手推车的轮体避震结构制造技术
The shock absorber structure of a wheelbarrow
A cart wheel suspension structure, including the suspension structure: a buffering body, a seat, a base and a chassis, wherein, the buffering body is a hollow cylinder, and the upper and lower part to form an interface and a lower interface interface, the inner diameter is also provided with a clamping ring groove the top seat, with solid upper interface arranged on the buffer body, the base has a combined with opening arranged on the lower interface, the chassis with the clamping groove arranged on the lower thimble interface diameter, whereby the buffer body can not only support the weight of the cart does, and the buffer at the bottom of the chassis is provided with a vent hole, the the buffer can be compressed to achieve the buffering and shock-absorbing effect, greatly reduce the vibration on the ground sliding casters, increased stability of the traveling cart, cart carrying goods did prevent collision, use the add structure Safety.
【技术实现步骤摘要】
手推车的轮体避震结构
本技术有关于一种避震结构，尤指一种手推车的轮体避震结构。
技术介绍
一般经常使用手推车进行各种货物的搬运，但由于传统的手推车构造仅于车台底部设置有四组车轮，碍于空间而无法另外设置相关的避震结构，故不具有避震效果。当用来运送一些较精密或易碎的物品时，而有可能因为无法缓冲振动时的冲击力道，造成物品损坏。因此，市面上具有一种避震结构，请配合参阅图9和图10所示，该避震结构40包含：一座体41，该座体41中容置有一端向外凸伸的伸缩杆42，该伸缩杆42在座体内的一端上置设有第一弹性组件43，该第一弹性组件43另一端并抵靠在与座体41结合在一起的底板44内壁上，且该第一弹性组件座431套合有一第二弹性组件45，该第二弹性组件45一端固定在底板44的内壁上，使用时，可将伸缩杆42向外凸伸出的一端锁固于任一推车上，当使用推车时，其承载重量不同而压缩不等数量的该等弹簧，重量较轻时仅会压缩单一弹簧，并可根据承载的重量增加而渐次压缩一个或多个弹簧，而达到自动调节回复弹力的功效。然而，实际使用时，前述的该避震结构40如使用线径太大的弹簧则会成强度过大，于载重不足的状...
【技术保护点】
一种手推车的轮体避震结构，该避震结构包含：一缓冲体、一顶座、一底座以及一底盘，其特征在于，该缓冲体为一中空筒体，并于上、下端部以喇叭状形成一上接口以及一下接口，该下接口内径还设有一卡嵌环槽，且该缓冲体中段处颈缩具有一支撑部，该顶座配合固设于缓冲体的上接口，该底座具有一结合开口配合组设于下接口，该底盘配合嵌设于下接口内径的卡嵌环槽，且该底盘中央处具有一透气孔。
【技术特征摘要】
2016.11.30 TW 1052183231.一种手推车的轮体避震结构，该避震结构包含：一缓冲体、一顶座、一底座以及一底盘，其特征在于，该缓冲体为一中空筒体，并于上、下端部以喇叭状形成一上接口以及一下接口，该下接口内径还设有一卡嵌环槽，且该缓冲体中段处颈缩具有一支撑部，该顶座配合固设于缓冲体的上接口，该底座具有...
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