轨道交通车地通信系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道交通车地通信系统，该轨道交通车地通信系统包括轨旁固定网络系统、车载移动模块以及控制中心系统；所述轨旁固定网络系统包括多个轨旁无线单元，所述多个轨旁无线单元沿列车轨道线性排列，每一个所述轨旁无线单元包括轨旁mesh节点、第一轨旁定向天线以及第二轨旁定向天线；所述车载移动模块包括设置于列车车头位置的车头移动单元以及设置于列车车尾位置的车尾移动单元；所述控制中心系统包括移动控制器。本发明专利技术可以提高列车在高速运行时车地之间通信的可靠性。

Earth communication system for rail traffic

The invention discloses a rail vehicle communication system, communication system for the rail transit vehicle including wayside fixed network system, mobile module and control center of the system; the trackside fixed network system includes a plurality of wayside wireless unit, the plurality of wayside radio units along the rail linearity each of the wayside radio unit comprises a wayside mesh node, the first track side directional antenna and second trackside directional antenna; the mobile module includes a front mobile unit is arranged in the front position of the train and a train rear position rear of the mobile unit; the control center of the system including mobile controller. The invention can improve the reliability of the communication between the train and the ground when the train is running at high speed.

【技术实现步骤摘要】
轨道交通车地通信系统
本专利技术涉及通信
，具体涉及一种轨道交通车地通信系统。
技术介绍
近年来，随着经济发展和城市化进程的加速，城市轨道交通在全国各大城市得到了快速的发展，以其方便快捷、安全可靠、承运能力强等突出优点，成为缓解城市交通拥堵、实现畅通出行的最佳解决途径，轨道交通作为流动性高、人员高度集中的公共场所，存在较大的网络需求以及较多不安全因素，因此，如何提高列车在高速运行时车地之间通信的可靠性是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道交通车地通信系统，可以提高列车在高速运行时车地之间通信的可靠性。为实现上述目的，本专利技术的技术方案提供了一种轨道交通车地通信系统，包括轨旁固定网络系统、车载移动模块以及控制中心系统；所述轨旁固定网络系统包括多个轨旁无线单元，所述多个轨旁无线单元沿列车轨道线性排列，每一个所述轨旁无线单元包括轨旁mesh节点、第一轨旁定向天线以及第二轨旁定向天线，其中，所述第一轨旁定向天线与第二轨旁定向天线背向安装，所述第一轨旁定向天线对向列车驶入方向，所述第二轨旁定向天线对向列车驶离方向；所述车载移动模块包括设置于列车车头位置的车头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通车地通信系统，其特征在于，包括轨旁固定网络系统、车载移动模块以及控制中心系统；所述轨旁固定网络系统包括多个轨旁无线单元，所述多个轨旁无线单元沿列车轨道线性排列，每一个所述轨旁无线单元包括轨旁mesh节点、第一轨旁定向天线以及第二轨旁定向天线，其中，所述第一轨旁定向天线与第二轨旁定向天线背向安装，所述第一轨旁定向天线对向列车驶入方向，所述第二轨旁定向天线对向列车驶离方向；所述车载移动模块包括设置于列车车头位置的车头移动单元以及设置于列车车尾位置的车尾移动单元，所述车头移动单元包括车头mesh节点以及车头定向天线，所述车头定向天线对向所述列车的行驶前方，所述车尾移动单元包括车尾mesh...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车地通信系统，其特征在于，包括轨旁固定网络系统、车载移动模块以及控制中心系统；所述轨旁固定网络系统包括多个轨旁无线单元，所述多个轨旁无线单元沿列车轨道线性排列，每一个所述轨旁无线单元包括轨旁mesh节点、第一轨旁定向天线以及第二轨旁定向天线，其中，所述第一轨旁定向天线与第二轨旁定向天线背向安装，所述第一轨旁定向天线对向列车驶入方向，所述第二轨旁定向天线对向列车驶离方向；所述车载移动模块包括设置于列车车头位置的车头移动单元以及设置于列车车尾位置的车尾移动单元，所述车头移动单元包括车头mesh节点以及车头定向天线，所述车头定向天线对向所述列车的行驶前方，所述车尾移动单元包括车尾mesh节点以及车尾定向天线，所述车尾mesh节点与所述车头mesh节点相连，所述车尾定向天线对向所述列车的行驶后方，所述车头移动单元用于与列车前方的轨旁无线单元建立第一通信链路，所述车尾移动单元用于与列车后方的轨旁无线单元建立第二通信链路；所述控制中心系统包括移动控制器，所述移动控制器用于根据所述第一通信链路的RSSI值以及所述第二通信链路的RSSI值从所述第一通信链路和所述第二通信链路中选择作为数据传输的通信链路。2.根据权利要求1所述的轨道交通车地通信系统，其特征在于，所述第一轨旁定向天线以及所述第二轨旁定向天线均为2x2MIMO扇区天线。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕磊，
申请(专利权)人：北京艾恩斯网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11