一种发动机反馈钢索测量试验器制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机反馈钢索测量试验器，基础平台(10)上放置有支架(1)和覆盖隔热密封板(8)的加热系统(4)；半圆盘组件(5)设置于加热系统(4)中，连接组件(11)穿过该加热系统(4)上的隔热密封板(8)连接该半圆盘组件(5)与支架(1)；反馈钢索(9)外套两端绕过半圆盘组件(5)固定到隔热密封板(8)上，该反馈钢索(9)内芯一端通过偏心轮组件(3)与伺服变频电机(2)相连，另一端通过杠杆滑轮组件(6)与砝码(7)连接进行载荷加载。本实用新型专利技术所提供的试验器，结构简单、占用资源少、自身损耗小、并且运行安全稳定，适用于多种型号和不同检测要求的反馈钢索空行程变化量测量和高温拖动力测量试验。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机反馈钢索测量试验器
本技术属于航空发动机试验设备领域，具体涉及一种发动机反馈钢索测量试验器。
技术介绍
中国专利说明书CN203785960U公开了一种发动机反馈钢索性能与可靠性试验器，该试验器有着如下缺陷：1、现有试验器采用液压驱动，需要配套液压油源、伺服控制器、位移传感器、液压伺服作动器、循环冷却系统和管路系统等，结构复杂，运行及维护成本较高，而且存在系统失控造成试验件损坏的风险；2.现有试验器部分零部件损耗较快，尤其是连接反馈钢索和加载砝码的钢丝绳，在与滑轮接触处经常发生磨损断裂，不但提高了试验成本，也增加了试验风险；3.现有设备可调性较差，仅能满足现有型号反馈钢索的性能检测试验，对于未来可能出现的新结构、新尺寸的反馈钢索缺乏通用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机反馈钢索测量试验器，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种发动机反馈钢索测量试验器，用于测试反馈钢索，包括支架、伺服变频电机、偏心轮组件、加热系统、半圆盘组件、杠杆滑轮组件、砝码、隔热密封板、基础平台、连接组件；基础平台上放置有支架和覆盖隔热密封板的加热系统；半圆盘组件设置于加热系统中，连接组件穿过该加热系统上的隔热密封板连接该半圆盘组件与支架；反馈钢索外套两端绕过半圆盘组件固定到隔热密封板上，该反馈钢索内芯一端通过偏心轮组件与支架上的伺服变频电机相连，该反馈钢索内芯另一端通过支架上的杠杆滑轮组件与砝码连接进行载荷加载。优选地是，所述偏心轮组件包括偏心轮、连杆机构、直线轴承，所述伺服变频电机与所述偏心轮一端相连，该偏心轮另一端连接有所述连杆机构，该连杆机构通过所述直线轴承与所述反馈钢索相连。优选地是，所述杠杆滑轮组件包括杠杆、滑轮组、钢丝绳、连接杆组，所述杠杆通过所述连接杆组安装到所述支架上，在该连接杆组上还连接有所述滑轮组；该滑轮组由工形杆架和第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮构成，所述连接杆组与该工形杆架中的中间杆相连，该工形杆架中的另两根杆的两端均通过连接件与一滑轮相连；所述杠杆两端均连接有所述钢丝绳，一端的所述钢丝绳从第一滑轮、第二滑轮间穿过与所述反馈钢索相连，另一端的所述钢丝绳从第三滑轮、第四滑轮间穿过与所述砝码相连。优选地是，所述半圆盘组件与所述连接杆组通过螺纹配合连接，旋拧螺纹调节所述半圆盘组件的位置，以适应不同长度的所述反馈钢索。优选地是，所述半圆盘组件由多个半圆盘套装而成。优选地是，所述半圆盘组件由五个半圆盘构成。本技术所提供的一种发动机反馈钢索测量试验器的有益效果在于，新的反馈钢索驱动装置，新结构简单高效，占用资源少；采用滑轮组连接反馈钢索，降低钢丝绳的损耗，同时也避免了因钢丝绳断裂而产生的试验风险；采用可调式结构设计，可针对不同结构尺寸的反馈钢索进行空行程变化量和高温拖动力测量，提高试验器的通用性。附图说明图1为本技术发动机反馈钢索测量试验器的结构示意图；图2为本技术发动机反馈钢索测量试验器中偏心轮组件主视图；图3为本技术发动机反馈钢索测量试验器中偏心轮组件右视图；图4为本技术发动机反馈钢索测量试验器中杠杆滑轮组件结构示意图；图5为本技术发动机反馈钢索测量试验器中半圆盘组件主视图；图6为本技术发动机反馈钢索测量试验器中半圆盘组件右视图。附图标记：1-支架、2-变频伺服电机、3-偏心轮组件、4-加热系统、5-半圆盘组件、6-杠杆滑轮组件、7-砝码、8-隔热密封板、9-反馈钢索、10-试验平台、11-连接组件、31-偏心轮、32-连杆机构、33-直线轴承、61-杠杆、62-滑轮组、63-钢丝绳、64-连接杆组、621-第一滑轮、622-第二滑轮、623-第三滑轮、624-第四滑轮。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的发动机反馈钢索测量试验器做进一步详细说明。如图1所示，一种发动机反馈钢索测量试验器，用于测试反馈钢索9，包括支架1、伺服变频电机2、偏心轮组件3、加热系统4、半圆盘组件5、杠杆滑轮组件6、砝码7、隔热密封板8、基础平台10、连接组件11。