一种利用风能的新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利用风能的新能源汽车，包括车体、盖板、支撑板、发电机、风叶、稳压器和电池组，支撑板的数量为两块，两块支撑板对称固定在车体的车顶上，盖板固定在两块支撑板之间，盖板通过支撑板与车体的车顶形成安装腔；安装腔的前端和后端均设置有伸缩式挡板，伸缩式挡板包括底板、伸缩板和气缸，底板固定在车体的车顶，底板上开设有容纳槽，伸缩板活动设置在容纳槽内，气缸与底板固定连接，气缸的活塞杆与伸缩板固定连接；发电机固定在安装腔内，风叶固定在发电机的动力输出轴上，稳压器的一端与发电机连接，另一端与设置在车体引擎盖内的电池组连接。本实用新型专利技术能在停车后对风力发电装置进行保护，达到防止被破坏或被盗窃的目的。

A new energy vehicle using wind energy

The utility model discloses a new energy vehicle using wind energy, comprises a body and a cover plate, a support plate, a generator, blades, regulator and batteries, the number of the supporting plate two block, two supporting plates are symmetrically fixed on the vehicle roof, the cover plate is fixed between two supporting plates, a cover plate through a support the roof plate and body form installation installation cavity cavity; the front end and the back end is provided with a telescopic baffle, the telescopic baffle comprises a base plate, a telescopic plate and cylinder, the bottom plate is fixed in the vehicle roof, floor containing groove is arranged on the expansion plate, activities are arranged in the accommodating groove, the cylinder is fixedly connected with the base cylinder. The piston rod is fixedly connected with the telescopic plate; the generator is fixed on the mounting cavity, the fan blade is fixed on the power output shaft of a generator, one end of the regulator is connected with the generator, and the other end is arranged in the Battery vehicle hood connection. The utility model can protect the wind power generation device after parking, and achieve the purpose of preventing damage or theft.

【技术实现步骤摘要】
一种利用风能的新能源汽车
