一种对称折弯件的固定结构制造技术

本发明专利技术公开了一种对称折弯件的固定结构，其中，包括第一折弯件、第二折弯件、上固定板、第一加强件和第二加强件；第一折弯件沿包括第一贴合部和第一安装部；第二折弯件包括第二贴合部和第二安装部；第一贴合部与第二贴合部贴合，第一安装部向远离第二贴合部的一侧弯折，第二安装部向远离第一安装部的一侧弯折；上固定板的第一端与第一安装部连接，上固定板的第二端与第二安装部连接；第一加强件上设有第一连接部和第二连接部，第一连接部与第一安装部连接；第二连接部与第一贴合部连接，第二加强件上设有第三连接部和第四连接部，第三连接部与第二安装部连接，第四连接部与第二贴合部连接。本发明专利技术能够节约空间，便于装配。

A fixed structure of a symmetrical bending part

The invention discloses a fixed structure, a symmetric bending piece which comprises a first bending part, second bending parts, fixed plate, the first and second reinforcement reinforcement; the first bending piece comprises a first attaching part and along the first installation part; second bending pieces including second joint and second installation department; the first joint part with the second joint joint, the first installation part is bent to one side away from the second attaching part, second mounting part is bent to one side away from the first installation part; a fixed plate on the first end and the first installation with fixed plate on the end of the second and second mounting part connected; a first stiffener is provided with a first connecting part and the second connecting portion, a first connecting part is connected with the first installation part; second connecting part is connected with the first attaching part, second reinforcement is provided with third connecting portion and the fourth connecting portion, third The joint part is connected with the second installation part, and the fourth connection part is connected with the second fitting part. The invention can save space and facilitate assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种对称折弯件的固定结构
本专利技术涉及汽车装配
，特别是一种对称折弯件的固定结构。
技术介绍
车辆结构设计中经常出现两个折弯件对应布置且两件紧紧连接在一起的结构。现有技术中，两个折弯件对称设置，其中，所述折弯件包括第一板、第二板和第三板，所述第一板所在的平面与第二板所在的平面平行，且所述第一板和第三板分别向所述第二板的两侧弯折，两个折弯件对称设置，两个折弯件的两第三板贴合，形成Y形结构。对于每一个折弯件，都设计一个独立的安装支架进行固定。现有技术中的装配方式虽然能够将两个折弯件固定起来，但是由于通过多个安装支架进行固定，对于空间的要求较高，且在安装的过程中往往由于两侧安装支架存在误差，而导致左右两侧折弯件不对称，影响美观；甚至会导致两折弯件的受力不均匀。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种对称折弯件的固定结构，以解决现有技术中的不足，它能够减少对称折弯件的固定结构所占用的空间。本专利技术提供了一种对称折弯件的固定结构，其中，包括第一折弯件、第二折弯件、上固定板、第一加强件和第二加强件；所述第一折弯件沿从下到上的方向依次包括第一贴合部和第一安装部；所述第二折弯件沿从下到上的方向依次包括第二贴合部和第二安装部；所述第一贴合部与所述第二贴合部贴合，且所述第一贴合部与所述第二贴合部竖直设置，所述第一安装部向远离所述第二贴合部的一侧弯折，所述第二安装部向远离所述第一安装部的一侧弯折；所述上固定板用于将所述第一折弯件和所述第二折弯件安装到车架上；所述上固定板的第一端与所述第一安装部连接，所述上固定板的第二端与所述第二安装部连接；所述第一加强件上设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第一安装部连接，所述第一连接部位于所述第一安装部的下方；所述第二连接部与所述第一贴合部连接，所述第二连接部位于所述第一贴合部远离所述第二贴合部的一侧；所述第二加强件上设有第三连接部和第四连接部，所述第三连接部与所述第二安装部连接，所述第三连接部位于所述第二安装部的下方；所述第四连接部与所述第二贴合部连接，所述第四连接部位于所述第二贴合部远离所述第一贴合部的一侧。