一种对号形车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对号形车架包括车架、后叉，其特征是所述的车架由两根管材一次折弯形成，两根管材前部连接前叉管，下端底部焊接后叉支架，尾部焊接减震器支架，所述的车架每根管材均由第一弯折段，第二弯折段，尾部弯折段构成，本实用新型专利技术上述技术方案中，给驾驶者提供了一种结构科学合理、曲线流畅，避震效果性好，紧凑方便实用的一种对号形车架。

A checkmark frame

The utility model discloses a checkmark frame comprises a frame, a rear fork, which is characterized in that the frame of the two tubes formed by a bent pipe connecting two front fork, fork frame bottom after welding, the welding tail shock absorber bracket, wherein the frame of each pipe material by first bending section second, bending section, tail bending section, the utility model has the technical scheme that provides a scientific and reasonable structure, smooth curve to the driver, the damping effect is good, a checkmark frame compact and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种对号形车架
：本技术涉及电动车制造领域，特别涉及一种对号形车架。
技术介绍
：电动车给人们的出行和生活带来了便利，目前的电动车不更新，车架结构形状复杂，体积偏大，焊接繁多，曲线不流畅。
技术实现思路
：本技术要解决的技术问题是给驾驶者提供了一种曲线流畅，结构简单避震效果舒适性及好的一种对号形的车架。本技术的技术方案如下：一种对号形的车架，包括车架、后叉，其特征是所述的车架由两根管材一次折弯形成，两根管材前部连接前叉管，下端底部焊接后叉支架，尾部焊接减震器支架，所述的车架每根管材均由第一弯折段，第二弯折段，尾部弯折段构成，第一弯折段与第二弯折段底部呈现孤形，第一弯折段与第二弯折段夹角为35°～160°，尾部弯折段与水平方向夹角为0°～180°，所述的后叉尾部弯折段与水平方向夹角为0°～90°。所述的两根管材之间焊接有加强筋与座垫支架。所述的车架周围上侧设置有盖板，盖板下侧设置有电池盒。本技术的优点和有益效果为：本技术上述技术方案中，给驾驶者提供了一种结构科学合理、曲线流畅，避震效果性好，紧凑方便实用的一种对号形车架。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧面示意图。图3为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对号形车架，包括车架、后叉，其特征是所述的车架由两根管材一次折弯形成，两根管材前部连接前叉管，下端底部焊接后叉支架，尾部焊接减震器支架，所述的车架每根管材均由第一弯折段，第二弯折段，尾部弯折段构成，第一弯折段与第二弯折段底部呈现孤形，第一弯折段与第二弯折段夹角为35°～160°，尾部弯折段与水平方向夹角为0°～180°。

【技术特征摘要】
1.一种对号形车架，包括车架、后叉，其特征是所述的车架由两根管材一次折弯形成，两根管材前部连接前叉管，下端底部焊接后叉支架，尾部焊接减震器支架，所述的车架每根管材均由第一弯折段，第二弯折段，尾部弯折段构成，第一弯折段与第二弯折段底部呈现孤形，第一弯折段与第二弯折段夹角为35°～160°，尾部弯折段与水平方向夹角为...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾玉荣，
申请(专利权)人：深圳市人行者科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44