高空消防车支腿平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高空消防车支腿平衡装置，包括连接柱，所述连接柱的底部固定连接有水平设置的安装板，所述安装板的顶部开设有两个通孔，通孔内滑动安装有竖直设置的高度调节杆，所述高度调节杆上螺纹安装有两个固定帽，固定帽分别位于安装板的顶部和底部，且固定帽套设于高度调节杆上，所述安装板的一侧开设有通孔，通孔内滑动安装有水平设置的销轴，且销轴贯穿通孔，所述高度调节杆上开设有通孔，高度调节杆套设于销轴，所述高度调节杆的底部滑动连接有限位柱，限位柱位于固定帽的下方。本实用新型专利技术既可以对消防车实现支撑，还可以提供支撑的平衡，适用于任何复杂地形，使用方便，为消防救援节省了大量时间，结构简单，易于推广。

Leg balancing device for high altitude fire truck

The utility model discloses a high altitude fire truck leg balancing device, including a connecting column, a mounting plate is horizontally arranged fixedly connected with the connecting column at the bottom of the top of the mounting plate is provided with two through holes, through holes arranged vertically sliding and is provided with a height adjusting rod, wherein the height adjustment rod thread is provided with two fixing cap, a fixing cap are located at the top and bottom of the mounting plate, and a fixing cap is sleeved on the height adjusting rod on one side of the mounting plate is provided with a through hole, the through hole is slidably mounted a pin shaft arranged horizontally, and the pin shaft through hole, the height of the adjusting rod is provided with a through hole, a height adjusting rod is sheathed on the pin shaft connection, limiting column at the bottom of the slide to the height adjusting rod, below the limit column in a fixed cap. The utility model can not only support the fire truck, but also provide the balance of support. It is suitable for any complex terrain and is easy to use. It saves a lot of time for fire rescue, and is simple in structure and easy to promote.

