一种汽车制动卡钳制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种汽车制动卡钳，包括卡钳主体，其特征在于，所述卡钳主体上设有转动支架和制动块，所述转动支架转动推动制动块进行制动，所述转动支架与电控单元连接，所述转动支架上设有辅助转臂，所述辅助转臂通过拉索与驻车手柄连接。所述辅助转臂与转动支架通过螺母和螺栓连接。当车辆电控单元失效，需要应急驻车制动时，驾驶员通过提拉驻车手柄，带动拉索使得辅助转臂绕转轴转动，推动制动块夹紧制动盘，起到应急驻车，防止溜车的作用，达到提升车辆使用安全性；同时省去了P挡驻车机构，简化了车辆变速箱结构，达到降低车辆材料、加工、装配、生产管理成本的目的。

A car brake caliper

The utility model discloses a car brake caliper includes a caliper body, which is characterized in that the caliper body is provided with a rotary bracket and a brake block, the rotating bracket rotates to push the brake braking, the rotating bracket is connected with the control unit, the rotating bracket is provided with an auxiliary arm, the the auxiliary arm is connected by cable and parking brake handle. The auxiliary arm and the rotating bracket are connected by a nut and a bolt. When the vehicle ECU failure, emergency parking brake, the driver in the car through the pulling handle, drives the rotation of the rotating arm and the auxiliary cable around the shaft, push the brake block clamping the brake disc to the emergency parking, to prevent slipping effect, improve vehicle safety; while eliminating the P block parking mechanism and simplify the vehicle gearbox structure, reduce vehicle materials, processing, assembly, production cost management objective.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动卡钳
本技术涉及汽车制动系统驻车领域，特别涉及一种汽车制动卡钳。
技术介绍
汽车行业发展至今，特别在近几年，电子驻车系统从曾经的高档车上才有的配置，已经慢慢走向中高档车的标准配置。目前，设置P挡的车型，P挡机构融合在变速器当中，起到辅助驻车的作用。P挡机构主要由锁止齿轮及锁止机构构成，通过锁止机构与锁止齿轮结合固定与车轮相连的变速箱输出轴，进而锁止车辆。但是，在配置电子驻车系统同时不设置P挡的车型中，存在电子驻车电控单元内部或者外部损坏失效，同时车辆又无法通过驻车档进行驻车的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种汽车制动卡钳，增加辅助转臂，当电子驻车系统失效无法驻车，同时车辆无P挡驻车或者其他驻车机构的时候，起到应急驻车，防止溜车的作用。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：一种汽车制动卡钳，包括卡钳主体，其特征在于，所述卡钳主体上设有转动支架和制动块，所述转动支架转动推动制动块进行制动，所述转动支架与电控单元连接，所述转动支架上设有辅助转臂，所述辅助转臂通过拉索与驻车手柄连接。所述辅助转臂与转动支架通过螺母和螺栓连接。所述辅助转臂与转动支架焊接为一体。所述辅助转臂与转动支架冲压成型为一体。本技术的有益效果是：当车辆电控单元失效，需要应急驻车制动时，驾驶员通过提拉驻车手柄，带动拉索使得辅助转臂绕转轴转动，推动制动块夹紧制动盘，起到应急驻车，防止溜车的作用，达到提升车辆使用安全性；同时省去了P挡驻车机构，简化了车辆变速箱结构，达到降低车辆材料、加工、装配、生产管理成本的目的。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式参照附图，一种汽车制动卡钳，包括卡钳主体1，所述卡钳主体1上设有转动支架5和制动块11，汽车制动盘7设于两制动块11之间，所述转动支架5与电控单元9连接，电控单元9驱动转动支架5绕转轴6转动，进而推动两制动块11相对运动，夹紧制动盘7，完成电子驻车。所述转动支架5上设有辅助转臂2，所述辅助转臂2通过拉索8与驻车手柄10连接。当电控单元9失效无法实施电子驻车时，驾驶员通过提拉驻车手柄10，拉索8拉动辅助转臂2和转动支架5一起转动，进而推动两制动块11相对运动，夹紧制动盘7。所述转动支架5与辅助转臂2的连接方式可以采用如下三种，但是不仅仅限于该三种。实施例一：所述辅助转臂2与转动支架5通过螺母3和螺栓4连接。实施例二：所述辅助转臂2与转动支架5焊接为一体。实施例三：所述辅助转臂2与转动支架5冲压成型为一体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动卡钳，包括卡钳主体（1），其特征在于，所述卡钳主体（1）上设有转动支架（5）和制动块（11），所述转动支架（5）转动推动制动块（11）进行制动，所述转动支架（5）与电控单元（9）连接，所述转动支架（5）上设有辅助转臂（2），所述辅助转臂（2）通过拉索（8）与驻车手柄（10）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动卡钳，包括卡钳主体（1），其特征在于，所述卡钳主体（1）上设有转动支架（5）和制动块（11），所述转动支架（5）转动推动制动块（11）进行制动，所述转动支架（5）与电控单元（9）连接，所述转动支架（5）上设有辅助转臂（2），所述辅助转臂（2）通过拉索（8）与驻车手柄（10）连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启生，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33