一种具有回流槽结构的车用PTFE旋转油封制造技术

本实用新型专利技术涉及一种PTFE为主密封的车用旋转油封。所述车用旋转油封包括金属骨架、橡胶体和PTFE制成的主密封，所述主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的螺旋式回流纹结构，其特征在于，所述的螺旋式回流纹结构的末端设有螺旋式回流槽。本实用新型专利技术的有益效果是：螺旋回流槽提升了产品的回油泵吸能力，螺旋回流槽提升了产品耐碳化油、脏污的能力，螺旋回流槽可以存储微量润滑油防止主密封唇口干磨提升产品使用寿命，螺旋回流槽在存储微量润滑油后具备了密封气体的能力，便于发动机进行气密性检测。

A PTFE rotating oil seal with reflux groove structure for vehicle

The utility model relates to a rotary oil seal for a car with PTFE mainly sealed. Rotary oil seal comprises a metal skeleton, a rubber body and PTFE made the main seal with the car, there are spiral lines back some distributed structure formed by turning the main seal design, which is characterized in that the end of the spiral type backflow line structure is arranged in the spiral groove back. The utility model has the advantages that: the helical groove improves product pump suction capacity, helical groove to enhance the capacity of resistance to carbonation products oil, dirt, helical groove can prevent the main storage micro lubricating oil seal lip mouth grinding products to enhance the service life of helical groove capable of sealing gas in storage trace the lubricating oil, so the engine tightness test.