【技术实现步骤摘要】
高空消防车支腿平衡装置
本技术涉及高空消防
，尤其涉及一种高空消防车支腿平衡装置。
技术介绍
在消防车又称为救火车，出现于1518年，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆。消防车按功能可分为泵车(抽水车)、云梯车及其它专门车辆。消防车平常驻扎在消防局内，遇上警报时由消防员驾驶开赴现场。多数地区的消防车都是喷上鲜艳的红色(部份地区亦有鲜黄色的消防车)，在车顶上设有警号及闪灯。消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车的质量水平，反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。现有的消防车在支腿平衡方面存在很大的缺陷，为了保持平衡，会把支腿的地面铲平，再放垫板维持平衡，在不同场地作业存在很多的局限性，也为消防增加了时间，耽误救援时机，很不方便，为了解决以上问题，需要一种高空消防车支腿平衡装置来满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高空消防车支腿平衡装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：高空消防车支腿平衡装置，包括连接柱，所述连接柱的底部固定连接有水平设置的安装板，所述安装板的顶部开设有两个通孔，通孔内滑动安装有竖直设置的高度调节杆，所述高度调节杆上螺纹安装有两个固定帽，固定帽分别位于安装板的顶部和底部，且固定帽套设于高度调节杆上，所述安装板的一侧开设有通孔，通孔内滑动安装有水平设置的销轴，且销轴贯穿通孔，所述高度调节杆上开设有通孔，高度调节杆套设于销轴上，所述高度调节杆的底部滑动连接有限位柱，限位柱位于固定帽的下方，所述限位柱的底部固定连接有第一底座，第一底座为梯形结构，所述安装板的底部固定连接有支撑柱，支撑柱位于连接柱的正下方，支撑柱为圆柱形结构，所述支撑柱的底部固定连接有第二底座，所述高度调节杆的两侧开设有对称设置的安装槽，安装槽的内壁上固定安装有水平设置的弹簧柱，弹簧柱远离安装槽的一端固定连接有水平设置的限位杆，所述限位柱的两侧均开设有多个均匀分布的限位孔，限位孔沿竖直方向排列，且限位孔与限位杆相适配。优选的，所述第一底座和第二底座的底部均设有均匀分布的条纹。优选的，所述连接柱是横截面为圆形，纵截面为矩形的圆柱。优选的，所述连接柱是横截面为圆形，纵截面为矩形的圆柱。优选的，所述销轴上螺纹安装有两个螺帽，螺帽分别位于安装板的两端。优选的，所述连接柱为四个，分别与消防车的四角位置固定连接。本技术的有益效果是：通过支撑柱和第二底座，为消防车提供了稳定的支撑力，通过调节高度调节杆在限位柱里面的位置，可实现在不同场地和凹凸不平的地面提供平衡，为消防节省了时间，本技术既可以对消防车实现支撑，还可以提供支撑的平衡，适用于任何复杂地形，使用方便，为消防救援节省了大量时间，结构简单，易于推广。附图说明图1为本技术提出的高空消防车支腿平衡装置的结构示意图；图2为本技术提出的高空消防车支腿平衡装置的高度调节杆结构示意图。图中：1连接柱、2安装板、3高度调节杆、4固定帽、5销轴、6限位柱、7第一底座、8支撑柱、9第二底座、10安装槽、11弹簧柱、12限位孔、13限位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，高空消防车支腿平衡装置，包括连接柱1，连接柱1的底部固定连接有水平设置的安装板2，安装板2的顶部开设有两个通孔，通孔内滑动安装有竖直设置的高度调节杆3，高度调节杆3上螺纹安装有两个固定帽4，固定帽4分别位于安装板2的顶部和底部，且固定帽4套设于高度调节杆3上，安装板2的一侧开设有通孔，通孔内滑动安装有水平设置的销轴5，且销轴5贯穿通孔，高度调节杆3上开设有通孔，高度调节杆3套设于销轴5上，高度调节杆3的底部滑动连接有限位柱6，限位柱6位于固定帽4的下方，限位柱6的底部固定连接有第一底座7，第一底座7为梯形结构，安装板2的底部固定连接有支撑柱8，支撑柱8位于连接柱1的正下方，支撑柱8为圆柱形结构，支撑柱8的底部固定连接有第二底座9，高度调节杆3的两侧开设有对称设置的安装槽10，安装槽10的内壁上固定安装有水平设置的弹簧柱11，弹簧柱11远离安装槽10的一端固定连接有水平设置的限位杆12，限位柱6的两侧均开设有多个均匀分布的限位孔13，限位孔13沿竖直方向排列，且限位孔13与限位杆12相适配。本实施例中，第一底座7和第二底座9的底部均设有均匀分布的条纹，安装板2顶部开设的通孔与安装板2一侧开设的通孔连通，连接柱1是横截面为圆形，纵截面为矩形的圆柱，销轴5上螺纹安装有两个螺帽，螺帽分别位于安装板2的两端，连接柱1为四个，分别与消防车的四角位置固定连接，通过支撑柱8和第二底座9，为消防车提供了稳定的支撑力，通过调节高度调节杆3在限位柱6里面的位置，可实现在不同场地和凹凸不平的地面提供平衡，为消防节省了时间，本技术既可以对消防车实现支撑，还可以提供支撑的平衡，适用于任何复杂地形，使用方便，为消防救援节省了大量时间，结构简单，易于推广。本实施例中，将支撑柱8下方的第二底座9放在地面上，调节支撑柱8两侧的高度调节杆3，高度调节杆3在限位柱6内部滑动，把限位杆12放在不同的限位孔13中，实现了高度调节杆3的高度调节，通过调节两个高度调节杆3的高度，可以适用于各种凹凸不平的地面等一些复杂地形，为消防救援节省了时间。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
高空消防车支腿平衡装置，包括连接柱(1)，其特征在于，所述连接柱(1)的底部固定连接有水平设置的安装板(2)，所述安装板(2)的顶部开设有两个通孔，通孔内滑动安装有竖直设置的高度调节杆(3)，所述高度调节杆(3)上螺纹安装有两个固定帽(4)，固定帽(4)分别位于安装板(2)的顶部和底部，且固定帽(4)套设于高度调节杆(3)上，所述安装板(2)的一侧开设有通孔，通孔内滑动安装有水平设置的销轴(5)，且销轴(5)贯穿通孔，所述高度调节杆(3)上开设有通孔，高度调节杆(3)套设于销轴(5)上，所述高度调节杆(3)的底部滑动连接有限位柱(6)，限位柱(6)位于固定帽(4)的下方，所述限位柱(6)的底部固定连接有第一底座(7)，第一底座(7)为梯形结构，所述安装板(2)的底部固定连接有支撑柱(8)，支撑柱(8)位于连接柱(1)的正下方，支撑柱(8)为圆柱形结构，所述支撑柱(8)的底部固定连接有第二底座(9)，所述高度调节杆(3)的两侧开设有对称设置的安装槽(10)，安装槽(10)的内壁上固定安装有水平设置的弹簧柱(11)，弹簧柱(11)远离安装槽(10)的一端固定连接有水平设置的限位杆(12)，所述限位柱(6)的两侧均开设有多个均匀分布的限位孔(13)，限位孔(13)沿竖直方向排列，且限位孔(13)与限位杆(12)相适配。...

【技术特征摘要】
1.高空消防车支腿平衡装置，包括连接柱(1)，其特征在于，所述连接柱(1)的底部固定连接有水平设置的安装板(2)，所述安装板(2)的顶部开设有两个通孔，通孔内滑动安装有竖直设置的高度调节杆(3)，所述高度调节杆(3)上螺纹安装有两个固定帽(4)，固定帽(4)分别位于安装板(2)的顶部和底部，且固定帽(4)套设于高度调节杆(3)上，所述安装板(2)的一侧开设有通孔，通孔内滑动安装有水平设置的销轴(5)，且销轴(5)贯穿通孔，所述高度调节杆(3)上开设有通孔，高度调节杆(3)套设于销轴(5)上，所述高度调节杆(3)的底部滑动连接有限位柱(6)，限位柱(6)位于固定帽(4)的下方，所述限位柱(6)的底部固定连接有第一底座(7)，第一底座(7)为梯形结构，所述安装板(2)的底部固定连接有支撑柱(8)，支撑柱(8)位于连接柱(1)的正下方，支撑柱(8)为圆柱形结构，所述支撑柱(8)的底部固定连接有第二底座(9)，所述高度调节杆(3)的两侧开设有对称设置的安装槽(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱东文，
申请(专利权)人：朱东文，
类型：新型
国别省市：浙江,33