一种发动机进气管制造技术

一种发动机进气管，包括若干间隔连接的直管和波纹管，直管包括直管体和与直管体一体制成的接头一，波纹管包括波纹管体和与波纹管体一体制成的接头二，接头一的内侧带有凸环和接头一的侧壁之间分别设有第一外螺纹和第一内螺纹，接头二的侧壁的内外两侧分别设有第二外螺纹和第二内螺纹，接头一和接头二之间通过双螺纹结构相连接。通过采用上述技术方案，将进气管分成多节直管和波纹管，然后再利用双螺纹连接的方式，多个直管和波纹管进行连接，这样不仅能够根据需要制造出所需的进气管的长度，同时也能够有效地提高直管和波纹管之间的连接强度。而且，由于直管和波纹管都比较的短，所以也比较容易清理，有利于提高进气管的使用寿命。

An engine intake pipe

An engine air inlet pipe, comprising a plurality of spaced connection straight pipes and corrugated pipe, straight pipe comprises a straight pipe body and joint are made with a straight body, including bellows bellows and bellows joint body integrally formed a joint two, inside with a first external thread and the internal thread are respectively arranged between the first side the convex ring and the side wall of the joint, two joint internal and external wall are respectively arranged on both sides of the second and second screw thread, a joint and joint two are connected by double thread structure. By adopting the technical scheme, the air inlet pipe is divided into a plurality of sections of straight pipe and corrugated pipe, and then use the double threaded connection mode, a plurality of straight pipe and corrugated pipe connection, which not only can produce according to the required intake pipe length, but also can effectively improve the strength of connection between the corrugated pipe and straight pipe the. Moreover, the straight tube and the bellows are relatively short, so it is easy to clean up, which is helpful to improve the service life of the intake pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气管
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种发动机进气管。
技术介绍
汽车发动机进气管是汽车发动机进气系统的重要零件，常安装于发动机的顶部，但因其整体由金属管端成型机挤压成型，刚性较强，弯折后结构强度下降。发动机工作时会连带发动机进气管一起振动，长期使用，发动机进气管弯折处容易发生裂纹等缺陷。现有公开技术，例如在授权公告号为CN203176573U的技术中，公开了一种“汽车发动机冷气进气管”，包括左管体、右管体、安装在左管体开口端的左法兰、安装在右管体开口端的右法兰，它还包括波纹管，波纹管的一端与左管体连接，波纹管的另一端与右管体连接，波纹管中部弯折。因增设有波纹管，波纹管具有挠性，易于折弯，相对于普通管件结构强度高。但由于该进气管的直管和波纹管是一体制成的，所以外界的杂质一旦进入到进气管内就会积聚起来，且不容易清除，久而久之就会影响进气管的进气量，也不利于延长进气管的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机进气管，其可以简单地拆卸组装，这样不仅方便了清理，同时，也大大提高了使用寿命。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机进气管，包括若干间隔连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机进气管，包括若干间隔连接的直管（1）和波纹管（2），其特征在于:所述直管（1）包括直管体（11）和与直管体（11）一体制成的接头一（12），所述波纹管（2）包括波纹管体（21）和与波纹管体（21）一体制成的接头二（22），所述接头一（12）的内侧带有凸环（121）和接头一（12）的侧壁之间分别设有第一外螺纹（122）和第一内螺纹（131），所述接头二（22）的侧壁的内外两侧分别设有第二外螺纹（222）和第二内螺纹（221），所述接头一（12）和接头二（22）之间通过双螺纹结构相连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气管，包括若干间隔连接的直管（1）和波纹管（2），其特征在于:所述直管（1）包括直管体（11）和与直管体（11）一体制成的接头一（12），所述波纹管（2）包括波纹管体（21）和与波纹管体（21）一体制成的接头二（22），所述接头一（12）的内侧带有凸环（121）和接头一（12）的侧壁之间分别设有第一外螺纹（122）和第一内螺纹（131），所述接头二（22）的侧壁的内外两侧分别设有第二外螺纹（222）和第二内螺纹（221），所述接头一（12）和接头二（22）之间通过双螺纹结构相连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管，其特征在于：所述凸环（121）和接头一（12）的侧壁之间形成环形的限位槽（13），所述限位槽（13）的底部设有第一密封环（132）。3.根据权利要求2所述的一种发动机进气管，其特征在于：所述接头二（22）的内径大于波纹管（2）体的管口内径，所述接头二（22）和波纹管（2）体的管口之间设有第二密封环（223）。4.根据权利要求3所述的一种发动机进气管，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力天，
申请(专利权)人：宁波嘉天汽车管件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33