本实用新型专利技术涉及一种汽车变流装置安装壳；包括用于安装变流装置的机壳，机壳底部有一块盛放变流装置的底板，底板上设有紧固用的螺栓；机壳的上部开设凹槽，凹槽的底部设有圆形的开口。铝板上方固定安装有弹簧，弹簧远离定位板的一端固定连接有与开口直径相等的引水柱，凹槽的底部设有圆形的开口边缘设有密封圈；引水柱穿出凹槽的部分的侧壁纵向设有三组进水口，引水柱中设有可承接从进水口进入引水柱的水流的水槽，水槽的底部连通有引水管，引水管的底部设有穿出引水柱并通向定位板表面的支管；本专利申请利用水蒸发吸热的方式，带走变流装置产生的热量，加快换热效率，保证变流装置的正常工作。
【技术实现步骤摘要】
汽车变流装置安装壳
本技术属于汽车用品设备领域，具体涉及一种汽车变流装置安装壳。
技术介绍
变流是利用电力电子器件使得工业电能的一个或多个特性（例如电压、电流、波形、相数和频率，包括零频率）发生变化，而不产生可观功率损耗的过程，变流装置由一个或多个变流变压器、滤波器、主要开关及其他辅助设备（如有）所组成，主要用于变流的运行设备。在电动汽车领域，变流装置是汽车动力设施的关键部件，需要随车安放，而因为变流装置电路中设置有多个可控硅等电子器件，每个电子器件在工作时均散发很大的热量，如果没有良好的散热设备，变流装置势必会由于高热量而损坏，再加上汽车本身的空间狭小，变流装置的散热也十分困难。而且，当前的变流装置多是直接放置在汽车中，并没有专门的安装设备，在汽车的移动或者运动中，变流装置容易晃动，导致变流装置因撞击受损或者导致功率不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车变流装置安装壳，利用水蒸发吸热的方式，带走变流装置产生的热量，加快换热效率，保证变流装置的正常工作。为达到上述目的，本技术的基础方案如下：汽车变流装置安装壳，包括用于安装变流装置的机壳，所述机壳的上部设有凹槽，所述凹槽的底部设有圆形的开口，所述机壳中滑动连接有位于变流装置上方定位板，所述定位板上方固定安装有弹簧，弹簧远离定位板的一端固定连接有与开口直径相等的引水柱，所述引水柱滑动连接于开口中并且穿出凹槽顶部，所述引水柱穿出凹槽的部分的侧壁纵向设有若干进水口，所述引水柱中设有可承接从进水口进入引水柱的水槽，所述水槽的底部连通有引水管，引水管的底部设有穿出引水柱并通向定位板表面的支管。本方案汽车变流装置安装壳的原理和有益效果在于：机壳中可用于安放变流装置，机壳中滑动连接有定位板，将变流装置放入机壳后，可利用定位板将变流装置固定，防止变流装置在汽车运动或者移动的时候发生晃动或者偏移，保证了变流装置能够稳定的工作，保证功率稳定。定位板上方固定安装有弹簧，弹簧远离定位板的一端固定连接有与开口直径相等的引水柱，定位板下方的变流装置在工作一端时间后，会产生大量的热量，这些热量会经过定位板传递到弹簧，弹簧在受热后变软，因此弹簧的高度会逐渐降低，使得引水柱的下行，当引水柱下行使得进水口与凹槽中水平面接触的时候，水会从进水口进入引水柱中的引水管，最后从引水管底部的支管处通向定位板表面，定位板表面的水会吸收变流装置产生热量并蒸发，使得热量被带走，加快散热的效率，起到了降温的目的。引水柱穿出凹槽的部分的侧壁纵向设有若干进水口，不同进水口的高度不同，当变流装置产生的热量过多的时候，引水柱下行过多，导致不止一个引水口进水，增多了流向定位板的水，使得水蒸发吸收的热量增多，加快了变流装置热量的散失，加强降温效果。变流装置产生的热量减少后，弹簧恢复原状，进水口离开水面。优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，定位板是厚度小于0.5cm的铝板，热量可以更好的传递。优选方案二：作为对基础方案的进一步优化，弹簧的直径小于2mm，可以敏锐的感受温度并产生形变。