车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆。该车辆包括：地板、运动发电装置。所述运动发电装置具有位于所述地板上方的使用状态，所述运动发电装置包括：发电机、运动组件和整流电路，所述运动组件与所述发电机相连，以将所述运动组件的机械能转变为所述发电机的电能，所述整流电路连接在所述发电机和蓄电池之间。根据本实用新型专利技术的车辆，乘员利用运动发电装置的运动组件，可以实现腿部运动，从而增强腿部和脚部的血液循环，缓解由于长时间腿部不运动造成的不舒适感，进一步提升乘员的乘坐感受。

vehicle

The utility model discloses a vehicle. The vehicle includes the floor and the moving power plant. The motion generating device has located in the use state of the top floor, the motion generating device comprises a generator, motor assembly and rectifier circuit, the motor component is connected with the generator, the motion component of the mechanical energy into the power of the generator, and the rectifier circuit is connected to between the generator and battery. The vehicle of the utility model, the motion component of occupant movement generating device using, can realize the leg movement, thereby enhancing the leg and foot blood circulation, ease caused by long time don't exercise leg discomfort, to further enhance the ride passenger.

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆。
技术介绍
当今MPV车型，尤其是豪华MPV车型中，非常注重乘员的乘坐感受。对于长时间乘坐的旅途，即使有脚托，由于长时间不运动，乘员的腿部和脚部也会出现不舒适的感觉。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆，在车辆上为乘员增加供腿部运动的设备，已缓解由于长时间腿部不运动造成的不舒适感。根据本技术实施例的车辆包括：地板、运动发电装置。所述运动发电装置具有位于所述地板上方的使用状态，所述运动发电装置包括：发电机、运动组件和整流电路，所述运动组件与所述发电机相连，以将所述运动组件的机械能转变为所述发电机的电能，所述整流电路连接在所述发电机和蓄电池之间。根据本技术实施例的车辆，乘员利用运动发电装置的运动组件，可以实现腿部运动，从而增强腿部和脚部的血液循环，缓解由于长时间腿部不运动造成的不舒适感，进一步提升乘员的乘坐感受。可选地，所述运动组件通过皮带或链条驱动所述发电机。在一些未示出的实施例中，运动组件也可以通过齿轮驱动发电机。进一步地，所述运动组件包括：主动轮、用于驱动所述主动轮旋转的踏板轴以及设置在所述踏板轴上的踏板，所述主动轮用于驱动所述发电机。乘员双脚踩动踏板，踏板带动踏板轴转动，踏板轴进一步带动主动轮转动，主动轮的转动经皮带或链条传递至发电机，以使发电机旋转并产生电能。进一步地，所述踏板相对所述踏板轴可翻转至水平位置及折叠至竖直位置。由此能够进一步缩减了运动组件所占的空间。所述发电机上设置有由所述主动轮驱动的从动轮，所述主动轮的直径大于所述从动轮的直径。将从动轮的直径设置得较小，可以提升从动轮的转速，也就是提升发电机的转速，进而提高发电机的发电量。根据本技术的一些实施例，所述运动发电装置还具有收纳在所述地板下方的收纳位置。这样，运动发电装置不会额外占据车内空间，车内也更加整洁、美观。进一步地，所述地板上设置有可供所述运动发电装置通过的通孔；所述车辆还包括：举升板和举升装置，所述运动发电装置设置在所述举升板上，所述举升板位于所述通孔下方，所述举升装置与所述举升板相连且用于升降所述举升板。由此可实现运动发电装置的自动上升和下降，从而提高了运动发电装置的使用便捷性。进一步地，所述地板的下表面上设置有导向机构，所述导向机构上形成有导向槽；所述举升装置配合在所述导向槽内且由所述导向槽导向。进一步地，所述导向机构包括位于所述举升板两端的两组，每组所述导向机构包括立板，所述立板上形成有所述导向槽。根据本技术进一步的实施例，所述车辆还包括：顶板，所述顶板用于封盖所述通孔。由此可防止灰尘、杂物经通孔落入地板下方的收纳空间内，同时，地板表面也更加美观。附图说明图1是运动发电装置位于地板上方的使用状态的立体图；图2是运动发电装置位于地板上方的使用状态的正视图；图3是运动发电装置位于地板上方的使用状态的侧视图；图4是运动发电装置的示意图；图5是运动组件和发动机的连接示意图；图6是踏板的折叠示意图；图7是运动发电装置收纳在地板下方时的立体图；图8是运动发电装置收纳在地板下方时的正视图；图9是顶板的示意图。