一种使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置，包括壳体、压力传感器、显示屏和安装架，所述壳体采用凸字形结构，且壳体凸字形结构的前端开设有安装凹槽，所述压力传感器安置在安装凹槽内部，且安装凹槽的上表面通过螺丝连接有置换板的左边缘。该使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置，吸铁石对铁器的吸附能力可以将壳体吸附在轮毂上，进行二次固定，增加装置在轮胎上的稳定性，壳体底部的保护壳用于对显示屏进行保护，当然，在使用过程中需要定期对压力传感器进行检测维护，就可以通过解开置物板而轻松取出压力传感器，简单便捷。

A real-time monitoring device for automobile tire pressure using acoustic surface wave pressure sensor

The utility model discloses a tire pressure sensor using surface acoustic wave pressure real-time monitoring device, which comprises a shell, a pressure sensor, the display screen and the mounting frame, the shell adopts a convex structure, and the structure of the front shell convex shape is provided with a mounting groove, the pressure sensor arranged in the mounting groove on the surface and inside. The mounting groove is connected with the left edge of the replacement plate by screws. The use of tire saw pressure sensor pressure monitoring device, the adsorption capacity of the magnet iron housing can be adsorbed on the hub, two fixed, increase the stability of device on tyre, protective shell at the bottom of the shell for protection, on the screen of course, in the process of using regular of pressure sensor inspection and maintenance, you can unlock the placing plate and easily remove the pressure sensor, simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置
本技术涉及汽车胎压监控
，具体为一种使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置。
技术介绍
轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分。轮胎作为重要的支撑元件和行走元件，不仅承载着汽车的全部质量，还要给汽车前进提供推进力，同时起到缓和地面冲击的作用。轮胎对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性、舒适性以及燃油的经济性都起着非常关键的作用。如果轮胎出现故障维修不及时，将造成非常严重的交通事故，危及司机及乘客的安全。目前汽车胎压实时监控装置，体型较大，装置稳定性差，缺乏较强的稳固性，且维护过程灵活性差，常常需要拆卸整个装置。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置，包括壳体、压力传感器、显示屏、置换板和安装架，所述壳体采用凸字形结构，且壳体凸字形结构的前端开设有安装凹槽，且安装凹槽的底部设置有铜片，所述压力传感器安置在安装凹槽内部，且安装凹槽的上表面通过螺丝连接有置换板的左边缘，所述置换板的右边缘开设有圆孔，且安装凹槽表面对应圆孔位置处设置有锁柱，所述锁柱的外围嵌套有锁帽对圆孔进行锁紧固定，所述显示屏固定安装在壳体凸字形结构的尾端，且显示屏与壳体尾端的铜片相连，且壳体凸字形尾端的表面安装有保护罩将显示屏完全包含在保护罩内部，所述壳体凸字形结构的横折转角平面处设置有两列平行的吸铁石，且吸铁石的表面螺旋有锁紧槽。作为本技术一种优选的技术方案，所述安装架嵌套安装在壳体凸字形尾端的侧端，且安装架的表面设置有电接口。作为本技术一种优选的技术方案，所述压力传感器采用CY200型传感器，且压力传感器和显示屏通过无线信号接入到汽车主控制器中。作为本技术一种优选的技术方案，所述壳体内部安装有电池组，且电池组的供电端与安装凹槽底部的铜片和壳体尾端的铜片通过导线相连，电池组的充电端与汽车的供电装置相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置，首先挑选合适的声表面波压力传感器放置在安装凹槽内部，将锁柱穿过置物板表面的圆孔并采用锁帽进行锁紧固定，实现压力传感器的固定，另一方面还能保护压力传感器不受外界的物理伤害，而吸铁石对铁器的吸附能力可以将壳体吸附在轮毂上，进行二次固定，增加装置在轮胎上的稳定性，壳体底部的保护壳用于对显示屏进行保护，而安装架用于安装整个装置的拓展元件，比如无线接收器、报警器等，当然，在使用过程中需要定期对压力传感器进行检测维护，就可以通过解开置物板而轻松取出压力传感器，简单便捷。