公铁两用混凝土输送罐车制造技术

公铁两用混凝土输送罐车，包括车架、为罐车中各部件传输液压动力的液压系统、为液压系统提供动能的柴油动力系统、装在车架上的混凝土搅拌罐、装在车架底部且可沿垂向伸出与铁轨配合的导向钢轮装置、装在车架底部用于驱动罐车在路面行进的轮胎行走装置、水平设置且可伸缩的轮架伸缩装置和液压转向装置，所述的车架底部前后两端均装有导向钢轮装置和轮架伸缩装置，轮架伸缩装置的两端均装有可绕垂向转动的轮胎行走装置，液压转向装置装在车架与轮胎行走装置之间，液压转向装置伸缩带动轮胎行走装置绕垂向转动，实现车体转向。本发明专利技术的公铁两用混凝土输送罐车，能实现公路和铁路行走，也能在隧道管型面上走行，满足隧道内混凝土输送的施工要求。

Dual-purpose concrete transport tank truck

Highway and railway transportation tanker concrete, including the frame, for each component in the hydraulic power transmission tank hydraulic system, hydraulic system for diesel engine mounted on the frame system, the kinetic energy of concrete mixing tank, installed in the bottom of the frame and extends along the vertical rail and guide with steel wheel device, installed in the bottom of the car frame for driving on the road tanker traveling tire walking device, set level and retractable wheel frame expansion device and hydraulic steering device, front and rear frame are provided at both sides of the bottom of the guide wheel device and steel wheel frame expansion device, both ends of the wheel frame are provided with telescopic device around the vertical tire rotating hydraulic walking device. The steering device is arranged between the frame and the wheel walking device, hydraulic steering device drives the telescopic tire walking device around the vertical rotation, realize vehicle steering. The dual-purpose concrete transport tank car of the invention can realize road and railway walking, and also can run on the pipe side surface of the tunnel, so as to meet the construction requirements of the concrete transportation in the tunnel.

【技术实现步骤摘要】
公铁两用混凝土输送罐车
本专利技术涉及一种公铁两用混凝土输送罐车，属于混凝土输送罐车制造领域。
技术介绍
混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料（也称为骨料），水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程、轨道建设等行业，混凝土是重要的原材料。混凝土在输送的时候需要用到输送罐车进行运输，为适应我国地铁建设的需要，满足工程施工单位对地铁隧道内混凝土运输输送的要求，急需一种新型混凝土输送罐车，该车既能在标准轨距上运行，也能在隧道管型面上走行，能满足隧道内混凝土输送的施工要求。相关现有专利：1、CN204452458U,公开了一种隧洞轨道式混凝土罐车，属于混凝土罐车
它车底架、单轴轮对和转向架，还包括减速器、变频器、电源连接器和控制系统；减速器经变频器与电源连接器电联接；变频本文档来自技高网...

【技术保护点】
公铁两用混凝土输送罐车，包括车架（1）、为罐车中各部件传输液压动力的液压系统（2）、为液压系统（2）提供动能的柴油动力系统（3）、装在车架（1）上的混凝土搅拌罐（4）、装在车架（1）底部且可沿垂向伸出与铁轨配合的导向钢轮装置（5）、装在车架（1）底部用于驱动罐车在路面行进的轮胎行走装置（6）、水平设置且可伸缩的轮架伸缩装置（7）和液压转向装置（8），其特征在于所述的车架（1）底部前后两端均装有导向钢轮装置（5）和轮架伸缩装置（7），轮架伸缩装置（7）的两端均装有可绕垂向转动的轮胎行走装置（6），液压转向装置（8）装在车架（1）与轮胎行走装置（6）之间，液压转向装置（8）伸缩带动轮胎行走装置（6...

【技术特征摘要】
1.公铁两用混凝土输送罐车，包括车架（1）、为罐车中各部件传输液压动力的液压系统（2）、为液压系统（2）提供动能的柴油动力系统（3）、装在车架（1）上的混凝土搅拌罐（4）、装在车架（1）底部且可沿垂向伸出与铁轨配合的导向钢轮装置（5）、装在车架（1）底部用于驱动罐车在路面行进的轮胎行走装置（6）、水平设置且可伸缩的轮架伸缩装置（7）和液压转向装置（8），其特征在于所述的车架（1）底部前后两端均装有导向钢轮装置（5）和轮架伸缩装置（7），轮架伸缩装置（7）的两端均装有可绕垂向转动的轮胎行走装置（6），液压转向装置（8）装在车架（1）与轮胎行走装置（6）之间，液压转向装置（8）伸缩带动轮胎行走装置（6）绕垂向转动，实现车体转向。2.根据权利要求1所述的公铁两用混凝土输送罐车，其特征在于所述的导向钢轮装置（5）包括沿垂向设置的伸缩导向套（51）、带有两个与铁轨配合的导向钢轮的钢轮组件（52）和垂向伸缩液压油缸（53），所述的钢轮组件（52）设置在车架（1）下方，伸缩导向套（51）和垂向伸缩液压油缸（53）均连接在车架（1）与钢轮组件（52）之间，垂向伸缩液压油缸（53）向下伸出带动伸缩导向套（51）伸长，并推动钢轮组件（52）在伸缩导向套（51）的导向下向下伸出。3.根据权利要求2所述的公铁两用混凝土输送罐车，其特征在于所述的钢轮组件（52）由横梁（52.1）和可转动的装在横梁（52.1）两端的钢轮（52.2）组成，所述的横梁（52.1）与伸缩导向套（51）垂直，且伸缩导向套（51）数量为两根，以横梁（51.2）中点对称分布，伸缩导向套（51）上端与车架固定，下端与横梁（52.1）固定，垂向伸缩液压油缸（53）位于两根伸缩导向套（51）之间，垂向伸缩液压油缸（53）上端与车架（1）固定，下端与横梁（52.1）的中点固定。4.根据权利要求1所述的公铁两用混凝土输送罐车，其特征在于所述的轮架伸缩装置（7）包括固定在车架（1）底部且水平设置的方管伸缩套（71）、固定在方管伸缩套（71）底部并与方管伸缩套（71）并列的双杆液压油缸（72），所述的方案伸缩套（71）的两端各安装一套轮胎式走行装置（6），双杆液压油缸（72）的缸体与方管伸缩套（71）的中部固定，杆体两端分别与轮胎式走行装置（6）连接，双杆液压油缸（72）伸缩带动方管伸缩套（71）伸缩，调整方管伸缩套（71）两端的轮胎式...

【专利技术属性】
技术研发人员：段启楠，张明中，邓建华，杨永洲，
申请(专利权)人：株洲旭阳机电科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43