燃料电池系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统本申请主张基于2016年7月26日提出的申请号为2016-145913的日本专利申请的优先权，通过参照而将其公开的全部内容援引于本申请。
本专利技术涉及燃料电池系统。
技术介绍
以往，在具备层叠多个单电池而成的燃料电池组的燃料电池系统中，已知有在任一单电池可能发生了水淹的情况下使燃料电池组升温而使单电池干燥的燃料电池系统。例如，在日本特开2007-157414号公报中记载了一种燃料电池系统，在单电池的发电电压为阈值以下且燃料电池组的阻抗为阈值以下的情况下，判定为发生了水淹而实施升温。
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，单电池的发电电压有时也会因水淹以外的要因而下降。当不考虑这样的情况就使单电池升温时，产生了单电池过度干燥的问题。因此，希望有一种在可能发生了水淹的情况下进行升温的燃料电池系统中能够抑制单电池过度干燥的技术。用于解决课题的方案本专利技术为了解决上述课题的至少一部分而完成，可以作为以下的方式实现。(1)根据本专利技术的一个方式，提供一种燃料电池系统。该燃料电池系统具备：燃料电池组，通过将接受阳极气体和阴极气体的供给而发电的单电池在层叠方向上...
【技术保护点】
一种燃料电池系统，具备：燃料电池组，通过将接受阳极气体和阴极气体的供给而发电的单电池在层叠方向上层叠多个而成；温度调整机构，调整所述燃料电池组的温度；第一温度计，计测反映了所述燃料电池组的温度的第一温度值；发电电压计，计测由所述燃料电池组产生的发电电压；单电池电压计，将所述多个单电池的至少一部分作为对象而计测单电池电压；及控制部，至少使用由所述单电池电压计计测到的单电池电压及由所述第一温度计计测到的所述第一温度值来控制所述温度调整机构而使所述燃料电池组升温，在计测对象的单电池的单电池电压中的至少一个单电池电压小于预先确定的电压值的情况下，所述控制部开始所述燃料电池组的升温，...
【技术特征摘要】
2016.07.26 JP 2016-1459131.一种燃料电池系统，具备：燃料电池组，通过将接受阳极气体和阴极气体的供给而发电的单电池在层叠方向上层叠多个而成；温度调整机构，调整所述燃料电池组的温度；第一温度计，计测反映了所述燃料电池组的温度的第一温度值；发电电压计，计测由所述燃料电池组产生的发电电压；单电池电压计，将所述多个单电池的至少一部分作为对象而计测单电池电压；及控制部，至少使用由所述单电池电压计计测到的单电池电压及由所述第一温度计计测到的所述第一温度值来控制所述温度调整机构而使所述燃料电池组升温，在计测对象的单电池的单电池电压中的至少一个单电池电压小于预先确定的电压值的情况下，所述控制部开始所述燃料电池组的升温，在所述升温开始后，在所述第一温度值到达第一基准温度之后满足多个时间计测条件中的至少一个的情况下，所述控制部计测从所述燃料电池组的所述多个单电池的平均电压减去所述计测对象的单电池的单电池电压中的至少一个单电池电压后的差维持为预先确定的电压差以下的时间，所述平均电压是根据由所述单电池电压计或所述发电电压计计测到的电压而求出的电压，在所述多个时间计测条件都不满足的情况下，所述控制部不进行所述时间的计测，在所述计测的时间经过了第一基准时间的情况下，所述控制部控制所述温度调整机构而结束所述升温，所述多个时间计测条件包括第一条件、第二条件、第三条件及第四条件，所述第一条件是从利用所述燃料电池组的发热对所述燃料电池组进行预热的预热运转结束起经过了预先确定的时间这一条件，所述第二条件是从用于暂时停止由所述燃料电池组进行的发电的间歇运转结束起经过了预先确定的时间这一条件，所述第三条件是从用于对在搭载所述燃料电池系统的车辆所具备的驱动电动机中产生的电力进行再生而作为所述车辆的制动力的再生制动结束起经过了预先确定的时间这一条件，所述第四条件是从在所述燃料电池系统起动后所述燃料电池组转变为能够发电的状态起经过了预先确定的时间这一条件。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，具备：阴极气体供给流路，用于向所述燃料电池组供给阴极气体；阴极气体排出流路，用于从所述燃料电池组排出阴极废气；旁通流路，从所述阴极气体供给流路的比所述燃料电池组靠上游侧处分支而与所述阴极气体排出流路连接；及分流阀，...
【专利技术属性】
技术研发人员：长谷川茂树，户井田政史，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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