The invention discloses an automobile seat cushion double hardness foaming mould, including foaming die and foaming mould, including mold frame, intermediate material isolating cloth and a middle frame opening and closing mechanism, the middle of the mold frame is a hollow frame construction, the middle mold frame driving mechanism for opening and closing in the middle of the box to achieve closure with the foaming die or open mould frame are closed with the foaming mould through the circumferential sealing surface of the seal, the foaming and foaming mold cavity of the mold on the corresponding isolation cloth is provided with a plurality of support columns, the partition cloth laying above the mould frame, and isolation cloth the circumferential sealing surface over the boundary, the next column foaming cloth die from below the material isolating cloth to withstand, foaming material isolating cloth support column form from above will separate cloth pressed to prevent collapse by cloth. It is used for forming double layer cushion foam with different hardness, and solves the quality defects caused by the infection of the existing products during the molding process, and the defects caused by the partition grooves and inserts.
【技术实现步骤摘要】
汽车座椅坐垫双硬度发泡模具
本专利技术属于汽车座椅制造
,具体涉及一种汽车座椅坐垫的双硬度发泡模具。
技术介绍
传统的汽车座椅双硬度坐垫为乘坐区域和两侧区域硬度不同,对应的发泡模具也采用乘坐区域和两侧区域分别浇注,需要通过摆放角度和在两侧翼与乘坐区域之间增加隔料槽及嵌件实现产品双硬度或多硬度区分。现有技术的缺点:(1)摆放角度:通过产品在模具型腔中摆放的角度,以井中位置为水平,浇筑三处硬度不同区域(人乘坐区域和两侧翼区域),原料结合位置明显有感染的情况,导致包覆位置软硬不均。(2)增加隔料槽:虽有不同区域硬度结合位置实现隔料的作用,但影响发泡钢丝在产品中的强度,且有被裸露在外导致生锈的风险。(3)泡沫两侧加嵌件:耐久性不可靠,一般使用两年左右会出现嵌件与泡沫分离状况,且成本较高。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种汽车座椅坐垫双硬度发泡模具,用于成型上下硬度不同的双层坐垫泡沫,并解决现有产品在成型过程中被感染以及由隔料槽、嵌件所带来的质量缺陷。为此,本专利技术所采用的技术方案为:一种汽车座椅坐垫双硬度发泡模具,包括发泡上模和发泡下模,还包括模具中间框、隔料布和中间框开闭机构,所述模具中间框为中空的框架结构,模具中间框在中间框开闭机构的驱动下实现与发泡下模的闭合或打开,模具中间框闭合时与发泡下模通过周向的密封面密封,所述发泡上模与发泡下模的内腔中分别对应设置有若干隔料布支撑柱,所述隔料布铺设在模具中间框上方,且隔料布周向超过密封面的边界,发泡下模的隔料布支撑柱从下方将隔料布顶住,发泡上模的隔料布支撑柱从上方将隔料布压住,以防止隔料布塌陷。作为上述方案的优 ...
【技术保护点】
一种汽车座椅坐垫双硬度发泡模具,包括发泡上模(1)和发泡下模(2),其特征在于:还包括模具中间框(3)、隔料布和中间框开闭机构(4),所述模具中间框(3)为中空的框架结构,模具中间框(3)在中间框开闭机构(4)的驱动下实现与发泡下模(2)的闭合或打开,模具中间框(3)闭合时与发泡下模(2)通过周向的密封面密封,所述发泡上模(1)与发泡下模(2)的内腔中分别对应设置有若干隔料布支撑柱(5),所述隔料布铺设在模具中间框(3)上方,且隔料布周向超过密封面的边界,发泡下模(2)的隔料布支撑柱(5)从下方将隔料布顶住,发泡上模(1)的隔料布支撑柱(5)从上方将隔料布压住,以防止隔料布塌陷。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅坐垫双硬度发泡模具,包括发泡上模(1)和发泡下模(2),其特征在于:还包括模具中间框(3)、隔料布和中间框开闭机构(4),所述模具中间框(3)为中空的框架结构,模具中间框(3)在中间框开闭机构(4)的驱动下实现与发泡下模(2)的闭合或打开,模具中间框(3)闭合时与发泡下模(2)通过周向的密封面密封,所述发泡上模(1)与发泡下模(2)的内腔中分别对应设置有若干隔料布支撑柱(5),所述隔料布铺设在模具中间框(3)上方,且隔料布周向超过密封面的边界,发泡下模(2)的隔料布支撑柱(5)从下方将隔料布顶住,发泡上模(1)的隔料布支撑柱(5)从上方将隔料布压住,以防止隔料布塌陷。2.按照权利要求1所述的汽车座椅坐垫双硬度发泡模具,其特征在于:所述模具中间框(3)的后端与发泡下模(2)的后端铰接在一起,所述中间框开闭机构(4)为设置在发泡下模(2)左右两侧的伸缩气缸,伸缩气缸带动模具中间框(3)翻转,以完成模具中间框(3)与发泡下模(2)的闭合或打开。3.按照权利要求2所述的汽车座...
【专利技术属性】
技术研发人员:甘旭,
申请(专利权)人:重庆宏立至信汽车部件制造有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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