一种使用传送带结构的立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种使用传送带结构的立体车库，属于立体停车库技术领域，包括入车口、进车载车台、进车传送带、移动停车台、停车平台、出车传送带、出车载车台和出车口；采用两个不同的传送带分别实现汽车的停放和提出，相对于已有技术中的垂直升降机式立体车库提高了运送车辆的安全性和存取效率；可以根据外在土地的大小和外在建筑的形状随意改变本发明专利技术实施例的立体车库的形状，实现最大范围的节省空间；即本发明专利技术实施例的立体车库降低了车库的占地面积，提高了车库的存车和取车效率，进一步降低了立体车库的制造和使用成本，满足了如今人们对停车位的迫切需求。

A three-dimensional garage using a conveyor belt structure

The invention discloses a three-dimensional garage using a conveyor belt structure, which belongs to the technical field of parking, including car into the mouth, into the car into the car, car belt, mobile parking platform, parking platform, driving belt, car car and bus station; using two different conveyor belts respectively the car park and put forward relative to the vertical lift type parking in existing technology, improve delivery vehicle safety and access efficiency; the embodiment of the invention can change the stereo garage according to external land size and external building shape, to achieve the maximum range of space saving; that is the embodiment of the invention of three-dimensional garage with reduced garage area, improve the garage parking and car manufacturing efficiency, garage and use to further reduce the cost, to meet the people now The urgent demand for parking space.