如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，还包括管梁，所述管梁安装在所述车架上；所述上固定板的中部设有弧形部，所述弧形部与所述管梁的外周贴合；所述弧形部、所述第一贴合部与所述第一安装部的连接处和所述第二贴合部与所述第二安装部的连接处相互配合抵靠在所述管梁的外周上。如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述管梁上设有减重孔。如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述第一贴合部与所述第一安装部之间圆弧过渡，所述第二贴合部与所述第二安装部之间圆弧过渡。如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述第一折弯件还包括第一限位部，所述第一限位部位于所述第一安装部远离所述第一贴合部的一端，且向上弯折；所述第二折弯件还包括第二限位部，所述第二限位部位于所述第二安装部远离所述第二贴合部的一端，且向上弯折；所述第一限位部远离所述第二限位部的一侧设有第一定位杆，所述第一加强件的第一端设有向上翻折的第一翻边，所述第一翻边上设有与所述第一定位杆配合的第一定位孔；所述第二限位部远离所述第一限位部的一侧设有第二定位杆，所述第二加强件的第二端设有向上翻折的第二翻边，所述第二翻边上设有与所述第二定位杆配合的第二定位孔。如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述第一加强件的中部为平直状，所述第一贴合部与所述第一安装部的连接处和所述第一加强件的中部配合形成“D”字形结构；所述第二加强件的中部为平直状，所述第二贴合部与所述第二安装部的连接处和所述第二加强件的中部配合形成“D”字形结构。如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述第一贴合部远离所述第二贴合部的一侧设有第一卡接结构；所述第一连接部上设有与所述第一卡接结构配合的第一卡孔；所述第二贴合部远离所述第一贴合部的一侧设有第二卡接结构，所述第三连接部上设有与所述第二卡接结构配合的第二卡孔。如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述第一卡接结构包括第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪均垂直设置在所述第一贴合部上，所述第一卡爪远离所述第一贴合部的一端设有第一导向限位块，所述第二卡爪远离所述第一贴合部的一端设有第二导向限位块；所述第一导向限位块的厚度和所述第二导向限位块的厚度沿靠近所述第一贴合部的方向均逐渐变大；所述第二卡接结构包括第三卡爪和第四卡爪，所述第三卡爪和所述第四卡爪均垂直设置在所述第二贴合部上，所述第三卡爪远离所述第二贴合部的一端设有第三导向限位块，所述第四卡爪远离所述第二贴合部的一端设有第四导向限位块，所述第三导向限位块的厚度和所述第四导向限位块的厚度沿靠近所述第二贴合部的方向均逐渐变大。如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述第一加强件的第一端设有向远离所述第一折弯件一侧翻折的第一折边，所述第一加强件的第二端设有向远离所述第一贴合部弯折的第二折边；所述第二加强件的第一端设有向远离所述第二安装部弯折的第三折边，所述第二加强件的第二端设有向远离所述第二贴合部弯折的第四折边。如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述上固定板的第一端设有向远离所述第一安装部方向弯折的第五折边，所述固定板的第二端设有向远离所述第二安装部方向弯折的第六折边。与现有技术相比，本专利技术通过将第一折弯件的第一贴合部与第二折弯件的第二贴合部贴合在一起，并在第一安装部和第一贴合部之间安装第一加强件，在第二安装部与第二贴合部之间安装第二加强件；在第一安装部的上侧和第二安装部的上侧安装上固定板，通过上固定板将第一折弯件和第二折弯件固定安装在车架上，如此，仅通过第一加强件、第二加强件和上固定板就能够对第一折弯件和第二折弯件进行安装并固定，无需通过两套单独的固定结构分别对第一折弯件和第二折弯件进行分别固定，如此，简化了结构，能够有节约空间，同时提高了安装效率。附图说明图1为本专利技术具体实施方式提出的对称折弯件的固定结构的断面示意图。附图标记说明：1-第一折弯件，2-第二折弯件，3-上固定板，4-第一加强件，5-第二加强件，6-第一贴合部，7-第一安装部，8-第二贴合部，9-第二安装部，10-第一连接部，11-第二连接部，12-第三连接部，13-第四连接部，14-管梁，15-弧形部，16-第一限位部，17-第二限位部，18-第一定位杆，19-第一翻边，20-第二定位杆，21-第二翻边，22-第一卡接结构，23-第二卡接结构，24-第一卡爪，25-第二卡爪，26-第一导向限位块，27-第二导向限位块，28-第三卡爪，29-第四卡爪，30-第三导向限位块，31-第四导向限位块，32-第一折边，33-第二折边，34-第三折边，35-第四折边，36-第五折边，37-第六折边，38-第一螺栓，39-第二螺栓。