本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种利用风能的新能源汽车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经作为一种代步工具进入了千家万户，国内汽车行业在最近几年也经历了爆发式的增长，目前的汽车保有量已经破亿，并且还会在接下来的较长一段时间内处于净增长状态。随着汽车保有量越来越大，汽车所排放的尾气对环境造成的破坏已经惊人地显现。并且，汽车保有量的增大，也带来了诸如石油资源消耗量的大幅上升。为了解决上述技术问题，人们研发出了使用电能作为能源的新型电动汽车，对于电动汽车，汽车的启动、汽车的驱动以及汽车上的各种电器设备均通过电池组供电，因此，在使用电动汽车前，需要预先通过外部交流充电桩对电池组进行充电。而电池组作为电动汽车的唯一动力源，电池组容量对电动汽车的续航里程有着至关重要的影响。在目前节能减排政策的大前提下，电动汽车越来越得到国家和人们的重视，但是现在的电动汽车存在着充电比较麻烦的缺陷，每次充电至少要一个半小时到两个小时，并且，受电池组容易影响，每次充满电后只能够行驶300公里左右，存在着续航里程短的缺陷。中国专利号为“201120031553.5”的现有技术在2011年12月7日公开了一种带有风力发电装置的环保汽，其技术方案为：包括车壳体和蓄电池，车壳体上设有一个以上的圆台形的聚风筒，每个聚风筒的前端为进风口，后端为出风口，进风口的直径小于出风口的直径，每个聚风筒内分别安装有一个以上的无尾舵风力发电装置，每个无尾舵风力发电装置包括发电机，每个发电机的动力输入轴上沿径向设有多个叶片，每个叶片的外端分别与聚风筒的内壁相配合，每个发电机与所述蓄电池电连接。该专利虽然能够较好地利用风力发电，但在实际使用过程中，由于风力发电装置是裸露在外的，因此存在着容易被人破坏或盗窃的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种利用风能的新能源汽车，本技术主要解决以下两个技术问题：一是利用汽车行驶过程中的风力为电池组补充充电，增加电动汽车的续航里程。二是能在停车后对风力发电装置进行保护，达到防止被破坏或被盗窃的目的。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种利用风能的新能源汽车，其特征在于：包括车体、盖板、支撑板、发电机、风叶、稳压器和电池组，所述支撑板的数量为两块，两块支撑板沿车体的长度方向对称固定在车体的车顶上，所述盖板固定在两块支撑板之间，所述盖板通过支撑板与车体的车顶形成前端和后端均开口的安装腔；所述安装腔的前端和后端均设置有伸缩式挡板，所述伸缩式挡板包括底板、伸缩板和气缸，所述底板固定在车体的车顶，且所述底板位于两块支撑板之间的下部，所述底板上开设有容纳槽，所述伸缩板活动设置在容纳槽内，所述气缸与底板固定连接，所述气缸的活塞杆与伸缩板固定连接，所述气缸与伸缩板配合控制安装腔的开闭；所述发电机固定在安装腔内，所述风叶固定在发电机的动力输出轴上，且风叶位于底板与盖板之间，所述稳压器的一端与发电机连接，另一端与设置在车体引擎盖内的电池组连接。所述盖板的下表面上设置有与伸缩板相适配的凹槽，所述凹槽内设置有密封胶。所述支撑板为等腰梯形结构。所述盖板与支撑板一体成形制成，所述支撑板焊接固定在车体的车顶，所述底板分别与支撑板和车体的车顶焊接连接。所述车体内设置有用于控制气缸的开关。采用本技术的优点在于：一、在电动汽车行驶需要发电时，通过气缸控制伸缩板向容纳槽运动即可打开安装腔，此时汽车行驶过程中产生的风能进入安装腔并带动风叶转动实现发电。当电动汽车停止不需要发电时，通过气缸控制伸缩板向盖板运动即可关闭安装腔，此时风力发电装置完全被封闭在安装腔内，有效地达到了防止被破坏或被盗窃的目的。另外，与现有技术相比，本技术还具有结构简单、发电效果好、使用寿命长、防盗性好等优点。二、通过设置在盖板下表面上的凹槽和凹槽内的密封胶，能够有效地密封安装腔，防止因雨水、灰尘或蚊虫等进入安装腔而影响风力发电装置的寿命。三、支撑板设为等腰梯形结构，使得由支撑板与盖板形成的罩壳能够整齐美观地与车体结合。四、盖板与支撑板一体成形制成，支撑板焊接固定在车体的车顶，底板分别与支撑板和车体的车顶焊接连接，该结构提高了整个装置在车顶上的稳固性。五、车体内设置有用于控制气缸的开关，该结构有利于安装腔的快速开闭。附图说明图1为本技术中安装腔关闭后的结构示意图。图2为图1中H处的放大结构示意图。图3为本技术中安装腔打开后的主视结构示意图。图4为图3中I处的放大结构示意图。图5为本技术中安装腔打开后的右视结构示意图。图中标记为：1、车体，2、盖板，3、支撑板，4、风叶，5、发电机，6、稳压器，7、池组，8、凹槽，9、底板，10、伸缩板，11、气缸。