【技术实现步骤摘要】
一种使用传送带结构的立体车库
本专利技术涉及立体停车库
，尤其涉及一种使用传送带结构的立体车库。
技术介绍
21世纪，随着“中国梦”的逐步实现，人们的生活水平在发生着巨大的变化，从原始社会的走路出行，到封建社会的以马车代步出行，再到上世纪八十年代的自行车代步出行，最后到如今汽车大量走入普通人家的生活中去，成为人们出差、旅游、上班的常用交通工具。与此同时，在汽车数量不断增加的今天，停车位需求也在与日俱增，但由于土地资源的紧缺，停车位在某些地方变得“一位难求”，汽车胡乱停放在马路上，很容易造成交通拥堵，不利于交通方便的情况时有发生。因此，传统的地面停车方式已经很难满足如今人们对停车位的需求。为了可以满足人们对停车位的需求以及更加方便快捷的停车，同时又不占用如今紧缺的土地资源，立体车库成为不二选择。当今，社会上有多种形式的立体车库，它主要包括多个相对独立的，可以单独移动的停车位，以及相应的传输机构和供能机构。而且，城市中的立体车库多为长方体结构，其存在占地面积比较大，传输效率低，存车以及提车花费时间长，且传输机构相对复杂的问题。为此，人们希望可以有一种存车及提车方便快捷的，制造和使用成本低的立体车库，来满足如今人们对停车位的迫切需求。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种使用传送带结构的立体车库，旨在进一步降低立体车库的占地面积，提高立体车库的存车和取车效率，进一步降低立体车库的制造和使用成本，来满足如今人们对停车位的迫切需求。本专利技术提供的具体技术方案如下：本专利技术提供一种使用传送带结构的立体车库，包括入车口、进车载车台、进车传送带、移动停车台、停车平台、出车传送带、出车载车台和出车口，其中，所述入车口设置在所述进车传送带的端部，所述进车载车台设置在所述进车传送带上，所述进车载车台可以随所述进车传送带移动；所述移动停车台设置在所述停车平台上，所述移动停车台可以在所述停车平台上移动；所述出车口设置在所述出车传送带的端部，所述出车载车台设置在所述出车传送带上，所述出车载车台可以随所述出车传送带移动。可选的，所述停车平台设置在所述进车传送带和所述出车传送带之间。可选的，所述进车传送带设置在所述停车平台的上部，所述出车传送带设置在所述停车平台的下部。可选的，所述移动停车台包括移动停车台上支座、转动铰、支撑杆和移动停车台底座，其中，所述移动停车台底座可移动安装在所述停车平台上，所述移动停车台上支座采用所述支撑杆和所述转动铰可升降安装在所述移动停车台底座上。可选的，所述支撑杆包括下支撑杆、中支撑杆和上支撑杆，所述转动铰包括上转动铰和下转动铰，所述下支撑杆的下端固定在所述移动停车台底座，所述下支撑杆的上端和所述中支撑杆的下端采用所述下转动铰铰接，所述中支撑杆的上端和所述上支撑杆的下端采用所述上转动铰铰接，所述上支撑杆的上端固定在所述移动停车台上支座上。可选的，所述移动停车台上支座包括上支座主体、设置在所述上支座主体上表面的固定支撑柱和设置在所述上支座主体上表面的位置传感器。可选的，所述上支座主体的上表面设置有4个所述固定支撑柱，所述位置传感器设置在所述上支座主体的上表面的中间位置。可选的，相邻的所述固定支撑柱在所述上支座主体的上表面上的设置距离可以根据待固定汽车的大小调整。可选的，所述进车载车台包括进车载车台底座门、线圈和控制开关，其中，所述控制开关安装在所述进车载车台底座门的下表面，所述线圈设置在所述进车载车台的四周。本专利技术的有益效果如下：本专利技术实施例提供一种使用传送带结构的立体车库，包括入车口、进车载车台、进车传送带、移动停车台、停车平台、出车传送带、出车载车台和出车口；其中，进车载车台设置在进车传送带上，且进车载车台可以随进车传送带移动，移动停车台设置在停车平台上，移动停车台可以在停车平台上移动，出车载车台设置在出车传送带上，且出车载车台可以随出车传送带移动；采用两个不同的传送带分别实现汽车的停放和提出，相对于已有技术中的垂直升降机式立体车库提高了运送车辆的安全性和存取效率；可以根据外在土地的大小和外在建筑的形状随意改变本专利技术实施例的立体车库的形状，实现最大范围的节省空间；即本专利技术实施例的立体车库降低了车库的占地面积，提高了车库的存车和取车效率，进一步降低了立体车库的制造和使用成本，满足了如今人们对停车位的迫切需求。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例的一种使用传送带结构的立体车库的结构示意图；图2为本专利技术实施例的一种使用传送带结构的立体车库的等轴侧结构示意图；图3为本专利技术实施例的一种使用传送带结构的立体车库的俯视结构示意图；图4为本专利技术实施例的移动停车台的结构示意图；图5为本专利技术实施例的移动停车台上支座的结构示意图；图6为本专利技术实施例的进车载车台的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”、“第七”和“第八”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。为进一步降低立体车库的占地面积，提高立体车库的存车和取车效率，本专利技术实施例提供一种使用传送带结构的立体车库，包括入车口、进车载车台、进车传送带、移动停车台、停车平台、出车传送带、出车载车台和出车口；其中，进车载车台设置在进车传送带上，且进车载车台可以随进车传送带移动，移动停车台设置在停车平台上，移动停车台可以在停车平台上移动，出车载车台设置在出车传送带上，且出车载车台可以随出车传送带移动；采用两个不同的传送带分别实现汽车的停放和提出，相对于已有技术中的垂直升降机式立体车库提高了运送车辆的安全性和存取效率；可以根据外在土地的大小和外在建筑的形状随意改变本专利技术实施例的立体车库的形状，实现最大范围的节省空间；即本专利技术实施例的立体车库降低了车库的占地面积，提高了车库的存车和取车效率，进一步降低了立体车库的制造和使用成本，满足了如今人们对停车位的迫切需求。下面将结合附图1～附图6对本专利技术实施例的一种使用传送带结构的立体车库进行详细的说明。参考图1、图2和图3所示，本专利技术实施例的一种使用传送带结构的立体车库包括入车口1、进车载车台2、进车传送带3、移动停车台4、停车平台5、出车传送带6、出车载车台7和出车口8，其中，入车口1设置在进车传送带3的端部，也即进车传送带3的端部为入车口1，待存放车辆可以从入车口1进入进车传送带3，进而进入该立体车库进行存放。参考图1、图2和图3所示，进车载车台2设置在进车传送带3上，进车载车台2可以随进车传送带3移动；也即进车载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用传送带结构的立体车库，其特征在于，所述立体车库包括入车口、进车载车台、进车传送带、移动停车台、停车平台、出车传送带、出车载车台和出车口，其中，所述入车口设置在所述进车传送带的端部，所述进车载车台设置在所述进车传送带上，所述进车载车台可以随所述进车传送带移动；所述移动停车台设置在所述停车平台上，所述移动停车台可以在所述停车平台上移动；所述出车口设置在所述出车传送带的端部，所述出车载车台设置在所述出车传送带上，所述出车载车台可以随所述出车传送带移动。

【技术特征摘要】
1.一种使用传送带结构的立体车库，其特征在于，所述立体车库包括入车口、进车载车台、进车传送带、移动停车台、停车平台、出车传送带、出车载车台和出车口，其中，所述入车口设置在所述进车传送带的端部，所述进车载车台设置在所述进车传送带上，所述进车载车台可以随所述进车传送带移动；所述移动停车台设置在所述停车平台上，所述移动停车台可以在所述停车平台上移动；所述出车口设置在所述出车传送带的端部，所述出车载车台设置在所述出车传送带上，所述出车载车台可以随所述出车传送带移动。2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述停车平台设置在所述进车传送带和所述出车传送带之间。3.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述进车传送带设置在所述停车平台的上部，所述出车传送带设置在所述停车平台的下部。4.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述移动停车台包括移动停车台上支座、转动铰、支撑杆和移动停车台底座，其中，所述移动停车台底座可移动安装在所述停车平台上，所述移动停车台上支座采用所述支撑杆和所述转动铰可升降安装在所述移动停车台底座上。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立军，于洪栋，王旱祥，姜浩，刘延鑫，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：发明
国别省市：山东,37