一种变压器冷却系统支撑工装技术方案

本实用新型专利技术公开了一种变压器冷却系统支撑工装，包括支撑组件，支撑组件包括底座、支撑座以及可调机构，底座以及支撑座分别连接于可调机构的两端，可调机构用于调节底座与支撑座的相对位置；在应用时，将变压器的油箱部分放在高台上，使冷却系统部分悬空，然后使支撑组件与变压器主梁位于冷却系统一侧的端部配合，将变压器冷却系统一侧撑起；利用上述的支撑组件可使变压器的冷却系统与油箱处于大致水平的位置，以便于变压器的装配和存放，并且变压器在车体底部的装车或拆卸过程中，也可使用该支撑组件进行支撑，从而避免变压器出现倾斜的问题，消除安全事故。

A type of support tooling for transformer cooling system

The utility model discloses a support device for transformer cooling system, which comprises a support component support assembly includes a base, a supporting base and adjustable mechanism, the base and the two ends of the supporting seat are respectively connected to the adjustable mechanism, which can adjust the relative position of the base seat and the supporting seat for adjusting mechanism; in the application, will be part of the transformer oil tank on the platform, the cooling system is suspended, then make the end of the support component and the main girder is located in the side of the transformer cooling system with transformer cooling system side up; use the support component can make the cooling system and the fuel tank of the transformer is in a substantially horizontal position, to facilitate the assembly and storage of transformer loading, or disassembly process and transformer in the body at the bottom of the support component can also be used for support, so as to avoid the transformer tilt The problem is to eliminate safety accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种变压器冷却系统支撑工装
本技术涉及变压器制造
，特别涉及一种变压器冷却系统支撑工装。
技术介绍
心式动车组牵引变压器主要由油箱部分和冷却系统部分构成，其中，冷却系统底部材质较为特殊，不能受力。因此，目前在生产过程中，将变压器的油箱部分放在具有一定高度的台位上，冷却系统部分伸至台位外处于悬空状态，这种方式虽然能够避免冷却系统底部受力，但是存在重心不稳的问题，变压器容易倾斜，甚至引发安全事故。因此，如何改善心式动车组牵引变压器的放置方式，使其冷却系统在装配、存放、装车及卸车过程中都能稳固的处于悬空状态，避免倾斜，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种变压器冷却系统支撑工装，以使其冷却系统在装配、存放、装车及卸车过程中都能稳固的处于悬空状态，避免倾斜。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案：一种变压器冷却系统支撑工装，包括支撑组件，所述支撑组件包括底座、支撑座以及可调机构，所述底座以及所述支撑座分别连接于所述可调机构的两端，所述可调机构用于调节所述底座与所述支撑座的相对位置。优选地，所述可调机构为伸缩杆。优选地，所述伸缩杆包括同轴设置的中间连接件、上支杆以及下支杆，所述上支杆与所述下支杆分别与所述中间连接件的两端螺纹连接。优选地，所述底座与所述支撑座中至少有一个与所述伸缩杆的端部可转动连接。优选地，所述支撑座包括主支撑板以及设置于所述主支撑板两侧的挡板，所述主支撑板连接于所述可调机构，所述主支撑板与两个所述挡板围成用于与变压器主梁配合的限位槽。优选地，所述底座包括底板以及连接于所述底板与所述可调机构之间的加强筋。优选地，所述底板一端到所述可调机构的距离大于另一端到所述可调机构的距离。优选地，所述支撑座以及所述底座远离所述可调机构一侧的表面上均设置有缓冲垫。优选地，包括至少两个所述支撑组件，且其中两个所述支撑组件之间通过伸缩机构连接。优选地，所述支撑组件的表面设置有防锈涂层。