车载用电子设备的盖制造技术

车载用电子设备的盖(3)利用相对于固定于车辆的窗玻璃(WG)的基底部件(1)能够互相卡合的相互卡合机构而被卡合固定，并覆盖保持于窗玻璃、基底部件等的设置部的电子设备(9)，车载用电子设备的盖(3)的特征在于，上述相互卡合机构包括设于基底部件(1)及盖(3)的一方的卡合部(15)、设于另一方且与卡合部(15)卡合的被卡合部(35)以及对卡合部(35)向被卡合部侧施力的施力机构(38)，当向窗玻璃(WG)按入盖(3)时，卡合部(35)以被施力机构(38)向沿着窗玻璃面的方向施力的状态卡合于被卡合部(35)。

Cover of electronic equipment for vehicle

\u8f66\u8f7d\u7528\u7535\u5b50\u8bbe\u5907\u7684\u76d6(3)\u5229\u7528\u76f8\u5bf9\u4e8e\u56fa\u5b9a\u4e8e\u8f66\u8f86\u7684\u7a97\u73bb\u7483(WG)\u7684\u57fa\u5e95\u90e8\u4ef6(1)\u80fd\u591f\u4e92\u76f8\u5361\u5408\u7684\u76f8\u4e92\u5361\u5408\u673a\u6784\u800c\u88ab\u5361\u5408\u56fa\u5b9a\uff0c\u5e76\u8986\u76d6\u4fdd\u6301\u4e8e\u7a97\u73bb\u7483\u3001\u57fa\u5e95\u90e8\u4ef6\u7b49\u7684\u8bbe\u7f6e\u90e8\u7684\u7535\u5b50\u8bbe\u5907(9)\uff0c\u8f66\u8f7d\u7528\u7535\u5b50\u8bbe\u5907\u7684\u76d6(3)\u7684\u7279\u5f81\u5728\u4e8e\uff0c\u4e0a\u8ff0\u76f8\u4e92\u5361\u5408\u673a\u6784\u5305\u62ec\u8bbe\u4e8e\u57fa\u5e95\u90e8\u4ef6(1)\u53ca\u76d6(3)\u7684\u4e00\u65b9\u7684\u5361\u5408\u90e8(15)\u3001\u8bbe\u4e8e\u53e6\u4e00\u65b9\u4e14\u4e0e\u5361\u5408\u90e8(15)\u5361\u5408\u7684\u88ab\u5361\u5408\u90e8(35)\u4ee5\u53ca\u5bf9\u5361\u5408\u90e8(35)\u5411\u88ab\u5361\u5408\u90e8\u4fa7\u65bd\u529b\u7684\u65bd\u529b\u673a\u6784(38)\uff0c\u5f53\u5411\u7a97\u73bb\u7483(WG)\u6309\u5165\u76d6(3)\u65f6\uff0c\u5361\u5408\u90e8(35)\u4ee5\u88ab\u65bd\u529b\u673a\u6784(38)\u5411\u6cbf\u7740\u7a97\u73bb\u7483\u9762\u7684\u65b9\u5411\u65bd\u529b\u7684\u72b6\u6001\u5361\u5408\u4e8e\u88ab\u5361\u5408\u90e8(35)\u3002

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载用电子设备的盖
本专利技术涉及搭载于客厢内的车载用电子设备的盖，特别是涉及与固定于窗玻璃(包含风窗玻璃、侧面玻璃、后玻璃等，以下，相同)的基底部件卡合固定并覆盖摄像头等电子设备的盖。
技术介绍
