在机场处对飞行器地面移动确定路线制造技术

在机场处对飞行器地面移动确定路线。本文描述了用于在机场处对飞行器地面移动确定路线的设备、方法和系统。一个设备包括：存储器；处理器，其被配置成执行存储在存储器中的可执行指令，以接收与机场处的当前飞行器地面移动相关联的信息，并且至少部分地基于与当前飞行器地面移动相关联的信息来确定对机场处的当前飞行器地面移动路线的可能调整；以及用户接口，其被配置成向设备的用户提供当前飞行器地面移动路线的可能调整。

The determination of the ground movement of the aircraft at the airport

Determine the route of the ground movement of the aircraft at the airport. This paper describes the equipment, methods and systems used to determine the route of the ground movement of the aircraft at the airport. A device includes a memory; the processor is configured to execute stored in the memory of the executable instructions to move the information associated with the aircraft and ground reception at the airport, and based at least in part with the current aircraft ground mobile related information to determine possible adjustments to the airport at the current aircraft ground movement route; and the user interface is configured to provide the aircraft may adjust the route to ground mobile device users.

【技术实现步骤摘要】
在机场处对飞行器地面移动确定路线
本公开涉及用于在机场处对飞行器地面移动确定路线（route）的设备、方法和系统。
技术介绍
在机场处的地面操作的重要部分是从机场的一个部分到另一部分为飞行器确定路线，例如，诸如为飞行器从门（gate）到跑道确定路线，并且反之亦然。例如，可以由先进的表面移动引导和控制系统（ASMGCS）来确定和/或提供这些地面移动路线。然而，在先前的方法中，由ASMGCS确定和/或提供的路线可能是静态路线，其确实想到或考虑了在机场处的飞行器地面移动（例如，交通）的动态性质。因此，在操作期间，由空中交通管制员来决定手动评估在机场处的当前飞行器地面移动，并且如果他或她相信可以使得路线更短（例如，更快）和/或更安全，就对路线进行手动调整。然而，此手动评估和调整可能例如通过对于管制员增加“低头时间（headdowntime）”而对空中交通管制员的效率具有负面影响。这可能干扰和/或降低机场处的地面操作的安全。附图说明图1图示了根据本公开的一个或多个实施例的用于在机场处对飞行器地面移动确定路线的计算设备。图2图示了根据本公开的一个或多个实施例的隐马尔可夫模型的示例结构。图3图示了根据本公开的一个或多个实施例的用于在机场处对飞行器地面移动确定路线的方法。具体实施方式本文描述了用于在机场处对飞行器地面移动确定路线的设备、方法和系统。例如，一个或多个实施例包括存储器、处理器以及用户接口，该处理器被配置成执行存储在存储器中的可执行指令，以接收与机场处的当前飞行器地面移动相关联的信息，并且至少部分地基于与当前飞行器地面移动相关联的信息来确定对机场处的当前飞行器地面移动路线的可能调整，该用户接口被配置成向设备的用户提供对当前飞行器地面移动路线的可能的调整。本公开的实施例可以确定和/或提供飞行器地面移动路线，其想到和/或考虑了机场处的飞行器地面移动（例如，交通）的动态性质。例如，根据本公开的先进的表面移动引导和控制系统（ASMGCS）可以评估机场处的当前飞行器地面移动，并且基于（例如，响应于）当前移动来确定和/或提供经调整的路线。相比之下，先前的ASMGCS方法可能仅能够确定和/或提供在操作期间确实想到或考虑当前飞行器地面移动的静态路线。因此，本公开的实施例可以增加空中交通管制员的效率，这可以增加机场地面操作的安全。例如，与在使用先前的ASMGCS时相比，在使用根据本公开的ASMGCS时，空中交通管制员可以经历更少的“低头时间”。在下面的详细描述中，参考形成其一部分的附图。附图通过图示的方式示出可以如何实施本公开的一个或多个实施例。对这些实施例进行了足够详细的描述，以使得本领域普通技术人员能够实施本公开的一个或多个实施例。应当理解的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可以利用其他实施例并且可以进行机械、电气和/或过程改变。如将认识到的，可以对本文各种实施例中示出的元件进行添加、交换、组合和/或消除，以便提供本公开的多个另外的实施例。在各图中提供的元件的比例和相对尺度（relativescale）旨在说明本公开的实施例，并且不应以限制性意义来理解。本文的各图遵循编号惯例，其中，一个或多个第一数字对应于绘制图形编号，并且剩余的数字标识图中的元件或部件。可以通过使用类似数字来标识不同的图之间的类似的元件或部件。如本文所使用的，“一个”或“多个”事物可以指的是一个或多个此类事物。例如，“多个路线”可以指的是一个或多个路线。图1图示了根据本公开的一个或多个实施例的用于在机场处对飞行器地面移动确定路线的计算设备100。例如，除了其他类型的计算设备之外，计算设备100可以是膝上型计算机、台式计算机、或移动设备（例如，智能电话、平板电脑、PDA等）。然而，本公开的实施例不被限制到特定类型的计算设备。在一些实施例中，计算设备100可以是机场的先进的表面移动引导和控制系统（ASMGCS）的计算设备100。如图1中所示，计算设备100可以包括存储器104和处理器102。存储器104可以是可由处理器102访问以执行本公开的各种示例的任何类型的存储介质。例如，存储器104可以是具有存储在其上的计算机可读指令（例如，计算机程序指令）的非暂时性计算机可读介质，该计算机可读指令由处理器102可执行以根据本公开在机场处对飞行器地面移动确定路线。也就是说，处理器102可以执行存储在存储器104中的可执行指令，以根据本公开在机场处对飞行器地面移动确定路线。存储器104可以是易失性或非易失性存储器。存储器104还可以是可移除的（例如，便携式）存储器或不可移除（例如，内部）存储器。例如，除其他类型的存储器之外，存储器104可以是随机存取存储器（RAM）（例如，动态随机存取存储器（DRAM）和/或相变随机存取存储器（PCRAM））、只读存储器（ROM）（例如，电可擦除可编程只读存储器（EEPROM）和/或光盘只读存储器（CD-ROM））、闪存、激光盘、数字通用盘（DVD）或其他光盘储存器、和/或诸如磁带盒、磁带或磁盘之类的磁介质。此外，尽管存储器104被示为位于计算设备100中，但是本公开的实施例不限于此。例如，存储器104也可以位于另一计算资源内部（例如，使得计算机可读指令能够通过互联网或另一有线或无线连接而被下载）。如图1中所示，计算设备100可以包括用户接口106。计算设备100的用户（例如，操作员），诸如例如机场的空中交通管制员，可以经由用户接口106与计算设备100交互。例如，用户接口106可以向计算设备100的用户提供（例如，显示和/或呈现）信息，诸如例如对当前飞行器地面移动路线的可能调整，这将在本文中进一步描述。此外，用户接口106可以从计算设备100的用户接收信息（例如，由其输入），诸如例如对当前飞行器地面移动路线的可能调整的接受，这将在本文中进一步描述。在一些实施例中，用户接口106可以是图形用户接口（GUI），其可以包括可以向和/或从计算设备100的用户提供和/或接收信息的显示器（例如，屏幕）。例如，显示器可以是触摸屏（例如，GUI可以包括触摸屏能力）。作为另外的示例，用户接口106可以包括用户可以使用的键盘和/或鼠标，以将信息输入到计算设备100中。然而，本公开的实施例不被限制到（多个）特定类型的用户接口。作为示例，在一些实施例中，计算设备100可以接收与机场处的当前的（例如，出现的）飞行器地面移动（例如，交通）相关联的信息。除了其他类型的信息和/或观察之外，该信息例如可以包括当前飞行器地面移动的观察和/或测量，例如当前飞行器地面移动的拥塞变化（例如增加或减少），机场的（多个）跑道上发生的着陆的当前数目，（多个）跑道的（多个）出口和/或入口分支的当前占用状态（例如，该分支是空闲还是被占用），和/或（多个）跑道的不同部分处的交通的差异。例如，计算设备100可以从机场的空中交通管制员（例如，经由用户接口106）和/或从ASMGCS的其他部件接收信息。至少部分地基于与当前飞行器地面移动相关联的信息，计算设备100可以提议对机场处的当前的（例如，出现的）飞行器地面移动路线的调整。例如，计算设备100可以至少部分地基于与当前飞行器地面移动相关联的信息来确定对当前飞行器地面移动路线的可能的调整，并且经由用户接口106向计算设备的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在机场处对飞行器地面移动确定路线的计算设备（100），包括：存储器（104）；处理器（102），所述处理器（102）被配置成执行存储在所述存储器（104）中的可执行指令以：接收与机场处的当前飞行器地面移动相关联​​的信息；和至少部分地基于与当前飞行器地面移动相关联的信息来确定对机场处的当前飞行器地面移动路线的可能调整；以及用户接口，其被配置成向所述计算设备（100）的用户提供对当前飞行器地面移动路线的可能调整。