【技术实现步骤摘要】
一种具有回流槽结构的车用PTFE旋转油封
本技术涉及一种车用旋转油封，尤其涉及一种带有回流槽结构的车用PTFE旋转油封，属于油封密封

技术介绍
目前的车用旋转油封，特别是发动机、变速箱油封中所使用的主密封材料以氟橡胶和PTFE材料为主，伴随着高速、高温、油品添加剂等外部环境的变化对密封材料的要求也越来越高，同时客户普遍对产品的使用寿命提出了新的要求，如由2年10万公里提升到5年100万公里或终身寿命等。在这种高要求的情况下PTFE材料优异的耐高低温性能、耐腐蚀性、耐候性、高润滑性等优点使其成为主密封材料的优势已经凸显，且在行业中的使用也越来越广泛。现在的车用旋转油封中使用PTFE材料制成的主密封的回流纹加工主要有车削加工成型和模压加工成型两种方式，与模压成型方式相比，前者虽然在加工一致性、过程控制、废品率、气密性检测、耐压力等方面具有一定的优势，但是在实际使用中市场反馈却比较严重，其主要的失效模式表现在耐脏油能力差、泵吸能力不足等方面。因此，如何提升车削加工成型的PTFE油封结构中回流纹的综合性能以提升产品整体的适应性非常关键，且具有很大的市场价值。具有车削回流纹结构的高性能的PTFE油封结构将会在改进后成为满足高寿命的密封技术的一种趋势，特别是在耐较高压力的使用工况下展现出更强的优势。
技术实现思路
本技术针对现有车削加工成型的车用PTFE旋转油封结构上存在的不足，提供一种具有回流槽结构的车用PTFE旋转油封。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有回流槽结构的车用PTFE旋转油封，所述旋转油封包括骨架、橡胶体和PTFE制成的主密封，所述骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，所述橡胶体包裹于金属骨架的外侧，所述主密封固定于所述橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向延伸，所述主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的螺旋式回流纹结构，所述的螺旋式回流纹结构的末端设有单头或多头设计的螺旋式回流槽。进一步，所述螺旋式回流槽的参数为：α≥45°、β＜135°、a＝0.1～0.3mm。进一步，所述螺旋式回流槽的截面为三角形、半圆形或渐变形状中的一种。进一步，所述螺旋式回流槽由车削工艺制成。本技术的有益效果是：1)螺旋式回流槽增加了产品的泵吸能力，单位时间内的泵油量是改进前的5-8倍；2)螺旋式回流槽增加了产品耐碳化油的能力，耐脏油实验寿命提升了2-3倍；3)回流槽可以存储少量油液提升产品的抗磨损能力，增加了产品的使用寿命，相同耐久实验(500h)下改进后的唇片磨损明显优于改进前结构；4)回流槽可以存储少量油液提升了产品的密封性能，有利于产品的气密性检测。附图说明图1为本技术油封的安装位置示意图；图2为现有技术的车用PTFE旋转油封的主密封部位结构示意图；图3为本技术油封的螺旋回流槽参数示意图；图4为本技术实施例1-6的结构示意图；图5为图4中A部位结构放大示意图；图6为本技术实施例7的结构示意图；图2-6中，1、骨架；2、橡胶体；3、主密封；4、螺旋式回流纹结构；5、螺旋式回流槽；具体实施方式以下结合实例对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。本实施例中所提到的螺旋回流槽均由车削工艺制成。实施例1：如图4、5所示，一种具有回流纹结构的车用PTFE旋转油封，旋转油封包括骨架1、橡胶体2和PTFE制成的主密封3，骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，橡胶体包裹于金属骨架的外侧，主密封固定于橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向向下延伸，主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的单头或多头螺旋式回流纹结构4，螺旋式回流纹结构的末端设有螺旋式回流槽5。实施例2：如图3-5所示，一种具有回流纹结构的车用PTFE旋转油封，旋转油封包括骨架1、橡胶体2和PTFE制成的主密封3，骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，橡胶体包裹于金属骨架的外侧，主密封固定于橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向向下延伸，主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的单头或多头螺旋式回流纹结构4，螺旋式回流纹结构的末端设有螺旋式回流槽5，螺旋式回流槽5的参数为α＝45°，β＝120°，a＝0.1mm。实施例3：如图3-5所示，一种具有回流纹结构的车用PTFE旋转油封，旋转油封包括骨架1、橡胶体2和PTFE制成的主密封3，骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，橡胶体包裹于金属骨架的外侧，主密封固定于橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向向下延伸，主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的单头或多头螺旋式回流纹结构4，螺旋式回流纹结构的末端设有车削形成的螺旋式回流槽5，螺旋式回流槽5的参数为α＝30°，β＝80°，a＝0.3mm。实施例4：如图4、5所示，一种具有回流纹结构的车用PTFE旋转油封，旋转油封包括骨架1、橡胶体2和PTFE制成的主密封3，骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，橡胶体包裹于金属骨架的外侧，主密封固定于橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向向下延伸，主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的单头或多头螺旋式回流纹结构4，螺旋式回流纹结构的末端设有螺旋式回流槽5，螺旋式回流槽5的截面为三角形。实施例5：如图4、5所示，一种具有回流纹结构的车用PTFE旋转油封，旋转油封包括骨架1、橡胶体2和PTFE制成的主密封3，骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，橡胶体包裹于金属骨架的外侧，主密封固定于橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向向下延伸，主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的单头或多头螺旋式回流纹结构4，螺旋式回流纹结构的末端设有车削形成的螺旋式回流槽5，螺旋式回流槽5的截面为半圆形。实施例6：如图4、5所示，一种具有回流纹结构的车用PTFE旋转油封，旋转油封包括骨架1、橡胶体2和PTFE制成的主密封3，骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，橡胶体包裹于金属骨架的外侧，主密封固定于橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向向下延伸，主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的单头或多头螺旋式回流纹结构4，螺旋式回流纹结构的末端设有螺旋式回流槽5，螺旋式回流槽5的截面为从三角形至半圆形进行渐变。实施例7：如图6所示，一种具有回流纹结构的车用PTFE旋转油封，旋转油封包括金属骨架1、橡胶体2和PTFE主密封3组成，骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，橡胶体包裹于金属骨架的外侧，主密封固定于橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向向上延伸，主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的单头或多头螺旋式回流纹结构4，回流纹结构的末端设有车削形成的螺旋式回流槽5，螺旋式回流槽的截面为三角形。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有回流槽结构的车用PTFE旋转油封，所述旋转油封包括骨架、橡胶体和PTFE制成的主密封，所述骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，所述橡胶体包裹于金属骨架的外侧，所述主密封固定于所述橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向延伸，所述主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的螺旋式回流纹结构，其特征在于，所述的螺旋式回流纹结构的末端设有单头或多头设计的螺旋式回流槽。

【技术特征摘要】
1.一种具有回流槽结构的车用PTFE旋转油封，所述旋转油封包括骨架、橡胶体和PTFE制成的主密封，所述骨架呈空心圆筒状且其末端向圆心处延伸，所述橡胶体包裹于金属骨架的外侧，所述主密封固定于所述橡胶体的内侧且沿骨架的中心线方向延伸，所述主密封上设计有若干均匀分布的车削形成的螺旋式回流纹结构，其特征在于，所述的螺旋式回流纹结构的末端设有单头或多头设计的螺旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄绪群，梁延忠，初睿，于洪绪，
申请(专利权)人：烟台润蚨祥油封有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37