一种汽车用连接器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车用连接器，要解决的技术问题是传统的连接器插入力大、自锁可靠性低。本实用新型专利技术包括公端连接器和母端连接器，所述的公端连接器包括插头护套和插头端子，母端连接器包括插座护套和插座端子，所述的自锁结构包括设置在插头护套上的自锁凸台I和设置在插座护套上的自锁凸台II，自锁凸台I和自锁凸台II挂接连接，所述的自锁凸台I包括自锁前斜面I、自锁圆弧I、自锁后斜面I，所述的自锁凸台II包括自锁前斜面II、自锁圆弧II、自锁后斜面II。采用上述技术方案后的本实用新型专利技术通过改变传统公端连接器和母端连接器的自锁形式实现自锁的可靠和补偿连接器插入力，插入力可减小1倍。

A connector for automobile

The utility model provides a car connector. The technical problem to be solved is that the traditional connector has large insertion force and low self locking reliability. The utility model comprises a male end connector and a female connector, a male end connector comprises a plug sheath and the plug terminal, female connector comprises a socket sheath and socket terminal, self-locking structure comprises a locking lug arranged on a plug sheath I and set in the locking lug sheath socket II, self-locking the boss and the boss II I self-locking hanging connection, self-locking boss of the I I, including the anterior slope self-locking self-locking self-locking inclined arc I, after I, the boss of II including former self-locking self-locking inclined arc II, II, self-locking self-locking after slope II. By adopting the above technical scheme, the self locking mode of the traditional male connector and the female terminal connector is changed, and the self locking is reliable and the insertion force of the connector is compensated, and the insertion force can be reduced by 1 times.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用连接器
本技术涉及一种连接器，具体涉及一种汽车用连接器。
技术介绍
汽车用连接器主要是用来实现电气连接或信号传递，按孔位数不同可分为单线连接器和多线连接器。其中多线连接器因其可实现多路信号传输或多路电气连接，因此被普遍采用。汽车用连接器主要由插座护套或插头护套（材料为塑料）、插座或插头（统称端子，材料为金属）组成。连接器的插入力是指连接器的公端（一般由插头护套和插头组成）和母端（一般由插座护套和插座组成）的啮合所需要的力，是影响连接器装配性能的重要指标。连接器插入力大小主要取决于连接器中端子（插头和插座）的插入力，多线连接器的插入力近似等于不同孔位中端子插入力之和。因此，当连接器孔位数较多时，插入力往往难以接受。一般认为，减小连接器插入力的主要途径有两个：一是减小端子的插入力，而端子的插入力减小往往伴随着接触电阻增加，从而影响连接器的电性能，因此，此方法不能从根本上解决问题。二是采用安装助力机构，如杠杆助力机构、螺栓助力机构等，此方法虽然能解决插入力的问题，但往往会造成连接器结构复杂，成本大大增加，因此，目前一般在汽车的关键位置才使用此种结构。公端连接器和母端连接器的装配完本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用连接器，包括公端连接器和母端连接器，公端连接器和母端连接器通过自锁结构挂接，所述的公端连接器包括插头护套（2）和插头端子（3），母端连接器包括插座护套（5）和插座端子（4），其特征在于：所述的自锁结构包括设置在插头护套（2）上的自锁凸台I（91）和设置在插座护套（5）上的自锁凸台II（92），自锁凸台I（91）和自锁凸台II（92）挂接连接，所述的自锁凸台I（91）包括自锁前斜面I（95）、自锁圆弧I（94）、自锁后斜面I（93），所述的自锁凸台II（92）包括自锁前斜面II（96）、自锁圆弧II（97）、自锁后斜面II（98）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用连接器，包括公端连接器和母端连接器，公端连接器和母端连接器通过自锁结构挂接，所述的公端连接器包括插头护套（2）和插头端子（3），母端连接器包括插座护套（5）和插座端子（4），其特征在于：所述的自锁结构包括设置在插头护套（2）上的自锁凸台I（91）和设置在插座护套（5）上的自锁凸台II（92），自锁凸台I（91）和自锁凸台II（92）挂接连接，所述的自锁凸台I（91）包括自锁前斜面I（95）、自锁圆弧I（94）、自锁后斜面I（93），所述的自锁凸台II（92）包括自锁前斜面II（96）、自锁圆弧II（97）、自锁后斜面II（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王武军，王荣喜，孙新普，王文玲，张洪波，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41