基础平台10上放置有支架1和覆盖隔热密封板8的加热系统4，半圆盘组件5设置于加热系统4中，该加热系统4用于对反馈钢索9进行加热并保温，连接组件11穿过该加热系统4上的隔热密封板8连接该半圆盘组件5与支架1，其中，半圆盘组件5与连接组件11之间采用螺纹配合连接，旋拧螺纹可使半圆盘组件5上下调节，以适应不同长度的反馈钢索9。反馈钢索9外套两端绕过半圆盘组件5通过螺母固定到隔热密封板8上，该半圆盘组件5选择由多个半圆盘套装而成，通过每一半圆盘可绕一根反馈钢索9，从而能够同时装设多根反馈钢索9，提高试验效率，本实施例的半圆盘组件5由五个半圆盘构成，见图5和图6，同时本实施例的半圆盘通过螺钉拆装，利于更换不同尺寸的半圆盘以满足不同弯曲半径要求的反馈钢索9。该反馈钢索9内芯一端通过偏心轮组件3与支架1上的伺服变频电机2相连，该偏心轮组件3选择由偏心轮31、连杆机构32、直线轴承33构成，其中，伺服变频电机2与偏心轮31一端相连，该偏心轮31另一端连接有连杆机构32，该连杆机构32通过直线轴承33与反馈钢索9相连，见图2和图3，采用变频伺服电机2带动偏心轮组件3使反馈钢索9内芯产生位移，通过调节偏心轮31的偏心量和变频伺服电机2的转速，可使反馈钢索9内芯以特定位移、特定速度运动，可调性好且运行安全可靠。该反馈钢索9内芯另一端通过支架1上的杠杆滑轮组件6与砝码7连接进行载荷加载。该杠杆滑轮组件6选择由杠杆61、滑轮组62、钢丝绳63、连接杆组64构成，杠杆61通过连接杆组64安装到支架1上，在该连接杆组64上还连接有滑轮组62，该滑轮组62由工形杆架和第一滑轮621、第二滑轮622、第三滑轮623、第四滑轮624构成，其中，连接杆组64与该工形杆架中的中间杆相连，该工形杆架中的另两根杆的两端均通过连接件与一滑轮相连，杠杆61两端均连接有钢丝绳63，一端的钢丝绳63从第一滑轮621、第二滑轮622间穿过与反馈钢索9相连，另一端的钢丝绳63从第三滑轮623、第四滑轮624间穿过与砝码7相连，见图4所示，采用此种杠杆滑轮组件6可避免滑轮弯曲半径过小对钢丝绳63的磨损。下面对本技术的试验器进行反馈钢索9空行程变化量试验和高温拖动力试验进行说明。进行反馈钢索9空行程变化量测量时，反馈钢索9绕过半圆盘组件5，外套两端分别通过螺母固定在隔热密封板8上，反馈钢索9内芯一端与偏心轮组件3联接，另一端与杠杆滑轮组件6联接，在杠杆滑轮组件6上挂砝码7对反馈钢索9施加载荷，调节伺服变频电机2以特定速度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机反馈钢索测量试验器，用于测试反馈钢索(9)，其特征在于，包括支架(1)、伺服变频电机(2)、偏心轮组件(3)、加热系统(4)、半圆盘组件(5)、杠杆滑轮组件(6)、砝码(7)、隔热密封板(8)、基础平台(10)、连接组件(11)；基础平台(10)上放置有支架(1)和覆盖隔热密封板(8)的加热系统(4)；半圆盘组件(5)设置于加热系统(4)中，连接组件(11)穿过该加热系统(4)上的隔热密封板(8)连接该半圆盘组件(5)与支架(1)；反馈钢索(9)外套两端绕过半圆盘组件(5)固定到隔热密封板(8)上，该反馈钢索(9)内芯一端通过偏心轮组件(3)与支架(1)上的伺服变频电机(2)相连，该反馈钢索(9)内芯另一端通过支架(1)上的杠杆滑轮组件(6)与砝码(7)连接进行载荷加载。

【技术特征摘要】
1.一种发动机反馈钢索测量试验器，用于测试反馈钢索(9)，其特征在于，包括支架(1)、伺服变频电机(2)、偏心轮组件(3)、加热系统(4)、半圆盘组件(5)、杠杆滑轮组件(6)、砝码(7)、隔热密封板(8)、基础平台(10)、连接组件(11)；基础平台(10)上放置有支架(1)和覆盖隔热密封板(8)的加热系统(4)；半圆盘组件(5)设置于加热系统(4)中，连接组件(11)穿过该加热系统(4)上的隔热密封板(8)连接该半圆盘组件(5)与支架(1)；反馈钢索(9)外套两端绕过半圆盘组件(5)固定到隔热密封板(8)上，该反馈钢索(9)内芯一端通过偏心轮组件(3)与支架(1)上的伺服变频电机(2)相连，该反馈钢索(9)内芯另一端通过支架(1)上的杠杆滑轮组件(6)与砝码(7)连接进行载荷加载。2.根据权利要求1所述的发动机反馈钢索测量试验器，其特征在于，所述偏心轮组件(3)包括偏心轮(31)、连杆机构(32)、直线轴承(33)，所述伺服变频电机(2)与所述偏心轮(31)一端相连，该偏心轮(31)另一端连接有所述连杆机构(32)，该连杆机构(32)通过所述直线轴承(33)与所述反馈钢索(9)相连。3.根据权利要求1所述的发动机反馈钢索测量试验器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘韬，刘伟强，李广宇，魏洪吉，程欢欢，柳翰羽，王培元，王俊，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21