用于车身结构的连接件隔板制造技术

一种用于将底盘结构连接到车身结构的空心梁的连接件包含管螺母、隔板和螺栓。隔板具有配置成与管螺母的圆柱形外表面相一致的空腔表面。隔板布置在空心梁内，并且附接到空心梁的至少两个壁和管螺母。管螺母的圆柱形外表面的第一部分被布置成紧邻隔板的空腔表面。管螺母的底表面接触空心梁的底壁的内表面。螺栓从底盘结构延伸穿过空心梁的底壁中形成的孔，并进入管螺母中，以将底盘结构连接到车身结构。连接件可以包含第二隔板。

Connector plate for body structure

A connecting piece for connecting a chassis structure to a hollow beam of a body structure includes a pipe nut, a baffle and a bolt. The baffle has a cavity surface that is arranged in accordance with the cylindrical surface of the tube nut. The partition board is arranged in the hollow beam and is attached to at least two walls and pipe nuts of the hollow beam. The first part of the cylindrical outer surface of the tube nut is arranged into a cavity surface adjacent to the partition board. The bottom surface of the tube nut is exposed to the inner surface of the bottom wall of the hollow beam. The bolt extends through the bottom of the bottom wall of the hollow beam from the chassis structure and enters the pipe nut to connect the chassis structure to the body structure. The connector can contain second separators.

