反光镜及车用反光镜制造技术

在反光镜主体(15)中，对钢化玻璃(17)的正面(17b)实施镜面加工，并在钢化玻璃(17)的反面(17a)设置非透过性且可见光的反射率低的薄膜(18)。

Reflector and reflector for vehicle

In the reflector body (15), mirror processing is performed on the front side (17b) of toughened glass (17), and the film with non transmittance and low reflectivity (18) is set on the reverse side (17a) of toughened glass (17).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】反光镜及车用反光镜
本专利技术涉及一种反光镜和车用反光镜。本申请基于2015年6月1日在日本申请的日本专利特愿2015－111242号要求优先权，并将该申请的内容援引于此。
技术介绍
一直以来，已知一种使能够挠曲的反光镜整体弯曲变形，使光的反射角随着从反光镜的中央朝向侧部而发生变化的技术。例如，若将这种反光镜用于车辆的车门反光镜等，则车体后方的视野区域会变大。在此，能够挠曲的反光镜构成为，在由树脂、铁、铝等形成的具有挠性的板的正面设有可见光的反射率高的银色等的膜。接着，镜像映在膜上。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2006－273028号公报专利文献2：日本专利特开2014－95848号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题如上述的现有技术那样，在由树脂、铁、铝等形成的具有挠性的板的正面设有可见光的反射率高的银色的膜的反光镜中，存在镜像的清晰度低、无法获得良好的视野这样的技术问题。此外，存在一旦使反光镜的曲率半径变化则膜会发生歪曲，一部分会白化，从而无法获得良好的视野这样的技术问题。本专利技术鉴于上述情况而作，提供一种能获得良好的视野的反光镜和车用反光镜。解决技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种反光镜，其特征在于，对钢化玻璃的正面实施镜面加工，在所述钢化玻璃的反面设有非透过性且可见光的反射率低的薄膜。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.01 JP 2015-1112421.一种反光镜，其特征在于，对钢化玻璃的正面实施镜面加工，在所述钢化玻璃的反面设有非透过性且可见光的反射率低的薄膜。2.如权利要求1所述的反光镜，其特征在于，所述钢化玻璃构成为能够挠曲，在能够挠曲的支承件上保持有所述钢化玻璃。3.如权利要求2所述的反光镜，其特征在于，包括曲率可变装置，所述曲率可变装置使所述钢化玻璃弯曲变形，并且能使所述钢化玻璃的曲率半径可变。4.一种车用反光镜，其特征在于，包括：权利要求1至3中任一项所述的反光镜；以及壳体，所述壳体对所述反光镜进行保持，所述车用反光镜用作确认车体的后方。5.一种车用反光镜，其特征在于，包括：权利要求3所述的反光镜；以及壳体，所述壳体设于车体的外部，并对所述反光镜进行保持，所述车用反光镜用于确认所述车体的后方，其中，所述曲率可变装置设于所述壳体内，并包括：支承板，所述支承板供所述反光镜的背面安装；以及驱动部，所述驱动部与所述支承板分开地供所述反光镜的背面安装，所述支承板与所述驱动部协动，以使所述反光镜弯曲变形。6.如权利要求5所述的车用反光镜，其特征在于，使所述反光镜的比车辆宽度方向中央更靠外侧的部分弯曲变形。7.如权利要求5或6所述的车用反光镜，其特征在于，通过所述支承板对所述反光镜进行固定，并通过所述驱动部对所述反光镜的反面侧进行牵拉，以使所述反光镜弯曲变形。8.如权利要求4至7中任一项所述的车用反光镜，其特征在于，包括振动产生装置，所述振动产生装置设于所述壳体内，并对所述反光镜的背面侧施加振动。9.如权利要求8所述的车用反光镜，其特征在于，所述振动产生装置是线性致动器。10.如权利要求4至9中任一项所述的车用反光镜，其特征在于，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗原均，泉澄育，
申请(专利权)人：株式会社美姿把，
类型：发明
国别省市：日本,JP