优选方案三：作为对基础方案的进一步优化，机壳底部设有底板，底板上设有紧固用的螺栓，可将底板固定在汽车内，使得设备更加稳固。优选方案四：作为对基础方案的进一步优化，凹槽的底部设有的圆形开口的边缘设有密封圈，避免水泄漏。附图说明图1是本技术汽车变流装置安装壳实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：机壳1、进水口2、引水柱3、凹槽4、支管5、引水管6、水槽7、弹簧8、铝板9、底板10。实施例基本如图1所示：本实施例的汽车变流装置安装壳，包括用于安装变流装置的机壳1，机壳1底部有一块盛放变流装置的底板10，底板10上设有紧固用的螺栓；机壳1的上部开设凹槽4，凹槽4的底部设有圆形的开口。机壳1中滑动连接有位于变流装置上方厚度小于0.5cm铝板9，铝板9上方固定安装有弹簧8，弹簧8的直径小于2mm，弹簧8的另一端固定连接有与开口直径相等的引水柱3，凹槽4的底部设有圆形的开口边缘设有密封圈；引水柱3滑动连接于开口中并且穿出凹槽4顶部，引水柱3穿出凹槽4的部分的侧壁纵向设有三组进水口2，引水柱3中设有可承接从进水口2进入引水柱3的水流的水槽7，水槽7的底部连通有引水管6，引水管6的底部设有穿出引水柱3并通向定位板表面的支管5。本实施例汽车变流装置安装壳的具体工作过程为：首先将变流装置放入机壳1的底板10上，滑动铝板9将变流装置固定好，随后箱凹槽4中加入适量的水，然后利用螺栓将底部固定在汽车中。变流装置在工作一端时间后，会产生大量的热量，这些热量会经过定位板传递到弹簧8，弹簧8上在受热后变软，因此弹簧8的高度会逐渐降低，使得引水柱3的下行，当引水柱3下行使得进水口2与凹槽4中水平面接触的时候，水会从进水口2进入引水柱3中的引水管6，最后从引水管6底部的支管5处通向定位板表面，铝板9表面的水会吸收变流装置产生热量并蒸发，使得热量被带走，加快散热的效率，起到了降温的目的。引水柱3穿出凹槽4的部分的侧壁纵向设有若干进水口2，不同进水口2的高度不同，当变流装置产生的热量过多的时候，引水柱3下行过多，导致不止一个引水口进水，增多了流向铝板9的水，使得水蒸发吸收的热量增多，加快了变流装置热量的散失，加强降温效果。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车变流装置安装壳，其特征在于，包括用于安装变流装置的机壳，所述机壳的上部设有装水的凹槽，所述凹槽的底部设有圆形的开口，所述机壳中滑动连接有位于变流装置上方的定位板，所述定位板上方固定安装有弹簧，弹簧远离定位板的一端固定连接有与开口直径相等的引水柱，所述引水柱滑动连接于开口中并且穿出凹槽顶部，所述引水柱穿出凹槽的部分的侧壁纵向设有若干进水口，所述引水柱中设有可承接从进水口进入引水柱的水流的水槽，所述水槽的底部连通有引水管，引水管的底部设有穿出引水柱并通向定位板表面的支管。
【技术特征摘要】
1.一种汽车变流装置安装壳，其特征在于，包括用于安装变流装置的机壳，所述机壳的上部设有装水的凹槽，所述凹槽的底部设有圆形的开口，所述机壳中滑动连接有位于变流装置上方的定位板，所述定位板上方固定安装有弹簧，弹簧远离定位板的一端固定连接有与开口直径相等的引水柱，所述引水柱滑动连接于开口中并且穿出凹槽顶部，所述引水柱穿出凹槽的部分的侧壁纵向设有若干进水口，所述引水柱中设有可承接从进水口进入引水柱的水流的水槽，所述水槽的底部连通有引水...
【专利技术属性】
技术研发人员：项文增，
申请(专利权)人：象山邱工联信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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