【技术实现步骤摘要】
用于车身结构的连接件隔板
本专利技术涉及用于车身结构的连接件隔板。
技术介绍
车辆可以包含车身结构和底盘结构。底盘结构可以在连接件处连接到车身结构。
技术实现思路
本文公开了连接件和车辆。连接件配置成将底盘结构连接到具有底壁、顶壁、第一侧壁和第二侧壁的车身结构的空心梁。底壁包含内表面并形成孔。连接件包含管螺母、第一隔板和螺栓。管螺母具有内螺纹、包含第一部分和第二部分的圆柱形外表面、以及具有底表面的底部。第一隔板具有配置成与管螺母的圆柱形外表面的第一部分相一致的空腔表面。第一隔板布置在空心梁内，并且附接到空心梁的至少两个壁并附接到管螺母。螺栓具有外螺纹，其配置成接合管螺母的内螺纹。管螺母的圆柱形外表面的第一部分被布置成紧邻第一隔板的空腔表面。管螺母的底表面接触空心梁的底壁的内表面。螺栓从底盘结构延伸穿过空心梁的底壁中形成的孔，并进入管螺母，将管螺母的内螺纹与螺栓的外螺纹相接合，以将底盘结构连接到车身结构。连接件还可以包含第二隔板。第二隔板可以具有配置成与管螺母的圆柱形外表面的第二部分相一致的空腔表面。第二隔板可以布置在空心梁内，并且附接到空心梁的至少两个壁并附接到管螺母。管螺母的圆柱形外表面的第二部分可以布置成紧邻第二隔板的空腔表面。车辆具有车身结构、底盘结构和连接件。车身结构包含具有底壁、顶壁、第一侧壁和第二侧壁的空心梁。底壁包含内表面并形成孔。底盘结构包含底盘安装件。连接件配置成将底盘结构连接到车身结构的空心梁。连接件包含管螺母、第一隔板和螺栓。管螺母具有内螺纹、包含第一部分和第二部分的圆柱形外表面、以及包含凸缘和底表面的底部。第一隔板具有配置成与管螺母的圆柱形外表面的第一部分相一致的空腔表面。第一隔板布置在空心梁内，并且附接到空心梁的至少两个壁。第一隔板经由第一电弧焊附接到管螺母。第一隔板和管螺母之间形成槽。第一电弧焊设置在第一隔板和管螺母之间形成的槽中。螺栓具有外螺纹，其配置成接合管螺母的内螺纹。管螺母的圆柱形外表面的第一部分被布置成紧邻第一隔板的空腔表面。管螺母的底表面接触空心梁的底壁的内表面。螺栓从底盘结构的底盘安装件延伸穿过空心梁的底壁中的孔，并进入管螺母中，将管螺母的内螺纹与螺栓的外螺纹接合，以将底盘结构连接到车身结构。车辆可以包含第二隔板。第二隔板可以具有布置成与管螺母的圆柱形外表面的第二部分相一致的空腔表面，并且可以配置成形成狭槽。第二隔板布置在空心梁内，并且附接到空心梁的至少两个壁。第二隔板可以附接到第一隔板。第二隔板可以经由设置在狭槽中的第二电弧焊附接到管螺母。管螺母的圆柱形外表面的第二部分被布置成紧邻第二隔板的空腔表面。本文公开的连接件和车辆为车身结构的底盘结构和空心梁之间提供了轻质且耐久的连接。本专利技术适用于要求将第一部件或结构轻质且耐久地附接到第二结构的空心梁的任何机械或制造物。本专利技术适用于任何车辆，包括但不限于汽车、卡车、厢式货车、全地形车辆、公共汽车、船只、火车、飞机、制造车辆和设备、工程车辆和设备、维修车辆和设备等。从以下结合附图对用于实施本教导的最佳模式的具体实施方式中，本教导的上述特征和优点以及其它特征和优点是显而易见的。附图说明图1是一种车辆的局部示意性透视图，该车辆具有经由本文公开的类型的连接件而连接到车身结构的底盘结构。图2A是包含两个隔板的图1的连接件的示意性透视图。图2B是包含两个隔板的图1的连接件从另一个角度观察的示意性透视图。图3是包含两个隔板的图1的连接件的示意性截面图。图4A是包含一个隔板的图1的连接件的示意性透视图。图4B是包含一个隔板的图1的连接件从另一个角度观察的示意性透视图。图5是包含一个隔板的图1的连接件的示意性截面图。图6是包含两个隔板的图1的连接件的示意性透视分解图。具体实施方式本领域普通技术人员将认识到，诸如“之上”、“之下”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等术语用于描述附图，并不表示对所附权利要求限定的本专利技术的范围的限制。参照附图，其中在整个附图中相同的附图标记表示相同的部件，图1示出了一种示例性的车辆10。车辆10包含本文公开的类型的连接件20。尽管图1的车辆10是适用于本文公开的连接件20的典型实例应用，但是本设计并不限于车辆应用。在对特定应用进行适当的缩放和配置时，任何固定或移动的机械或制造物均可以受益于使用本设计。为了说明的一致性，下面将车辆10描述为示例性系统，而不限制这种实施例对连接件20的使用。现在参照图1，车辆10包含车身结构12和底盘结构14。车身结构12和底盘结构14可以由诸如钢或铝合金的金属材料、或由诸如增强塑料或复合材料的非金属材料、或由任何其它合适的结构材料制成。车辆10包含连接件20，其配置成将底盘结构14连接到车身结构12。图1中示出了连接件20的示例性位置。然而，连接件20可以位于车辆10内可使底盘结构14连接到车身结构12的任何地方。如图所示，可以有多个连接件20。现在参照图2A-5，车身结构12包含空心梁22。空心梁22具有底壁24、顶壁26、第一侧壁28和第二侧壁30。空心梁22可以包含其它的壁。底壁24包含内表面32并形成开口或孔34。如图所示，孔34可以是圆形的。顶壁24包含外表面36并且可以形成开口或孔38。如图所示，孔38可以是圆形的。连接件20包含管螺母40、第一隔板42、以及紧固件或螺栓46。连接件20可以包含第二隔板44。管螺母40具有内螺纹48。内螺纹48可以在管螺母40的整个长度上延伸，或者替代地，在管螺母40的一部分长度上延伸，如图3和5中所示。现在参照图2A-6，管螺母40具有包含第一部分52和第二部分54的圆柱形外表面50以及包含底表面60的底部56。如图所示，管螺母40的圆柱形外表面50的第一部分52可以是管螺母40的圆柱形外表面50的第一半部。或者，管螺母40的圆柱形外表面50的第一部分52可以小于管螺母40的圆柱形外表面50的第一半部。如图所示，管螺母40的圆柱形外表面50的第二部分54可以是管螺母40的圆柱形外表面50的第二半部。或者，管螺母40的圆柱形外表面50的第二部分54可以小于管螺母40的圆柱形外表面50的第二半部。管螺母40的底部56可以包含凸缘58。第一隔板42形成圆柱形空腔62，并且具有邻近圆柱形空腔62的空腔表面64，其配置成与管螺母40的圆柱形外表面50的第一部分52相一致。如图所示，空腔表面64可以配置成与管螺母40的圆柱形表面50的大体上的第一半部相一致。第一隔板42布置在空心梁22内并且附接到空心梁22的壁24、26、28、30中的至少两个并附接到管螺母40。第一隔板42可以附接到空心梁22的壁24、26、28、30中的至少三个。第一隔板42可以附接到空心梁22的所有的壁24、26、28、30。第一隔板42可以经由点焊63、粘合剂65、机械紧固件(未示出)、电弧焊(未示出)或任何其它合适类型的附接方式附接到空心梁22的壁24、26、28、30中的至少两个。电弧焊在本文中被定义为金属焊条惰性气体(MIG)焊接、电弧钎焊、或本领域技术人员所理解的任何其它合适类型的电弧焊。在适当情况下，第一隔板42可以经由两种或两种以上附接类型的组合而附接到空心梁22的壁24、26、28、30中的至少两个。第一隔板42可以经由第一电弧焊66或经由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配置成将底盘结构连接到车身结构的空心梁的连接件，其具有包含内表面并形成孔的底壁、顶壁、第一侧壁和第二侧壁，所述连接件包括：管螺母，其具有：内螺纹；包含第一部分和第二部分的外表面；以及包含底表面的底部；第一隔板，其具有配置成与所述管螺母的所述圆柱形表面的所述第一部分相一致的空腔表面，所述第一隔板布置在所述空心梁内并附接到所述空心梁的至少两个壁并附接到所述管螺母；以及螺栓，其具有外螺纹，配置成接合所述管螺母的所述内螺纹；其中，所述管螺母的所述圆柱形外表面的所述第一部分被布置成紧邻所述第一隔板的所述空腔表面；其中，所述管螺母的所述底表面接触所述空心梁的所述底壁的所述内表面；以及其中，所述螺栓从所述底盘结构延伸穿过所述空心梁的所述底壁中形成的所述孔，并进入所述管螺母中，将所述管螺母的所述内螺纹与所述螺栓的所述外螺纹相接合，以将所述底盘结构连接到所述车身结构。