附图标记：地板1、通孔11、运动发电装置2、发电机21、从动轮211、运动组件22、主动轮221、踏板轴222、踏板223、整流电路23、皮带24、举升板3、举升装置4、导向机构5、导向槽51、立板52、顶板6、蓄电池20。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合图1-图9详细描述根据本技术实施例的车辆。参照图1-图3、图7-图8所示，根据本技术实施例的车辆可以包括地板1和运动发电装置2。运动发电装置2具有位于地板1上方的使用状态，如图1-图3所示，当乘员需要运动时，需将运动发电装置2置于地板1上方。进一步地，参照图4所示，运动发电装置2可以包括发电机21、运动组件22和整流电路23。运动组件22与发电机21相连，以将运动组件22的机械能转变为发电机21的电能，由于运动组件22的机械能是由乘员驱动运动组件22转动而产生的，因此，运动发电装置2是将乘员的动能转化为发电机21的电能。发电机21作为运动组件22的负载，乘员在运动时，需要克服运动组件22自身负载和发电机21的阻力矩，才能驱动运动组件22，从而开启运动模式。整流电路23连接在发电机21和蓄电池20之间，整流电路23是把交流电能转换为直流电能的电路，具体来讲，整流电路23的作用是将交流降压电路输出的电压较低的交流电转换成单向脉动性直流电，例如，整流电路23可以将发电机21产生的电能整流成12V直流电，以便于给蓄电池20充电。由此，发电机21产生的交流电能被转换为直流电能，并储存在车载蓄电池20内，从而起到节能环保的作用。一方面，运动发电装置2可以起到能量回收的作用，即回收乘员的动能，另一方面，在紧急情况下，尤其是蓄电池20的电能消耗殆尽，且无充电设施的时候，运动发电装置2可以作为一个发电系统，为蓄电池20充电，此时的运动发电装置2起到应急充电装置的作用。发电机21的发电量与转速成正比，运动组件22的运动速度越大，发电机21的转速越大，则发电机21的发电量越大。当乘员使用该运动发电装置2时，加快脚部动作，可以加快发电过程。根据本技术实施例的车辆，乘员利用运动发电装置2的运动组件22，可以实现腿部运动，从而增强腿部和脚部的血液循环，缓解由于长时间腿部不运动造成的不舒适感，进一步提升乘员的乘坐感受。在本技术的一些实施例中，运动组件22为脚踏式运动组件22，由此，乘员在长时间乘车过程中，可以适当进行脚部运动，从而达到增强腿部和脚部血液循环的目的，以缓解由于长途乘坐造成的腿部和脚部不适。此外，可选地，运动组件22还可以是手动式运动组件，以活动乘员的双手，达到强身健体的目的。可选地，运动组件22通过皮带24或链条驱动发电机21。在图1-图8的具体示例中，运动组件22均采用皮带24来驱动发电机21。在一些未示出的实施例中，运动组件22可以采用链条来驱动发电机21，也可以采用齿轮来驱动发电机21。进一步地，如图4-图6所示，运动组件22可以包括主动轮221、踏板轴222以及踏板223，踏板轴222用于驱动主动轮221旋转，踏板223设置在踏板轴222上，踏板223的数量为两个，且两个踏板223分布在主动轮221的两侧，主动轮221用于驱动发电机21。以皮带24传动为例，乘员双脚踩动踏板223，踏板223带动踏板轴222转动，踏板轴222进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，其特征在于，包括：地板；运动发电装置，所述运动发电装置具有位于所述地板上方的使用状态，所述运动发电装置包括：发电机；运动组件，所述运动组件与所述发电机相连，以将所述运动组件的机械能转变为所述发电机的电能；和整流电路，所述整流电路连接在所述发电机和蓄电池之间。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：地板；运动发电装置，所述运动发电装置具有位于所述地板上方的使用状态，所述运动发电装置包括：发电机；运动组件，所述运动组件与所述发电机相连，以将所述运动组件的机械能转变为所述发电机的电能；和整流电路，所述整流电路连接在所述发电机和蓄电池之间。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述运动组件通过皮带或链条驱动所述发电机。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述运动组件包括：主动轮、用于驱动所述主动轮旋转的踏板轴以及设置在所述踏板轴上的踏板，所述主动轮用于驱动所述发电机。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述踏板相对所述踏板轴可翻转至水平位置及折叠至竖直位置。5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述发电机上设置有由所述主动轮驱动的从动轮，所述主动轮的直径大于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何字满，常林，于成伟，张永刚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11