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。请参照图1，图1为本专利技术具体实施方式提出的对称折弯件的固定结构的断面示意图。本专利技术具体实施方式提出了一种对称折弯件的固定结构，其中，包括第一折弯件1、第二折弯件2、上固定板3、第一加强件4和第二加强件5；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对称折弯件的固定结构，其特征在于，包括第一折弯件(1)、第二折弯件(2)、上固定板(3)、第一加强件(4)和第二加强件(5)；所述第一折弯件(1)沿从下到上的方向依次包括第一贴合部(6)和第一安装部(7)；所述第二折弯件(2)沿从下到上的方向依次包括第二贴合部(8)和第二安装部(9)；所述第一贴合部(6)与所述第二贴合部(8)贴合，且所述第一贴合部(6)与所述第二贴合部(8)竖直设置，所述第一安装部(7)向远离所述第二贴合部(8)的一侧弯折，所述第二安装部(9)向远离所述第一安装部(7)的一侧弯折；所述上固定板(3)用于将所述第一折弯件(1)和所述第二折弯件(2)安装到车架上；所述上固定板(3)的第一端与所述第一安装部(7)连接，所述上固定板(3)的第二端与所述第二安装部(9)连接；所述第一加强件(4)上设有第一连接部(10)和第二连接部(11)，所述第一连接部(10)与所述第一安装部(7)连接，所述第一连接部(10)位于所述第一安装部(7)的下方；所述第二连接部(11)与所述第一贴合部(6)连接，所述第二连接部(11)位于所述第一贴合部(6)远离所述第二贴合部(8)的一侧；所述第二加强件(5)上设有第三连接部(12)和第四连接部(13)，所述第三连接部(12)与所述第二安装部(9)连接，所述第三连接部(12)位于所述第二安装部(9)的下方；所述第四连接部(13)与所述第二贴合部(8)连接，所述第四连接部(13)位于所述第二贴合部(8)远离所述第一贴合部(6)的一侧。...

【技术特征摘要】
1.一种对称折弯件的固定结构，其特征在于，包括第一折弯件(1)、第二折弯件(2)、上固定板(3)、第一加强件(4)和第二加强件(5)；所述第一折弯件(1)沿从下到上的方向依次包括第一贴合部(6)和第一安装部(7)；所述第二折弯件(2)沿从下到上的方向依次包括第二贴合部(8)和第二安装部(9)；所述第一贴合部(6)与所述第二贴合部(8)贴合，且所述第一贴合部(6)与所述第二贴合部(8)竖直设置，所述第一安装部(7)向远离所述第二贴合部(8)的一侧弯折，所述第二安装部(9)向远离所述第一安装部(7)的一侧弯折；所述上固定板(3)用于将所述第一折弯件(1)和所述第二折弯件(2)安装到车架上；所述上固定板(3)的第一端与所述第一安装部(7)连接，所述上固定板(3)的第二端与所述第二安装部(9)连接；所述第一加强件(4)上设有第一连接部(10)和第二连接部(11)，所述第一连接部(10)与所述第一安装部(7)连接，所述第一连接部(10)位于所述第一安装部(7)的下方；所述第二连接部(11)与所述第一贴合部(6)连接，所述第二连接部(11)位于所述第一贴合部(6)远离所述第二贴合部(8)的一侧；所述第二加强件(5)上设有第三连接部(12)和第四连接部(13)，所述第三连接部(12)与所述第二安装部(9)连接，所述第三连接部(12)位于所述第二安装部(9)的下方；所述第四连接部(13)与所述第二贴合部(8)连接，所述第四连接部(13)位于所述第二贴合部(8)远离所述第一贴合部(6)的一侧。2.根据权利要求1所述的对称折弯件的固定结构，其特征在于，还包括管梁(14)，所述管梁(14)安装在所述车架上；所述上固定板(3)的中部设有弧形部(15)，所述弧形部(15)与所述管梁(14)的外周贴合；所述弧形部(15)、所述第一贴合部(6)与所述第一安装部(7)的连接处和所述第二贴合部(8)与所述第二安装部(9)的连接处相互配合抵靠在所述管梁(14)的外周上。3.根据权利要求2所述的对称折弯件的固定结构，其特征在于，所述管梁(14)上设有减重孔。4.根据权利要求2所述的对称折弯件的固定结构，其特征在于，所述第一贴合部(6)与所述第一安装部(7)之间圆弧过渡，所述第二贴合部(8)与所述第二安装部(9)之间圆弧过渡。5.根据权利要求4所述的对称折弯件的固定结构，其特征在于，所述第一折弯件(1)还包括第一限位部(16)，所述第一限位部(16)位于所述第一安装部(7)远离所述第一贴合部(6)的一端，且向上弯折；所述第二折弯件(2)还包括第二限位部(17)，所述第二限位部(17)位于所述第二安装部(9)远离所述第二贴合部(8)的一端，且向上弯折；所述第一限位部(16)远离所述第二限位部(17)的一侧设有第一定位杆(18)，所述第一加强件(4)的第一端设有向上翻折的第一翻边(19)，所述第一翻边(19)上设有与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓龙，张永生，高兴超，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34