在汽车的客厢内，例如，作为安全系统，搭载有前方监视摄像头、电波式雷达等电子设备，为了保持外观，利用盖覆盖这些电子设备。作为其现有例，图18(a)、(b)示出了专利文献1公开的摄像头盖，图19示出了专利文献2公开的摄像头盖。图18中，特征点在于，摄像头盖1具备收纳摄像头的摄像头收纳部2和收纳连接于摄像头的配线的线束收纳部3，以及摄像头收纳部2具有一边向摄像头的拍摄方向滑动一边卡合于风窗玻璃FG侧的作为被卡合部的销P的卡合部2aa。图18中，特征点还在于，线束收纳部3具有与摄像头收纳部2和车辆的车顶部RH的间隔相同的长度X，以及摄像头收纳部2的与拍摄方向相反的一侧的供配线插通的端部2b具有沿与玻璃垂直的方向延伸的滑槽和在该垂直方向上穿孔设置的孔部，而且线束收纳部2具有能够滑动地嵌合于上述滑槽的爪部，以及能够嵌合于上述孔部的凸部。图19中，特征点在于，摄像头盖1具有：收纳摄像头的收纳部2a；位于收纳部2a的车宽方向的两侧的壁面部；以及由刚性比包含收纳部2a和壁面部的主体部2小的材质构成，从主体部2向后方突出并抵接于车辆内的车顶部R的弹性部3。图19中，特征点还在于：具有销P，该销P从接合于风窗玻璃FG且向客厢内突出并位于壁面部的车宽方向的内侧的多个托架BK向壁面部突出；以及壁面部具有通过沿着风窗玻璃FG且从车辆的后方向前方滑动而与销P嵌合的形状的导向件2c。现有技术文献专利文献专利文献1：日本国特开2013-184662号公报专利文献2：日本国特开2013-144475号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题上述文献1、2中，作为摄像头盖1(文献1中，摄像头收纳部2)的向风窗玻璃FG侧的安装构造，均采用了利用能够互相卡合的相互卡合机构来进行卡合固定的构造。该相互卡合机构的卡合部是设于固定在风窗玻璃FG的托架BK的多个销P，被卡合部是突出设置于摄像头盖1(文献1中，摄像头收纳部2)内壁且通过从车辆的后方向前方滑动，从而将对应的销P嵌合或卡合于内侧的大致U形的导向件2aa或2c。但是，以上的卡合构造中，不仅难以从盖的外侧确认其位置，而且必须将盖侧U形导向件定位于固定侧的托架的对应的销，从该状态使盖从车辆的后方向前方滑动，从而将销插入卡合于导向件的U形内，因此安装操作性差。另外，在卸下摄像头盖(文献1中，摄像头收纳部)的情况下，也必须将盖从前方向后方滑动U形导向件的长度量，而且，由于通过滑动而与车顶部碰撞，因此，在文献1的情况下，必须预先卸下线束收纳部，在文献2的情况下，必须强劲地滑动盖，使后端侧进行弹性位移。另外，各卡合构造中，仅销插入导向件的U形内，因此当施加振动时，盖进行微动，可能在卡合部产生磨擦音。本专利技术是根据以上那样的背景进行了改良而得到的。其目的在于，提供一种安装及拆卸均容易，而且即使施加振动，也能够稳定维持卡合状态，不可能在卡合部产生摩擦音的盖结构。其它目的在以下的内容说明中揭示。用于解决课题的方案为了达成上述目的，参照第一方案至第三方案，本专利技术如下指定。(1)一种车载用电子设备的盖(3、5、7)，其利用相对于固定于车辆的窗玻璃的基底部件(1、4、6)能够互相卡合的相互卡合机构而被卡合固定，并覆盖保持于上述窗玻璃及基底部件等的设置部的电子设备(9)，车载用电子设备的盖(3、5、7)的特征在于，上述相互卡合机构包括设于上述基底部件及上述盖的一方的卡合部(15、45、65)、设于另一方且与上述卡合部卡合的被卡合部(35，55，75)以及对上述卡合部向被卡合部侧施力的施力机构(38、48、68)，当向上述窗玻璃按入上述盖时，上述卡合部以被上述施力机构向沿着上述窗玻璃面的方向施力的状态卡合于上述被卡合部。以上的本专利技术更优选以由下述(2)～(8)指定的方式具体化。(2)构成为，上述施力机构设于上述基底部件及上述盖的任一方。(3)构成为，上述施力机构设于上述卡合部及上述被卡合部的任一方。(4)构成为，上述施力机构具有能够挠曲变形的弹性片，上述卡合部与上述被卡合部的卡合能够通过将上述盖向与弹性片的施力方向相反的方向移动而解除。(5)当由第一方案指定时，构成为，上述卡合部(15)具有在之间形成有接受空间(18)的一对夹持片(16、17)以及设于一方的上述夹持片且向上述接受空间突出的止脱用爪(17a)，上述被卡合部(35)具有能够与上述止脱用爪卡合的卡合突起(39a)以及上述弹性片(38)，当向车辆窗玻璃按入上述盖时，上述被卡合部随着上述弹性片的向施力方向的位移而进入上述接受空间，上述卡合突起能够卡合于上述止脱用爪。(6)当由第二方式指定时，构成为，上述卡合部(45)具有在之间形成有接受空间(46)的一对夹持片(47、48)以及设于上述夹持片的一方且向上述接受空间突出的止脱用爪(47a)，并且将上述夹持片的另一方形成为上述弹性片(48)，上述被卡合部(55)具有能够与上述止脱用爪卡合的卡合台阶(55a)，当向车辆窗玻璃按入上述盖时，上述被卡合部随着上述弹性片的向施力方向的位移而进入上述接受空间，上述卡合台阶能够卡合于上述止脱用爪。