一种汽车车厢结构，包括两块平行相对的侧板、一块顶板及连接两块侧板与所述顶板的两块弧形板。所述侧板、所述顶板及所述弧形板一体成型且均包括第一面板、第二面板以及夹设于所述第一面板与所述第二面板之间的夹层结构。所述夹层结构包括多个相同且相邻连接的蜂窝单元，所述夹层结构的两端分别连接至所述第一面板及所述第二面板上，所述夹层结构内设有多根支撑柱，所述侧板的夹层结构内及所述顶板的夹层结构内皆均匀间隔设有多根支撑柱，每块弧形板与所述顶板及所述侧板的连接处均各设有一根支撑柱。本实用新型专利技术提供的汽车车厢结构，重量轻、低碳环保，适用于电动汽车，同时能更好的提高电动汽车续航里程及降低汽车的整车质量。

A car carriage structure

A car carriage structure consists of two parallel opposite side plates, a top plate, and two arc plates connected to the two block side plates and the roof. The side plate, the ceiling plate and the arc-shaped plate are all molded, and all the first panels, second panels, and a sandwich structure sandwiched between the first panel and the second panel are all formed. The sandwich structure includes a plurality of identical and adjacent cell, both ends of the sandwich structure are respectively connected to the first panel and the second panel, the sandwich structure is provided with a plurality of support columns, sandwich sandwich structure of the side plates and the top plate are evenly arranged at intervals a plurality of support columns, the connection of each arc-shaped plate and the top plate and the side plate are respectively provided with a support column. The vehicle carriage structure provided by the utility model has the advantages of light weight, low carbon and environmental protection, and is suitable for electric vehicles, at the same time, it can better improve the mileage of electric vehicles and reduce the quality of vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车厢结构
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车车厢结构。
技术介绍
在能源损耗严重和环境污染日益严重的背景下，节能、环保已成为汽车行业发展的主题，汽车车身用材开发往轻量化方向发展。传统瓦楞钢车厢箱体存在自身重量大、电泳及喷漆工序复杂、人工成本高、组装周期长、焊接能耗高、耐候性差等不足，从节能减排及汽车轻量化整体趋势出发，以塑代钢是汽车轻量化的重要方向。鉴于此，实有必要提供一种新的汽车车厢结构以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车厢结构，所述汽车车厢结构重量轻、制造周期短、低碳环保，可适用于电动汽车，同时能更好的提高电动汽车续航里程及降低汽车的整车质量。为了实现上述目的，本技术提供一种汽车车厢结构，包括两块平行相对的侧板、一块顶板及连接两块侧板与所述顶板的两块弧形板；所述侧板、所述顶板及所述弧形板一体成型且均包括第一面板、第二面板以及夹设于所述第一面板与所述第二面板之间的夹层结构；所述夹层结构包括多个相同且相邻连接的蜂窝单元，所述夹层结构的两端分别连接至所述第一面板及所述第二面板上，所述夹层结构内设有多根支撑柱，所述侧板的夹层结构内及所述顶板的夹层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车厢结构，其特征在于：包括两块平行相对的侧板、一块顶板及连接两块侧板与所述顶板的两块弧形板；所述侧板、所述顶板及所述弧形板一体成型且均包括第一面板、第二面板以及夹设于所述第一面板与所述第二面板之间的夹层结构；所述夹层结构包括多个相同且相邻连接的蜂窝单元，所述夹层结构的两端分别连接至所述第一面板及所述第二面板上，所述夹层结构内设有多根支撑柱，所述侧板的夹层结构内及所述顶板的夹层结构内皆均匀间隔设有多根支撑柱，每块弧形板与所述顶板及所述侧板的连接处均各设有一根支撑柱。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车厢结构，其特征在于：包括两块平行相对的侧板、一块顶板及连接两块侧板与所述顶板的两块弧形板；所述侧板、所述顶板及所述弧形板一体成型且均包括第一面板、第二面板以及夹设于所述第一面板与所述第二面板之间的夹层结构；所述夹层结构包括多个相同且相邻连接的蜂窝单元，所述夹层结构的两端分别连接至所述第一面板及所述第二面板上，所述夹层结构内设有多根支撑柱，所述侧板的夹层结构内及所述顶板的夹层结构内皆均匀间隔设有多根支撑柱，每块弧形板与所述顶板及所述侧板的连接处均各设有一根支撑柱。2.如权利要求1所述的汽车车厢结构，其特征在于：每块侧板包括两条平行相对的第一长边及连接两条第一长边的两条第一短边；所述顶板包括两条平行相对的第二长边及连接两条第二长边的两条第二短边；所述弧形板包括两条平行相对的第三长边及连接两条第三长边的两条弧形边；所述第一长边、所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢世杰，陈好，雷宝灵，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44