一种新型测试用冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新型测试用冷却装置，包括安装边(2)、焊接座(3)、套筒、端盖、进气管(7)、出水管(8)、进水管(11)、隔热包覆层(12)、排气管(14)，圆环形安装边(2)一侧端面与引电器组件安装架(1)相连，该安装边(2)另一侧端面通过焊接座(3)套接具有双层筒壁的套筒，并通过端盖封严，使得两层筒壁之间形成一空腔，内层筒壁内侧形成另一空腔，套筒及端盖外侧包覆隔热包覆层(12)，出水管(8)、进水管(11)穿过隔热包覆层(12)与套筒中的一空腔相通，进气管(7)、排气管(14)则与另一空腔相通。本实用新型专利技术的冷却装置，解决了现有结构复杂，加工困难，成本偏高的现状，提高了冷却能力和发动机整体安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型测试用冷却装置
本技术属于航空发动机转子件领域，具体涉及一种新型测试用冷却装置。
技术介绍
为摸清航空发动机转子件的振动应力情况，在发动机研制过程中经常需要进行转子件的振动应力测试，以提高发动机的可靠性和降低研制风险，尤其是在转子件发生故障情况下，这种需求显得更为迫切。低涡转子叶片振动应力测试需要解决应变测试系统安装与防护、引电器组件及冷却装置的设计、发动机相关结构改装等一系列关键技术问题，同时不能影响发动机试验安全。现有技术方案中，冷却装置为内部多腔结构，结构复杂，加工困难，成本偏高，同时由于装置整体采用三层分体焊接结构，安全性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型测试用冷却装置，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种新型测试用冷却装置，套装在引电器组件外侧，并通过引电器组件安装架安装到发动机后机匣上，包括安装边、焊接座、套筒、端盖、进气管、出水管、进水管、隔热包覆层、排气管，圆环形安装边一侧端面与引电器组件安装架相连，该圆环形安装边另一侧端面则通过焊接座套接具有双层筒壁的套筒，并通过端盖封严，使得两层筒壁之间形成一空腔，内层筒壁内侧形成另一空腔，套筒及端盖外侧包覆设置有隔热包覆层，出水管、进水管穿过隔热包覆层与套筒中的一空腔相通，进气管、排气管穿过隔热包覆层则与套筒中的另一空腔相通。优选地是，所述焊接座为圆环形构件，在该构件内侧圆周面上设置一圈截面为矩形的环形缺口，该焊接座形成一截面呈L形的圆环形构件。优选地是，所述套筒包括外套和内套，该内套通过焊接的方式固连在所述焊接座环形缺口中，该外套套接在该焊接座外侧圆周面上。优选地是，所述端盖包括内套端盖和外套端盖，内套端盖与所述内套扣合，外套端盖与所述外套扣合。优选地是，在所述内套与所述外套之间且靠近所述端盖一侧设置有防止两筒壁变形的支撑块。优选地是，所述出水管与所述进水管穿过所述隔热包覆层与所述套筒两筒壁之间的空腔相通；所述进气管与所述排气管穿过隔热包覆层与套筒所述内套内侧的空腔相通。本技术所提供的一种新型测试用冷却装置的有益效果在于，解决了现方案结构复杂，加工困难，成本偏高的现状，提高了冷却能力和发动机整体安全性。同时，该结构设计缩短了加工周期，降低了加工成本，提高了装置的可维护性。附图说明图1为本技术新型测试用冷却装置的结构示意图。附图标记：1-引电器组件安装架、2-安装边、3-焊接座、4-外套、5-内套、6-引电器组件、7-进气管、8-出水管、9-内套端盖、10-外套端盖、11-进水管、12-隔热包覆层、13-支撑块、14-排气管。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的新型测试用冷却装置做进一步详细说明。