【技术特征摘要】
2016.07.18 US 15/2129031.一种配置成将底盘结构连接到车身结构的空心梁的连接件，其具有包含内表面并形成孔的底壁、顶壁、第一侧壁和第二侧壁，所述连接件包括：管螺母，其具有：内螺纹；包含第一部分和第二部分的外表面；以及包含底表面的底部；第一隔板，其具有配置成与所述管螺母的所述圆柱形表面的所述第一部分相一致的空腔表面，所述第一隔板布置在所述空心梁内并附接到所述空心梁的至少两个壁并附接到所述管螺母；以及螺栓，其具有外螺纹，配置成接合所述管螺母的所述内螺纹；其中，所述管螺母的所述圆柱形外表面的所述第一部分被布置成紧邻所述第一隔板的所述空腔表面；其中，所述管螺母的所述底表面接触所述空心梁的所述底壁的所述内表面；以及其中，所述螺栓从所述底盘结构延伸穿过所述空心梁的所述底壁中形成的所述孔，并进入所述管螺母中，将所述管螺母的所述内螺纹与所述螺栓的所述外螺纹相接合，以将所述底盘结构连接到所述车身结构。2.根据权利要求1所述的连接件，其中所述管螺母的所述底部包含凸缘。3.根据权利要求2所述的连接件，其中所述底盘结构包含底盘安装件；以及其中，所述螺栓从所述底盘结构延伸穿过所述空心梁的所述底壁中的所述孔，并进入所述管螺母中，将所述管螺母的所述内螺纹与所述螺栓的所述外螺纹相接合，以将所述底盘结构连接到所述车身结构。4.根据权利要求3所述的连接件，其中所述底盘安装件包含顶部，其形成具有内径的圆柱形通道；其中，所述管螺母的所述底部的所述凸缘具有外径；以及其中，所述凸缘的所述外径至少比所述圆柱形通道的所述内径大6mm。5.根据权利要求1所述的连接件，其中所述第一隔板经由电弧焊附接到所述管螺母。6.根据权利要求1所述的连接件，其中所述空心梁的所述顶壁具有外表面，并配置成形成孔；以及其中，所述管螺母从所述空心梁的所述底壁的所述内表面至少延伸到所述空心梁的所述顶壁的所述外表面。7.根据权利要求6所述的连接件，其中所述管螺母经由电弧焊附接到所述空心梁的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·W·瓦尔克，D·G·维尔纳夫，T·A·斯沃特赛尔，D·C·多特尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US