进气管、发动机和包括它们的车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机进气管、发动机及包括上述两者的车。所述进气管包括与外界环境连通的前端气道、后端气道和位于所述前端气道和所述后端气道之间的中部气道，气流进入所述前端气道并经由所述中部气道离开所述后端气道，所述进气管还具有安装到车上的安装点，所述中部气道的底部具有多孔结构，所述多孔结构位于所述安装点的沿气流路径的下游位置。该发动机进气管的结构简单紧凑，并且在保持发动机舱布置形式和保证发动机进气管进气量的前提下，降低发动机进气口水入侵风险。

The intake pipe, the engine, and the car including them

The utility model discloses an engine intake pipe, an engine and a vehicle including the two. The inlet pipe and the external environment including the central airway between the front and rear connected airway airway and is located in the front end and the rear end of the airway airway, airway and airflow into the front end via the central airway from the back end of the airway, and the inlet pipe is mounted to the mounting points on the car. Porous structure with the bottom of the central airway, the mounting points along the flow path of the downstream location in the porous structure. The intake pipe structure of the engine is simple and compact, and reduces the intake risk of engine intake under the premise of keeping the layout of the engine compartment and ensuring the intake air intake of the engine.

【技术实现步骤摘要】
进气管、发动机和包括它们的车
本技术属于汽车零部件领域，具体说涉及一种发动机进气管及所述发动机。本技术还涉及一种包括上述进气管和发动机的车。
技术介绍
当今全球气候变暖，极端气候不时出现，特别是短时雨量比较大的情况经常出现，大雨过后或暴雨时低洼路面会存有大量积水，车辆涉水行驶非常普遍，汽车涉水能力备受人们重视。汽车涉水行驶会对汽车的使用寿命、安全驾驶等带来许多挑战。尤其，发动机气缸进水将直接导致车辆熄火甚至发动机报废。发动机空滤和节气门往往比进气口位置要低，目前解决发动机进气口水入侵的手段有：1）改变发动机进气管布置：受发动机舱布置影响，改动成本和改动难度较大；2）增加发动机进气口挡板：会损失一定的进气面积，导致发动机进气量无法满足。上述两种防止发动机进气口水入侵的手段都存在一定的不足。
技术实现思路
本技术涉及的一个方面是提供了一种发动机进气管，该发动机进气管，包括与外界环境连通的前端气道、后端气道和位于所述前端气道和所述后端气道之间的中部气道，气流进入所述前端气道并经由所述中部气道离开所述后端气道，所述进气管还具有安装到车上的安装点，所述中部气道的底部具有多孔结构，所述多孔结构位于所述安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机进气管(1)，包括与外界环境连通的前端气道(11)、后端气道(14)和位于所述前端气道(11)和所述后端气道(14)之间的中部气道(13)，气流进入所述前端气道(11)并经由所述中部气道(13)离开所述后端气道(14)，所述进气管(1)还具有安装到车上的安装点(12)，其特征是：所述中部气道(13)的底部具有多孔结构(16)，所述多孔结构(16)位于所述安装点(12)的沿气流路径的下游位置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气管(1)，包括与外界环境连通的前端气道(11)、后端气道(14)和位于所述前端气道(11)和所述后端气道(14)之间的中部气道(13)，气流进入所述前端气道(11)并经由所述中部气道(13)离开所述后端气道(14)，所述进气管(1)还具有安装到车上的安装点(12)，其特征是：所述中部气道(13)的底部具有多孔结构(16)，所述多孔结构(16)位于所述安装点(12)的沿气流路径的下游位置。2.根据权利要求1所述的发动机进气管(1)，其特征是：所述进气管(1)具有所述前端气道(11)的进气口面积，所述多孔结构(16)具有由所述多孔结构(16)限定的多个孔的面积之和的总开孔面积，其中所述总开孔面积在所述进气口面积的10%以内。3.根据权利要求1所述的发动机进气管(1)，其特征是：所述多孔结构(16)限定多个孔构成的孔阵列。4.根据权利要求1所述的发动机进气管(1)，其特征是：所述多孔结构(16)限定多个孔，所述孔防止所述中部气道(13)内部的气流经由其排出所述中部气道(13)，或者允许所述中部气道(13)内部的水由于重力作用经由其排出所述中部气道(13)。5.一种发动机，其特征是包括根据权利要求1-4中任一项所述的进气管(1)。6.一种车，包括发动机，所述发...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡颖，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31