一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，包括底座，底座上设有两块竖板，两块竖板的相对侧壁上均竖直设有第一滑槽，第一滑槽内设第一滑块，第一滑槽的底部设有液压杆，液压杆的上端与第一滑块的下端连接，两块竖板之间设有升降板，升降板的左右两端分别与两块第一滑块的侧壁连接，升降板的上端设有托块，且托块靠近升降板的中部设置，两块竖板之间设有支撑板，且支撑板位于升降板的上方，支撑板的左右两端分别与两块竖板的侧壁连接，支撑板上设有上下连通的开口，且开口位于托块的正上方，两块竖板的相对侧壁上均转动连接有转动杆。本发明专利技术不仅能有效保证翻转精度和钻孔质量，而且还能有效的降低工人的劳动强度。

A kind of jig for tapping and flipping of the decelerator shell

The invention discloses a reducer shell drilling tapping turning fixture, which comprises a base, the base is provided with two vertical plates, opposite side walls of two vertical plates are vertically arranged on the first chute, chute is arranged in the first the first slider, the first chute is arranged at the bottom of the hydraulic rod, lower end of the upper end and the first slider hydraulic connecting rod the lifting plate, is arranged between two vertical plates, left and right ends of lifting plate respectively and two pieces of the first slide block is connected with the side wall, the upper lifting plate is provided with a supporting block, and the central support block near the lifting plate, the support plate is arranged between the two vertical plates, and the supporting plate is positioned above the lifting support plate, left and right ends respectively with two vertical plates connected with the side wall, the support plate is provided with an opening for communicating and opening is positioned above the supporting block, opposite side walls of two vertical plates on both rotate with a rotating rod connection. The invention can not only effectively guarantee the turning precision and the drilling quality, but also effectively reduce the labor intensity of the workers.

【技术实现步骤摘要】
一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具
本专利技术涉及夹具
，尤其涉及一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具。
技术介绍
在减速器外壳的制作工艺中，需要从减速器外壳的背面进行钻孔攻丝，一般的方法是将减速器壳正面朝上放置在一可翻转180度的夹具上，通过人工进行翻转，以便于对背面进行钻孔攻丝，但是该方法在翻转后不能准确的进行定位，影响钻孔的质量，且工人的劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，包括底座，所述底座上设有两块竖板，两块竖板的相对侧壁上均竖直设有第一滑槽，所述第一滑槽内设第一滑块，所述第一滑槽的底部设有液压杆，所述液压杆的上端与第一滑块的下端连接，两块所述竖板之间设有升降板，所述升降板的左右两端分别与两块第一滑块的侧壁连接，所述升降板的上端设有托块，且托块靠近升降板的中部设置，两块所述竖板之间设有支撑板，且支撑板位于升降板的上方，所述支撑板的左右两端分别与两块竖板的侧壁连接，所述支撑板上设有上下连通的开口，且开口位于托块的正上方，两块所述竖板的相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上设有两块竖板（2），两块竖板（2）的相对侧壁上均竖直设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）内设第一滑块（4），所述第一滑槽（3）的底部设有液压杆（7），所述液压杆（7）的上端与第一滑块（4）的下端连接，两块所述竖板（2）之间设有升降板（5），所述升降板（5）的左右两端分别与两块第一滑块（4）的侧壁连接，所述升降板（5）的上端设有托块（6），且托块（6）靠近升降板（5）的中部设置，两块所述竖板（2）之间设有支撑板（8），且支撑板（8）位于升降板（5）的上方，所述支撑板（8）的左右两端分别与两块竖板（2）的侧壁连接，所述支撑...

【技术特征摘要】
1.一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上设有两块竖板（2），两块竖板（2）的相对侧壁上均竖直设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）内设第一滑块（4），所述第一滑槽（3）的底部设有液压杆（7），所述液压杆（7）的上端与第一滑块（4）的下端连接，两块所述竖板（2）之间设有升降板（5），所述升降板（5）的左右两端分别与两块第一滑块（4）的侧壁连接，所述升降板（5）的上端设有托块（6），且托块（6）靠近升降板（5）的中部设置，两块所述竖板（2）之间设有支撑板（8），且支撑板（8）位于升降板（5）的上方，所述支撑板（8）的左右两端分别与两块竖板（2）的侧壁连接，所述支撑板（8）上设有上下连通的开口，且开口位于托块（6）的正上方，两块所述竖板（2）的相对侧壁上均转动连接有转动杆（9），所述转动杆（9）上套接有第一蜗轮（10），且第一蜗轮（10）设置于转动杆（9）靠近竖板（2）的一端上，所述转动杆（9）远离竖板（2）的一端上连接有控制杆（11），所述控制杆（11）远离转动杆（9）的一端侧壁上设有凹槽（12），所述凹槽（12）的开口水平设置，所述凹槽（12）的顶面设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有第二蜗杆（13），所述凹槽（12）的内壁上转动连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）上套接有第二蜗轮（15），且第二蜗轮（15）设置于螺纹杆（14）靠近凹槽（12）内壁的一端上，所述第二蜗轮（15）与第二蜗杆（13）啮合，所述螺纹杆（14）上螺纹套接有滑动板（16），所述滑动板（16）设置于螺纹杆（14）远离第二蜗轮（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张益贵，张益海，姚彻友，杭文才，
申请(专利权)人：芜湖火龙动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34