一种悬挂式单轨列车车厢主传动系统、悬挂式单轨列车技术方案

本实用新型专利技术提出了一种悬挂式单轨列车车厢主传动系统、悬挂式单轨列车。所述系统应用于一个车厢上，包括动力蓄电池、牵引变流柜、若干牵引电机；动力蓄电池与牵引变流柜输入端连接，牵引电机与牵引变流柜输出端连接。所述列车的各个车厢使用上述主传动系统，所述列车的相邻两个车厢背对背重联组成一个列车单元，列车单元内的两节车厢的动力蓄电池并联。本实用新型专利技术创造性的采用动力蓄电池对悬挂列车进行供电，且采用了永磁同步电机牵引，而且还可以在制动过程中通过永磁同步电机对动力蓄电池进行充电，且制动电阻柜的设置避免了动力蓄电池过充。本实用新型专利技术牵引效率高，可以白天正常运行，晚上充电，降低运营成本，同时减少地面供电网络的建设成本。

A main transmission system and a suspended monorail train for a suspended monorail train carriage

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式单轨列车车厢主传动系统、悬挂式单轨列车
本技术属于轨道交通
，尤其涉及一种悬挂式单轨列车车厢主传动系统、悬挂式单轨列车。
技术介绍
目前轨道交通车辆大多采用接触网（轨）供电，异步电机牵引的方式，需要单独布置电网或者电轨，且不利于轨道资源的利用，尤其是悬挂式列车，其靠转向架运行，而转向架设置于封闭轨道梁上，额外设计供电电网或者电轨比较麻烦，成本极高。如果能提供一种可利用蓄电池供电的列车交通技术方案，将是十分有意义的。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种悬挂式单轨列车车厢主传动系统，所述系统应用于一个车厢上，包括动力蓄电池、牵引变流柜、若干牵引电机；动力蓄电池与牵引变流柜输入端连接，牵引电机与牵引变流柜输出端连接。进一步的，所述牵引电机为永磁同步电机。进一步的，所述牵引电机具有四个，每个车厢的两个转向架前、后各设置一个牵引电机。进一步的，动力蓄电池通过接触器开关与牵引变流柜连接。进一步的，还包括制动电阻柜，所述制动电阻柜通过接触器开关连接到动力蓄电池对应的接触器开关与牵引变流柜的连接端。进一步的，所述动力蓄电池设置于一个动力电池车内，所述动力电池车安装于轨道梁上，位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬挂式单轨列车车厢主传动系统，其特征在于，所述系统应用于一个车厢上，包括动力蓄电池、牵引变流柜、若干牵引电机；动力蓄电池与牵引变流柜输入端连接，牵引电机与牵引变流柜输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式单轨列车车厢主传动系统，其特征在于，所述系统应用于一个车厢上，包括动力蓄电池、牵引变流柜、若干牵引电机；动力蓄电池与牵引变流柜输入端连接，牵引电机与牵引变流柜输出端连接。2.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车车厢主传动系统，其特征在于，所述牵引电机为永磁同步电机。3.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车车厢主传动系统，其特征在于，所述牵引电机具有四个，每个车厢的两个转向架前、后各设置一个牵引电机。4.如权利要求1或2或3所述的悬挂式单轨列车车厢主传动系统，其特征在于，动力蓄电池通过接触器开关与牵引变流柜连接。5.如权利要求4所述的悬挂式单轨列车车厢主传动系统，其特征在于，还包括制动电阻柜，所述制动电阻柜通过接触器开关连接到动力蓄电池对应的接触器开关与牵引变流柜的连接端。6.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车车厢主传动系统，其特征在于，所述动力蓄电池设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平华，孟远文，孟玉发，何国福，彭长福，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51