如图1所示，一种新型测试用冷却装置，套装在引电器组件6外侧，并且该引电器组件6通过其尾部的引电器组件安装架1安装到发动机后机匣上。本技术的冷却装置包括安装边2、焊接座3、套筒、端盖、进气管7、出水管8、进水管11、隔热包覆层12、排气管14。安装边2为圆环形构件，该圆环形安装边2的一侧端面与引电器组件安装架1贴合并通过螺栓固定相连，该圆环形安装边2另一侧端面则通过设置焊接座3套接具有双层筒壁的套筒，该焊接座3选择截面呈L形的圆环形构件，即在圆环形构件内侧圆周面上设置一圈截面为矩形的环形缺口，本实施例中的套筒包括外套4和内套5两部分，其中内套5通过焊接的方式固连在焊接座3环形缺口中，该外套4套接在该L形焊接座3的外侧圆周面上。套筒采用封盖封严，该封盖具体包括内套端盖9和外套端盖10两部分，内套端盖9与内套5扣合，外套端盖10与外套4扣合，以使套筒内、外套之间形成一空腔，套筒内套内侧形成另一空腔，为了防止内、外两套变形，在两筒壁之间且靠近端盖一侧选择增设支撑块13。套筒及端盖外侧包覆有隔热包覆层12，即在外套5及外套端盖10外侧设置，出水管8、进水管11穿过隔热包覆层12与套筒中的一空腔相通，进气管7、排气管14穿过隔热包覆层12则与套筒中的另一空腔相通，本实施例中的出水管8与进水管11选择与套筒内、外套之间的空腔相通，进气管7与排气管14选择与套筒内套5内侧的空腔相通。该冷却装置采用水加气的双冷却工作模式，当发动机运行时，冷却水由进水管11进入冷却装置套筒两筒壁之间的空腔，将全部腔体注满后经由出水管8流出，同时冷却气由冷却装置一侧进气管7进入冷却装置套筒内套5内侧的空腔，经由另一侧排气管14排出。内部的流动冷却水可有效阻止装置外部高温度场下产生的热量传导到装置内部，另一方面流动冷却气可以持续对冷却装置内部进行冷却，保证引电器组件6正常工作。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型测试用冷却装置，套装在引电器组件(6)外侧，并通过引电器组件安装架(1)安装到发动机后机匣上，其特征在于，包括安装边(2)、焊接座(3)、套筒、端盖、进气管(7)、出水管(8)、进水管(11)、隔热包覆层(12)、排气管(14)，圆环形安装边(2)一侧端面与引电器组件安装架(1)相连，该圆环形安装边(2)另一侧端面则通过焊接座(3)套接具有双层筒壁的套筒，并通过端盖封严，使得两层筒壁之间形成一空腔，内层筒壁内侧形成另一空腔，套筒及端盖外侧包覆设置有隔热包覆层(12)，出水管(8)、进水管(11)穿过隔热包覆层(12)与套筒中的一空腔相通，进气管(7)、排气管(14)穿过隔热包覆层(12)则与套筒中的另一空腔相通。

【技术特征摘要】
1.一种新型测试用冷却装置，套装在引电器组件(6)外侧，并通过引电器组件安装架(1)安装到发动机后机匣上，其特征在于，包括安装边(2)、焊接座(3)、套筒、端盖、进气管(7)、出水管(8)、进水管(11)、隔热包覆层(12)、排气管(14)，圆环形安装边(2)一侧端面与引电器组件安装架(1)相连，该圆环形安装边(2)另一侧端面则通过焊接座(3)套接具有双层筒壁的套筒，并通过端盖封严，使得两层筒壁之间形成一空腔，内层筒壁内侧形成另一空腔，套筒及端盖外侧包覆设置有隔热包覆层(12)，出水管(8)、进水管(11)穿过隔热包覆层(12)与套筒中的一空腔相通，进气管(7)、排气管(14)穿过隔热包覆层(12)则与套筒中的另一空腔相通。2.根据权利要求1所述的新型测试用冷却装置，其特征在于，所述焊接座(3)为圆环形构件，在该构件内侧圆周面上设置一圈截面为矩形的环形缺口，该焊接座(3)形成一...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱正纬，刘俊峰，孙国玉，齐海涛，张岩，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21