The invention discloses an automobile seat damping device based on magnetorheological fluid materials, including variable damping components and electronic controller, the variable damping components include the full magnetic rheological liquid material cylinder, mounted on the cylinder and the piston moves relative to its work, in the work on the piston at the two ends of the piston rod and the lower piston rod and cylinder cover is arranged above the cover is connected with the cylinder cover and the elastic, elastic connecting plate is fixedly connected on the piston rod and the piston rod are respectively penetrated into the cylinder and the two ends of the outer end are located in the cylinder, the working piston is provided with a throttle orifice through the axial. The working piston is also sheathed on the electromagnetic coil, connected to control the current of the electronic controller and the electromagnetic coil, the piston rod and the piston rod under the same diameter. The automobile seat damping device based on the magnetorheological fluid material and the car can realize the shock absorption without the gas compensation device.
【技术实现步骤摘要】
基于磁流变液材料的汽车座椅减震装置及汽车
本专利技术涉及座椅减震
,尤其涉及一种基于磁流变液材料的汽车座椅减震装置及汽车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,汽车的普及率越来越高,对汽车的舒适性、平顺性提出了更高的要求。“人体—座椅”系统对最终传到人体的振动量有较大影响,汽车座椅的主要作用是支撑人体,缓冲路面不平带给人的冲击与振动,给驾驶者和成员提供良好的驾驶和乘坐环境。然而目前大多数汽车座椅采用的是机械式的缓冲减震结构,一方面存在机械磨损问题,另一方面其阻尼不能随路况的变化而实时调节,因而只能对某一固定频率范围的振动实现有效的衰减,不适应现代汽车对舒适性、平顺性的要求。现阶段已有的相关其他装置解决了上述部分问题,但现有装置大都利用了气体来补偿活塞缸内磁流变液体和活塞杆总体积的变化,这就需要有密封气体的装置,气体补偿装置其密封需求对于生产加工的要求很高,在很大程度上增加了制造成本而且使用寿命不长。同时,由于汽车行驶时频繁振动,温度变化较大,这对气体的影响很大,所以对其精确控制难度,实际减振效果会受影响。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种基于磁流变液材料的汽车座椅减震装置及汽车,旨在不需要气体补偿装置即可实现减震。为实现上述目的,本专利技术提供一种基于磁流变液材料的汽车座椅减震装置,包括与座椅下方弹性连接板固定连接的可变阻尼部件、以及与该可变阻尼部件电连接的电子控制器,其中,所述可变阻尼部件包括充满有磁流变液体材料的缸筒、安装于缸筒中且相对于其移动的工作活塞、位于工作活塞上下两端的上活塞杆和下活塞杆以及罩设于缸筒上方的盖罩,盖罩与缸筒弹性连接 ...
【技术保护点】
一种基于磁流变液材料的汽车座椅减震装置,其特征在于,包括与座椅下方弹性连接板固定连接的可变阻尼部件、以及与该可变阻尼部件电连接的电子控制器,其中,所述可变阻尼部件包括充满有磁流变液体材料的缸筒、安装于缸筒中且相对于其移动的工作活塞、位于工作活塞上下两端的上活塞杆和下活塞杆以及罩设于缸筒上方的盖罩,盖罩与缸筒弹性连接,盖罩与弹性连接板固定连接,上活塞杆和下活塞杆分别穿设于缸筒两端且其外端均位于缸筒外,工作活塞上设有贯穿其轴向的节流孔,工作活塞上还套有电磁线圈,所述电子控制器与电磁线圈电连接以控制其电流,所述上活塞杆和下活塞杆的直径相等。
【技术特征摘要】
1.一种基于磁流变液材料的汽车座椅减震装置,其特征在于,包括与座椅下方弹性连接板固定连接的可变阻尼部件、以及与该可变阻尼部件电连接的电子控制器,其中,所述可变阻尼部件包括充满有磁流变液体材料的缸筒、安装于缸筒中且相对于其移动的工作活塞、位于工作活塞上下两端的上活塞杆和下活塞杆以及罩设于缸筒上方的盖罩,盖罩与缸筒弹性连接,盖罩与弹性连接板固定连接,上活塞杆和下活塞杆分别穿设于缸筒两端且其外端均位于缸筒外,工作活塞上设有贯穿其轴向的节流孔,工作活塞上还套有电磁线圈,所述电子控制器与电磁线圈电连接以控制其电流,所述上活塞杆和下活塞杆的直径相等。2.如权利要求1所述的基于磁流变液材料的汽车座椅减震装置,其特征在于,所述节流孔位于电磁线圈的外侧。3.如权利要求1所述的基于磁流变液材料的汽车座椅减震装置,其特征在于,所述工作活塞外还套有密封圈。4.如权利要求1所述的基于磁流变液材料的汽车座椅减震装置,其特征在于,所述缸筒上方设有用于将其上端开口密封的密封盖,所述上活塞杆和下活塞杆与缸筒接触的部分...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭巍,杨凯,陈浩,周闪星,
申请(专利权)人:武汉理工大学,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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