转向安全装置制造方法及图纸
Steering safety device
The invention relates to a steering safety device, which comprises a rod (2), a shell (4) and a blocking unit (6). The rod (2) along the actuation axis in the housing (4) is guided; the barrier unit (6) can enter the first state in the first state, the blocking unit and the rod (2) detachment; and the barrier unit (6) to enter the second state. In the second state, the blocking unit and the rod (2) engages and prevents the rod (2) moving along the axis of the actuator.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转向安全装置
本专利技术涉及一种转向安全装置，特别地，涉及一种用于商用车辆的转向安全装置。
技术介绍
转向安全装置在现有技术中是已知的。例如，尤其是在转向轴系统中需要安全装置，这样的安全装置在商用车辆的倒车行驶期间或在液压系统的系统故障期间能够防止自转向轴或另一主动转向轴或被动转向轴的转向运动。这里，在转向系统的相对于彼此移动的部件上布置有保护系统或安全系统，该安全系统机械地或液压地防止转向系统的转向运动。这里，所述安全系统固定在转向系统的外部。这里，现有技术中已知的转向系统不仅非常笨重，而且还占据了底盘区域中的可用安装空间的非常大的部分。此外，这些转向系统容易受到悬浮颗粒的影响，在商用车辆的使用过程中可能会被沉积物阻塞并因此变为失效。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种转向安全装置，该转向安全装置具有特别紧凑的构造，能够实现轻量化，并且能够提供足够的安全性以防止意外的转向运动。所述目的通过如权利要求1所述的转向安全装置来实现。本专利技术的其他优点和特征将由从属权利要求得到。根据本专利技术，转向安全装置包括杆、壳体和阻挡单元，其中，所述杆沿着致动轴线在所述壳体...
【技术保护点】
一种转向安全装置，其包括：杆(2)、壳体(4)和阻挡单元(6)，所述杆(2)沿着致动轴线(S)在所述壳体(4)中被引导，所述阻挡单元(6)能够移动至第一状态，在所述第一状态下，所述阻挡单元与所述杆(2)脱离，并且所述阻挡单元(6)能够移动至第二状态，在所述第二状态下，所述阻挡单元与所述杆(2)接合并且防止所述杆(2)沿着所述致动轴线(S)的移动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.29 DE 102015108520.81.一种转向安全装置，其包括：杆(2)、壳体(4)和阻挡单元(6)，所述杆(2)沿着致动轴线(S)在所述壳体(4)中被引导，所述阻挡单元(6)能够移动至第一状态，在所述第一状态下，所述阻挡单元与所述杆(2)脱离，并且所述阻挡单元(6)能够移动至第二状态，在所述第二状态下，所述阻挡单元与所述杆(2)接合并且防止所述杆(2)沿着所述致动轴线(S)的移动。2.如权利要求1所述的转向安全装置，所述杆(2)具有接合部(22)，所述阻挡单元(6)具有阻挡元件(62)，在所述阻挡单元(6)的所述第二状态下，所述阻挡元件(62)与所述接合部(22)形成底切，所述底切平行于所述致动轴线(S)起作用。3.如权利要求2所述的转向安全装置，所述阻挡元件(62)具有保持部(63)，在所述保持部上能够接合有保持装置(65)，以便将所述阻挡元件(62)与所述杆(2)分隔开并且使所述阻挡单元(6)保持在所述第一状态。4.如权利要求2或3所述的转向安全装置，所述阻挡元件(62)能够相对于所述杆(2)沿阻挡轴线(B)移动，并且所述阻挡元件(62)相对于所述阻挡轴线(B)横向固定，以防止相对于所述壳体(4)的移动，所述阻挡轴线(B)相对于所述致动轴线(S)横向地布置，优选地，与所述致动轴线垂直。5.如前述权利要求中任一项所述的转向安全装置，所述阻挡单元(6)具有：阻挡托架(64)，所述阻挡托架被固定在所述壳体(4)上；以及恢复装置(66)，所述恢复装置作用于所述阻挡托架(64)，在松弛的情况下，所述恢复装置(66)将所述阻挡单元(6)设定至所述第二状态。6.如权利要求4或5所述的转向安全装置，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿明·克里斯特，彼得·齐格勒，
申请(专利权)人：塞夫霍兰德有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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