(7)当由第三方案指定时，构成为，上述卡合部(65)具有向上述窗玻璃的上侧开口的凹部(67)以及上述弹性片(68)，上述被卡合部(75)具有卡合于上述凹部的卡合突起(75a)以及抵接于上述弹性片的碰撞部(76)，当向车辆窗玻璃按入上述盖时，随着由上述碰撞部带来的上述弹性片向施力方向的位移，上述卡合突起能够卡合于上述凹部。(8)构成为，具有设于上述基底部件及上述盖的一方的车辆前后方向前端部的卡定片(35、53、74)，以及设于另一方的车辆前后方向前端部的卡定接受部(13、42a、64a)，在将上述卡定片卡合于上述卡定接受部的状态下，以上述卡定片为轴，使上述盖向窗玻璃旋转，将上述卡合部和上述被卡合部卡合。专利技术效果上述(1)的专利技术中，作为用于将盖利用相互卡合机构卡合固定于基底部件的主要的操作，如图7、图12、图16所示地，当在相对于基底部件将盖配置于预定位置的状态下向窗玻璃按入，也就是用手等向图7、图12、图16的各自的(a)的箭头方向即窗玻璃进行按压操作时，被卡合部及卡合部随着在施力机构积蓄作用力的方向的位移成为能够互相卡合的状态。然后，当将按压的手离开时，如图7、图12、图16的各自的(b)所示，盖通过施力机构的作用力而滑动至使卡合部和被卡合部卡合的位置，且以被施力的方式保持该卡合状态。因此，相对于例如专利文献1及2，以上的盖结构中，相对于基底部件的卡合固定的操作简单且容易，同时，向保持卡合状态的方向即难以解除卡合的方向被施力，因此，即使对卡合固定部施加意外的外力，也不容易解除卡合，能够提高安装操作性和稳定保持性。上述(4)的专利技术中，施力机构具有能够挠曲变形的弹性片，卡合部与被卡合部的卡合能够如图8、图13、图17的各自的(a)示例的那样通过将盖向与弹性片的施力方向相反的方向移动而解除，因此，拆卸盖时的卡合解除操作也变得容易。上述(5)的专利技术是，在第一方案中，例如，卡合部(15)具有设于基底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载用电子设备的盖，其利用相对于固定于车辆的窗玻璃的基底部件能够互相卡合的相互卡合机构而被卡合固定，并覆盖保持于上述窗玻璃、基底部件等的设置部的电子设备，上述车载用电子设备的盖的特征在于，上述相互卡合机构包括设于上述基底部件及上述盖的一方的卡合部、设于另一方且与上述卡合部卡合的被卡合部以及对上述卡合部向上述被卡合部侧施力的施力机构，当向上述窗玻璃按入上述盖时，上述卡合部以被上述施力机构向沿着上述窗玻璃面的方向施力的状态卡合于上述被卡合部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.22 JP 2015-1042391.一种车载用电子设备的盖，其利用相对于固定于车辆的窗玻璃的基底部件能够互相卡合的相互卡合机构而被卡合固定，并覆盖保持于上述窗玻璃、基底部件等的设置部的电子设备，上述车载用电子设备的盖的特征在于，上述相互卡合机构包括设于上述基底部件及上述盖的一方的卡合部、设于另一方且与上述卡合部卡合的被卡合部以及对上述卡合部向上述被卡合部侧施力的施力机构，当向上述窗玻璃按入上述盖时，上述卡合部以被上述施力机构向沿着上述窗玻璃面的方向施力的状态卡合于上述被卡合部。2.根据权利要求1所述的车载用电子设备的盖，其特征在于，上述施力机构设于上述基底部件及上述盖的任一方。3.根据权利要求1所述的车载用电子设备的盖，其特征在于，上述施力机构设于上述卡合部及上述被卡合部的任一方。4.根据权利要求1～3中任一项所述的车载用电子设备的盖，其特征在于，上述施力机构具有能够挠曲变形的弹性片，上述卡合部与上述被卡合部的卡合能够通过将上述盖向与弹性片的施力方向相反的方向移动而解除。5.根据权利要求4所述的车载用电子设备的盖，其特征在于，上述卡合部具有在之间形成有接受空间的一对夹持片以及设于上述一对夹持片的一方且向上述接受空间突出的止脱用爪，上述被卡合部具有能够与上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：直井创，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：日本,JP