附图说明图1为本技术主视结构剖图；图2为本技术俯视结构示意图。图中：1-壳体；2-压力传感器；3-显示屏；4-置换板；5-安装架；6-安装凹槽；7-圆孔；8-锁柱；9-锁帽；10-保护罩；11-吸铁石；12-锁紧槽；13-电接口；14-电池组。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置，包括壳体1、压力传感器2、显示屏3、置换板4和安装架5，所述壳体1采用凸字形结构，且壳体1凸字形结构的前端开设有安装凹槽6，且安装凹槽6的底部设置有铜片，所述压力传感器2安置在安装凹槽6内部，且安装凹槽6的上表面通过螺丝连接有置换板4的左边缘，所述置换板4的右边缘开设有圆孔7，且安装凹槽6表面对应圆孔7位置处设置有锁柱8，所述锁柱8的外围嵌套有锁帽9对圆孔7进行锁紧固定，所述显示屏3固定安装在壳体1凸字形结构的尾端，且显示屏3与壳体1尾端的铜片相连，且壳体1凸字形尾端的表面安装有保护罩10将显示屏3完全包含在保护罩10内部，所述壳体1凸字形结构的横折转角平面处设置有两列平行的吸铁石11，且吸铁石11的表面螺旋有锁紧槽12。所述安装架5嵌套安装在壳体1凸字形尾端的侧端，且安装架5的表面设置有电接口13；所述压力传感器2采用CY200型传感器，且压力传感器2和显示屏3通过无线信号接入到汽车主控制器中；所述壳体1内部安装有电池组14，且电池组14的供电端与安装凹槽6底部的铜片和壳体1尾端的铜片通过导线相连，电池组14的充电端与汽车的供电装置相连，为传感器和显示屏供电。声表面波器件：传感元件结合无线应答系统的压力传感器，基于其对压力的显著敏感性并通过合理设计使其对压力具有很高的灵敏度，声表面波传感器由传感器天线、叉指换能器和传感器体外编码的反射区、主动式天线阅读器、信号后处理单元组成，传感器天线接收由数米外的阅读器发送来的电磁脉冲信号，通过叉指换能器转化为声表面波，遇到反射条后形成回波，回波通过叉指换能器重新转化为电磁波并再次通过天线发射出去。这些回波信号形成了由晶体表面的反射条的数目和位置决定的脉冲序列，由于压力的变化导致了反射波速度发生了变化，压力信号处理模块对脉冲速度变化进行实时解调，换算出与标准压力的偏差值。该使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置，首先挑选合适的声表面波压力传感器2放置在安装凹槽6内部，将锁柱8穿过置物板4表面的圆孔7并采用锁帽9进行锁紧固定，实现压力传感器2的固定，另一方面还能保护压力传感器2不受外界的物理伤害，在压力传感器2安装完毕后，将壳体1的凸字形前端固定安装到轮胎轮毂上用于安装压力传感器2的位置，此时，壳体1上方的吸铁石11表面的锁紧槽12正好将轮毂的边缘进行卡紧，而吸铁石11对铁器的吸附能力可以将壳体1吸附在轮毂上，进行二次固定，节省不必要的物理部件，且吸附性更好，增加装置在轮胎上的稳定性，壳体底部的保护罩10用于对显示屏3进行保护，而安装架5用于安装整个装置的拓展元件，比如无线接收器、报警器等，当然，在使用过程中需要定期对压力传感器2进行检测维护，就可以通过解开置物板4而轻松取出压力传感器2，简单便捷。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置，包括壳体(1)、压力传感器(2)、显示屏(3)、置换板(4)和安装架(5)，其特征在于：所述壳体(1)采用凸字形结构，且壳体(1)凸字形结构的前端开设有安装凹槽(6)，且安装凹槽(6)的底部设置有铜片，所述压力传感器(2)安置在安装凹槽(6)内部，且安装凹槽(6)的上表面通过螺丝连接有置换板(4)的左边缘，所述置换板(4)的右边缘开设有圆孔(7)，且安装凹槽(6)表面对应圆孔(7)位置处设置有锁柱(8)，所述锁柱(8)的外围嵌套有锁帽(9)对圆孔(7)进行锁紧固定，所述显示屏(3)固定安装在壳体(1)凸字形结构的尾端，且显示屏(3)与壳体(1)尾端的铜片相连，且壳体(1)凸字形尾端的表面安装有保护罩(10)将显示屏(3)完全包含在保护罩(10)内部，所述壳体(1)凸字形结构的横折转角平面处设置有两列平行的吸铁石(11)，且吸铁石(11)的表面螺旋有锁紧槽(12)。

【技术特征摘要】
1.一种使用声表面波压力传感器的汽车胎压实时监控装置，包括壳体(1)、压力传感器(2)、显示屏(3)、置换板(4)和安装架(5)，其特征在于：所述壳体(1)采用凸字形结构，且壳体(1)凸字形结构的前端开设有安装凹槽(6)，且安装凹槽(6)的底部设置有铜片，所述压力传感器(2)安置在安装凹槽(6)内部，且安装凹槽(6)的上表面通过螺丝连接有置换板(4)的左边缘，所述置换板(4)的右边缘开设有圆孔(7)，且安装凹槽(6)表面对应圆孔(7)位置处设置有锁柱(8)，所述锁柱(8)的外围嵌套有锁帽(9)对圆孔(7)进行锁紧固定，所述显示屏(3)固定安装在壳体(1)凸字形结构的尾端，且显示屏(3)与壳体(1)尾端的铜片相连，且壳体(1)凸字形尾端的表面安装有保护罩(10)将显示屏(3)完全包含在保护罩(10)内部，所述壳体(1)凸字...

【专利技术属性】
技术研发人员：石赵恩，
申请(专利权)人：石赵恩，
类型：新型
国别省市：浙江,33