一种带止位功能的风门结构制造技术
A gate structure with stop function
A stop function of the door structure, including the damper, the damper is installed in the shell; the shell, the throttle shaft radial position of the door is provided with a retaining structure, wherein the casing is provided with a throttle shaft hole at the stop position limiting structure structure with the stop structure and the limit structure for convex structure, stop structure and air as a whole, the limit structure and the shell as a whole. The utility model can improve the stability of the air door and reduce the cost.
【技术实现步骤摘要】
一种带止位功能的风门结构
本技术涉及汽车空调风门结构。
技术介绍
汽车空调系统常见的风门止位结构位于风门运动机构连接件上，止位结构与风门之间通过多个部件的传动来止位，由于运动机构各部件之间的配合公差，以及与止位结构的配合公差，可能造成风门不能完全开启或关闭，风门的控制稳定性较差；零部件较多，成本增加；空调尺寸增大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带止位功能的风门结构，该结构可以提高风门稳定性以及降低成本。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种带止位功能的风门结构，包括风门1、壳体2；所述风门1安装在壳体2上，所述风门1的风门轴径向位置上设有止位结构3，所述壳体2风门轴孔两侧上设有与止位结构3配合的限位结构4。止位结构3与限位结构4均为凸起结构。止位结构3的厚度≥4mm、宽度≥7mm，止位结构3的边角为R≥6mm的倒角。止位结构3与风门1为一整体。限位结构4与壳体2为一整体。本技术的积极效果为：由于止位结构设置在风门上，相比于常见的设置在运动机构连接件上的止位结构，减少了因为公差带来的风门不能完全闭合的问题，提高了止位结构的稳定性；减少了运动机构零部件，成本降低；空调结构紧凑，节省空间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为风门结构示意图；图3为壳体结构示意图。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的具体实施方式。如图1所示：一种汽车空调带止位的风门结构，包括风门1，壳体2。风门1安装在壳体2上，风门1的风门轴驱动端的径向位置上设有止位结构3，止位结构3为凸起结构，优选的止位结构3的材料为改性PP，其厚度为≥4mm、宽度≥7mm以保证整体的强度，同...
【技术保护点】
一种带止位功能的风门结构，包括风门（1）、壳体（2）；所述风门（1）安装在壳体（2）上，其特征在于，所述风门（1）的风门轴径向位置上设有止位结构（3），所述壳体（2）风门轴孔两侧上设有与止位结构（3）配合的限位结构（4）。
【技术特征摘要】
1.一种带止位功能的风门结构，包括风门（1）、壳体（2）；所述风门（1）安装在壳体（2）上，其特征在于，所述风门（1）的风门轴径向位置上设有止位结构（3），所述壳体（2）风门轴孔两侧上设有与止位结构（3）配合的限位结构（4）。2.根据权利要求1所述的一种带止位功能的风门结构，其特征在于：止位结构（3）与限位结构（4）均为凸起结构。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍韬，林清华，
申请(专利权)人：法雷奥汽车空调湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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