具体实施方式一种利用风能的新能源汽车，包括车体1、盖板2、支撑板3、发电机5、风叶4、稳压器6和电池组7，所述支撑板3的数量为两块，两块支撑板3沿车体1的长度方向对称固定在车体1的车顶上，所述盖板2固定在两块支撑板3之间，所述盖板2通过支撑板3与车体1的车顶形成前端和后端均开口的安装腔；所述安装腔的前端和后端均设置有伸缩式挡板，所述伸缩式挡板包括底板9、伸缩板10和气缸11，所述底板9固定在车体1的车顶，且所述底板9位于两块支撑板3之间的下部，所述底板9上开设有容纳槽，所述伸缩板10活动设置在容纳槽内，所述气缸11与底板9固定连接，所述气缸11的活塞杆与伸缩板10固定连接，所述气缸11与伸缩板10配合控制安装腔的开闭；所述发电机5固定在安装腔内，所述风叶4固定在发电机5的动力输出轴上，且风叶4位于底板9与盖板2之间，所述稳压器6的一端与发电机5连接，另一端与设置在车体1引擎盖内的电池组7连接。本技术中，所述盖板2的下表面上设置有与伸缩板10相适配的凹槽8，所述凹槽8内设置有密封胶。其中，所述伸缩式挡板的结构和原理大致与汽车升降玻璃的结构和原理相同，具体为：当气缸11的活塞杆伸出时，带动伸缩板10向上运动，伸缩板10封闭安装腔。当气缸11的活塞杆缩回时，带动伸缩板10缩回容纳槽内，打开安装腔，电动汽车行驶过程中产生的风能经前端开口处进入安装腔带动风叶4发电，并经后端开口处排出。本技术中，所述支撑板3优选采用等腰梯形结构，但也可为长方形结构。本技术中，所述盖板2优选与支撑板3一体成形制成，所述支撑板3优选焊接固定在车体1的车顶，所述底板9优选分别与支撑板3和车体1的车顶焊接连接。本技术中，所述车体1内设置有用于控制气缸11的开关，驾驶员在车体1内即可自动控制安装腔的开闭。本技术的工作原理为：当汽车行驶时，通过开关控制气缸11的活塞杆缩回缸体，活塞杆带动伸缩板10向容纳槽运动，此时安装腔的前端和后端均被打开，由于风叶4位于盖板2与底板9之间，因此，行驶过程中产生的风力经开口处进入安装腔并带动风叶4转动发电，从而达到增加电动汽车续航里程的目的。当汽车停止行驶时，通过开关控制气缸11的活塞杆伸出，活塞杆带动伸缩板10向盖板2运动，直至伸缩板10的上部嵌入盖板2的凹槽8内，此时风力发电装置完全位于被封闭的安装腔内，有效地达到了防止被破坏或被盗窃的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用风能的新能源汽车，其特征在于：包括车体(1)、盖板(2)、支撑板(3)、发电机(5)、风叶(4)、稳压器(6)和电池组(7)，所述支撑板(3)的数量为两块，两块支撑板(3)沿车体(1)的长度方向对称固定在车体(1)的车顶上，所述盖板(2)固定在两块支撑板(3)之间，所述盖板(2)通过支撑板(3)与车体(1)的车顶形成前端和后端均开口的安装腔；所述安装腔的前端和后端均设置有伸缩式挡板，所述伸缩式挡板包括底板(9)、伸缩板(10)和气缸(11)，所述底板(9)固定在车体(1)的车顶，且所述底板(9)位于两块支撑板(3)之间的下部，所述底板(9)上开设有容纳槽，所述伸缩板(10)活动设置在容纳槽内，所述气缸(11)与底板(9)固定连接，所述气缸(11)的活塞杆与伸缩板(10)固定连接，所述气缸(11)与伸缩板(10)配合控制安装腔的开闭；所述发电机(5)固定在安装腔内，所述风叶(4)固定在发电机(5)的动力输出轴上，且风叶(4)位于底板(9)与盖板(2)之间，所述稳压器(6)的一端与发电机(5)连接，另一端与设置在车体(1)引擎盖内的电池组(7)连接。

【技术特征摘要】
1.一种利用风能的新能源汽车，其特征在于：包括车体(1)、盖板(2)、支撑板(3)、发电机(5)、风叶(4)、稳压器(6)和电池组(7)，所述支撑板(3)的数量为两块，两块支撑板(3)沿车体(1)的长度方向对称固定在车体(1)的车顶上，所述盖板(2)固定在两块支撑板(3)之间，所述盖板(2)通过支撑板(3)与车体(1)的车顶形成前端和后端均开口的安装腔；所述安装腔的前端和后端均设置有伸缩式挡板，所述伸缩式挡板包括底板(9)、伸缩板(10)和气缸(11)，所述底板(9)固定在车体(1)的车顶，且所述底板(9)位于两块支撑板(3)之间的下部，所述底板(9)上开设有容纳槽，所述伸缩板(10)活动设置在容纳槽内，所述气缸(11)与底板(9)固定连接，所述气缸(11)的活塞杆与伸缩板(10)固定连接，所述气缸(11)与伸缩板(10)配合控制安装腔的开闭；所述发电机(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱虹丽，肖文童，李嘉玉，
申请(专利权)人：朱虹丽，肖文童，李嘉玉，
类型：新型
国别省市：四川,51