【技术特征摘要】
2016.07.18 US 15/2124911.一种用于在机场处对飞行器地面移动确定路线的计算设备（100），包括：存储器（104）；处理器（102），所述处理器（102）被配置成执行存储在所述存储器（104）中的可执行指令以：接收与机场处的当前飞行器地面移动相关联​​的信息；和至少部分地基于与当前飞行器地面移动相关联的信息来确定对机场处的当前飞行器地面移动路线的可能调整；以及用户接口，其被配置成向所述计算设备（100）的用户提供对当前飞行器地面移动路线的可能调整。2.根据权利要求1所述的计算设备（100），其中所述处理器（102）被配置成执行所述指令以使用隐马尔可夫模型（210）来确定对所述当前飞行器地面移动路线的调整。3.根据权利要求1所述的计算设备（100），其中：所述用户接口被配置成从用户接收对当前飞行器地面移动路线的调整的接受；和所述处理器（102）被配置成在所述用户接口接收到所述调整的接受时执行所述指令以对当前飞行器地面移动路线进行调整。4.根据权利要求1所述的计算设备（100），其中所述处理器（102）被配置成执行所述指令，以通过将一组飞行器地面移动路线确定规则应用到与当前飞行...

【专利技术属性】
技术研发人员：M沙马，K梅斯克，K贝拉姆康达，S伊，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国,US