周转活动式轻型路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种周转活动式轻型路面，其包括方形的框架，框架采用方钢焊接而成，框架竖直面的中间高度上向框架内部延伸一圈支撑台，支撑台上通过焊接固定有多根圆钢，多根圆钢轴向和纵向均匀交错放置并焊接至一体，轴向和纵向放置的圆钢之间构成方形的间隙，每个间隙内放置有一个支撑管；框架上，其前后两边上各焊接固定有两个起吊管，起吊管的顶端，其内部中心处，前后方向上焊接固定有一个支撑杆，在左右方向上，左右两侧的内壁上分别加工有一个吊孔；所述的框架内部，通过填充物填充封堵，所述的框架内部的填充物为再次加温混合后的路面废料。本实用新型专利技术结构简单，制作方便，使用效果好，是一种理想的周转活动式轻型路面。

Light road surface

The utility model discloses a turnover type pavement, which comprises a square frame, the square frame is welded, the height of the middle frame vertical to extend a framework of internal ring support, the support table is fixed by welding a plurality of steel, a plurality of round steel axial and longitudinal uniform staggered and welded to one, the gap formed between the axial and vertical square placed round, each gap is placed in a supporting tube; the frame, the front and back sides of the welding fixed with two lifting pipe, top lifting pipe, the internal center, before and after the direction is welded and fixed with a supporting rod, left and right on the inner sides on both sides are respectively equipped with a hanging hole; the inside of the frame, the filler plug, the framework of the internal filler is again heated mixed After the waste of the pavement. The utility model has the advantages of simple structure, convenient production and good use effect, and is an ideal light road surface with a turnover activity.

【技术实现步骤摘要】
周转活动式轻型路面
本技术涉及建筑材料
，尤其涉及一种周转活动式轻型路面。
技术介绍
周知，我国近几年经济飞速发展，国内基础设置建设突飞猛进，国内道路的修筑面积呈逐年增长趋势，但随之而来的是现有沥青和砂石路面在20-30年的寿命期限内的老化、维修、甚至是翻修，在这过程中会产生大量的路面垃圾，此类垃圾多为混凝土、砂石、沥青等材料的混合物，其在地表的分解周期长，对地表环境的污染无法估量，如何通过现有技术的改进，将此类路面垃圾进行重新利用是现有技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种周转活动式轻型路面，其目的是将大量的路面垃圾再次利用，尽量减少石油及山石的消耗，减少环境污染。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种周转活动式轻型路面，其包括一个长方形或者正方形的框架，所述的框架采用方钢焊接而成，框架竖直面的中间高度上向框架内部延伸一圈支撑台，支撑台在框架内部焊接一圈，所述的支撑台上通过焊接固定有多根圆钢，多根圆钢轴向和纵向均匀交错放置并焊接至一体，轴向和纵向放置的圆钢之间构成方形的间隙，在每个方形的间隙内竖直放置有一个支撑管，所述的支撑管为金属材质的圆形的通管，每个支撑管的底部封堵；所述的框架上，其前后两边上各焊接固定有两个起吊管，所述的起吊管为方形金属通管，其竖直设置，起吊管的底部通过金属的封堵片焊接封堵，所述的封堵片的长度或者宽度大于起吊管的截面长度或者宽度5厘米，所述的起吊管的顶端，其内部中心处，前后方向上，起吊管内部焊接固定有一个支撑杆，在左右方向上，起吊管的左右两侧的内壁上分别加工有一个1.5厘米直径的吊孔；所述的框架内部，通过填充物将框架内部填充封堵，所述的框架内部的填充物为再次加温混合后的路面废料。所述的支撑管采用圆形的，直径不超过4厘米的废旧输气管道或者暖气管道裁切得到，裁切长度和框架高度相同。所述的起吊管的底部通过金属的封堵片封堵，选用封堵片时，封堵片的长度或者宽度大于起吊管的截面长度或者宽度5厘米，优先选用封堵片的长度大于起吊管底部长度5厘米，所述的封堵片采用废旧钢板裁切，钢板厚度不得超过5毫米。本技术具有以下有益效果：本技术通过以上设计，通过在方形的框架内设置交错的圆钢，并通过在圆钢的间隙内竖直焊接支撑管，再将加温混合后的路面废料填充到方形的框架内，本技术所使用的支撑管以及起吊管和封堵片全部为废旧钢材，有效的节约了制作成本，废物再利用减少了能源消耗，使用时，可通过四个起吊管将整个轻型路面吊起、移动，并且轻易实现多块拼装组合，本技术的支撑管起到支撑和承重作用，有效的降低了路面破损率，提高了其使用寿命，综上，本技术结构简单，制作方便，使用效果好，是一种理想的周转活动式轻型路面。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明；图1为本技术内部立体结构示意图；图2为图1中A向结构放大示意图；图3为本技术内部剖视结构示意图；图4为本技术外观结构示意图；图中，1、框架，2、起吊管，3、圆钢，4、支撑管，5、填充物，11、支撑台，21、吊孔，22、支撑杆，23、封堵片。具体实施方式以下对本技术进行细致的描述，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。根据附图所示：一种周转活动式轻型路面，其包括一个长方形或者正方形的框架1，所述的框架1采用方钢焊接而成，框架1竖直面的中间高度上向框架内部延伸一圈支撑台4，支撑台4在框架内部焊接一圈，所述的支撑台4上通过焊接固定有多根圆钢3，多根圆钢3轴向和纵向均匀交错放置并焊接至一体，轴向和纵向放置的圆钢3之间构成方形的间隙，在每个方形的间隙内竖直放置有一个支撑管4，所述的支撑管4为金属材质的圆形的通管，每个通管的底部封堵，其目的是待内部灌满填充物后，增加内部应力分散，避免承重后支撑管4损坏；所述的框架1上，其上下两边上各焊接固定有两个起吊管2，所述的起吊管2为方形金属材质，中间通透，起吊管2的底部通过金属的封堵片23焊接封堵，所述的封堵片23的长度或者宽度大于起吊管2的截面长度或者宽度5厘米，所述的起吊管2的顶端，其内部中心处，前后方向上，支撑起吊管内部焊接固定有一个支撑杆22，支撑杆22的作用是防止本技术在实际使用过程中，起吊管顶部变形，吊装钢索无法塞入，在左右方向上，起吊管2的左右两侧的内壁上分别加工有一个1.5厘米直径的吊孔21；所述的框架1内部，通过填充物5将框架1内部填充封堵，所述的框架1内部的填充物5为再次加温混合后的路面废料。在制作过程中，需注意的是，所述的支撑管4采用圆形的，直径不超过4厘米的废旧输气管道或者暖气管道裁切得到，裁切长度和框架4的高度相同，其目的是在使用过程中，载重物可直接压至支撑管4上，减少对路面的正面冲击，减低其损坏机率。需再次注意的是，所述的起吊管2的底部通过金属的封堵片23封堵，选用封堵片时，封堵片23的长度或者宽度大于起吊管2的截面长度或者宽度5厘米，其目的是在起吊时，封堵片23可以加大对路面的施力面积，防止在起吊时，起吊管2滑脱；优先选用封堵片23的长度大于起吊管底部长度5厘米，此种方式可保证本产品前后两侧的整齐性。本技术通过以上设计，通过在方形的框架1内设置交错的圆钢3，并通过在圆钢3的间隙内竖直焊接支撑管4，再将加温混合后的路面废料填充到方形的框架1内，本技术所使用的支撑管4以及起吊管2和封堵片23全部使用废旧钢材，有效的节约了制作成本，废物再利用减少了能源消耗，使用时，可通过四个起吊管2将整个轻型路面吊起、移动，并且轻易实现多块拼装组合，本技术的支撑管4起到支撑和承重作用，有效的降低了路面破损率，提高了其使用寿命，综上，本技术是一种理想的周转活动式轻型路面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种周转活动式轻型路面，其包括一个长方形或者正方形的框架，其特征在于：所述的框架采用方钢焊接而成，框架竖直面的中间高度上向框架内部延伸一圈支撑台，支撑台在框架内部焊接一圈，所述的支撑台上通过焊接固定有多根圆钢，多根圆钢轴向和纵向均匀交错放置并焊接至一体，轴向和纵向放置的圆钢之间构成方形的间隙，在每个方形的间隙内竖直放置有一个支撑管，所述的支撑管为金属材质的圆形的通管，每个支撑管的底部封堵；所述的框架上，其前后两边上各焊接固定有两个起吊管，所述的起吊管为方形金属通管，其竖直设置，起吊管的底部通过金属的封堵片焊接封堵，所述的封堵片的长度或者宽度大于起吊管的截面长度或者宽度5厘米，所述的起吊管的顶端，其内部中心处，前后方向上，起吊管内部焊接固定有一个支撑杆，在左右方向上，起吊管的左右两侧的内壁上分别加工有一个1.5厘米直径的吊孔；所述的框架内部，通过填充物将框架内部填充封堵，所述的框架内部的填充物为再次加温混合后的路面废料。

【技术特征摘要】
1.一种周转活动式轻型路面，其包括一个长方形或者正方形的框架，其特征在于：所述的框架采用方钢焊接而成，框架竖直面的中间高度上向框架内部延伸一圈支撑台，支撑台在框架内部焊接一圈，所述的支撑台上通过焊接固定有多根圆钢，多根圆钢轴向和纵向均匀交错放置并焊接至一体，轴向和纵向放置的圆钢之间构成方形的间隙，在每个方形的间隙内竖直放置有一个支撑管，所述的支撑管为金属材质的圆形的通管，每个支撑管的底部封堵；所述的框架上，其前后两边上各焊接固定有两个起吊管，所述的起吊管为方形金属通管，其竖直设置，起吊管的底部通过金属的封堵片焊接封堵，所述的封堵片的长度或者宽度大于起吊管的截面长度或者宽度5厘米，所述的起吊管的顶端，其内部中心处，前后方...

【专利技术属性】
技术研发人员：昝长荣，袁太红，陆季铮，昝世辉，张志健，
申请(专利权)人：昝长荣，
类型：新型
国别省市：山东,37