本技术提供的变压器冷却系统支撑工装，包括支撑组件，支撑组件包括底座、支撑座以及可调机构，底座以及支撑座分别连接于可调机构的两端，可调机构用于调节底座与支撑座的相对位置；在应用时，将变压器的油箱部分放在高台上，并使变压器的冷却系统部分悬空，然后使用支撑组件与变压器主梁位于冷却系统一侧的端部配合，将变压器冷却系统一侧撑起，该支撑组件可同时与两根主梁同时配合，也可以只与其中一根主梁配合，在这种情况下，为保持平衡，则最好至少使用两根支撑组件对两根主梁分别支撑；利用上述的支撑组件可使变压器的冷却系统与油箱处于大致水平的位置，以便于变压器的装配和存放，并且变压器在车体底部的装车或拆卸过程中，也可使用该支撑组件进行支撑，从而避免变压器出现倾斜的问题，消除安全事故。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的变压器冷却系统支撑工装的主视图；图2为本技术实施例提供的变压器冷却系统支撑工装的俯视图。图1-图2中：1为支撑座；2为伸缩杆；21为中间连接件；22为上支杆；23为下支杆；3为底座；31为底板；32为加强筋。具体实施方式本技术的目的在于提供一种变压器冷却系统支撑工装，以使其冷却系统在装配、存放、装车及卸车过程中都能稳固的处于悬空状态，避免倾斜。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，图1为本技术实施例提供的变压器冷却系统支撑工装的主视图，图2为本技术实施例提供的变压器冷却系统支撑工装的俯视图。本技术实施例提供的一种变压器冷却系统支撑工装，包括支撑组件，该支撑组件包括底座3、支撑座1以及可调机构，底座3以及支撑座1分别连接于可调机构的两端，可调机构用于调节底座3与支撑座1的相对位置。与现有技术相比，本技术提供的变压器冷却系统支撑工装，在应用时，将变压器的油箱部分放在高台上，并使变压器的冷却系统部分悬空，然后使用支撑组件与变压器主梁位于冷却系统一侧的端部配合，将变压器冷却系统一侧撑起，该支撑组件可同时与两根主梁同时配合，也可以只与其中一根主梁配合，在这种情况下，为保持平衡，则最好至少使用两根支撑组件对两根主梁分别支撑；利用上述的支撑组件可使变压器的冷却系统与油箱处于大致水平的位置，以便于变压器的装配和存放，并且变压器在车体底部的装车或拆卸过程中，也可使用该支撑组件进行支撑，从而避免变压器出现倾斜的问题，消除安全事故。底座3与支撑座1的相对位置调节，可以是一条直线上的相互靠近或远离，即可调机构具有可伸缩的结构，或者，可以使支撑座1相对于底座3摆动以实现底座3与支撑座1的位置调节，在本技术实施例中，可调机构为伸缩杆2。伸缩杆2可以采用多种结构，比如，伸缩杆2可以有多个支杆构成，支杆数量可以为2个、3个、4个等等，支杆之间可以为滑动配合并能够通过锁紧件锁紧固定，或者相互之间可以螺纹连接，支杆之间可以直接连接，也可以通过连接件连接。如图1所示，在本技术一具体实施例中，伸缩杆2包括同轴设置的中间连接件21、上支杆22以及下支杆23，上支杆22与下支杆23分别与中间连接件21的两端螺纹连接，在使用时，通过转动上支杆22和/或下支杆23实现可调机构的伸缩。图1中所示的中间连接件21呈空心套体状，其内壁上设置有内螺纹，上支杆22以及下支杆23均通过外螺纹与之配合，当然，中间连接件21、上支杆22以及下支杆23还可以采用其他的结构，比如中间连接件21为实心杆，外部设置有外螺纹，上支杆22以及下支杆23至少在与中间连接件21连接的端部呈套状且在套状结构的内壁上形成有内螺纹。可伸缩结构并不仅限于上述的伸缩杆2，还可以为由多个剪臂依次连接构成的剪臂组件等等。为便于支撑工装与变压器主梁的配合，在本技术实施例中，底座3与支撑座1中至少有一个与伸缩杆2的端部可转动连接，底座3与伸缩杆2的转动连接为底座3以伸缩杆2的轴线为轴转动，支撑座1与伸缩杆2的转动连接可为支撑座1以伸缩杆2的轴线为轴转动，或支撑座1的转轴轴线垂直于伸缩杆2，即支撑座1可相对于伸缩杆2摆动，或上述两者的结构，即支撑座1与伸缩杆2之间通过一球头结构连接。这样，当支撑工装调节到合适长度时，若支撑座1与变压器主梁之间存在一定偏差，可通过转动伸缩杆2和/或支撑座1来使支撑座1与主梁对齐，避免转动支撑工装整体，进一步地，若支撑座1可相对于伸缩杆2摆动，还可自始至终保证支撑座1与主梁之间存在最大的接触面积，避免损伤主梁漆面。由于目前的变压器主梁多为矩形梁，因此，在本技术实施例中，支撑座1包括主支撑板以及设置于主支撑板两侧的挡板，主支撑板连接于可调机构，主支撑板与两个挡板围成用于与变压器主梁配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器冷却系统支撑工装，其特征在于，包括支撑组件，所述支撑组件包括底座(3)、支撑座(1)以及可调机构，所述底座(3)以及所述支撑座(1)分别连接于所述可调机构的两端，所述可调机构用于调节所述底座(3)与所述支撑座(1)的相对位置。

【技术特征摘要】
1.一种变压器冷却系统支撑工装，其特征在于，包括支撑组件，所述支撑组件包括底座(3)、支撑座(1)以及可调机构，所述底座(3)以及所述支撑座(1)分别连接于所述可调机构的两端，所述可调机构用于调节所述底座(3)与所述支撑座(1)的相对位置。2.根据权利要求1所述的变压器冷却系统支撑工装，其特征在于，所述可调机构为伸缩杆(2)。3.根据权利要求2所述的变压器冷却系统支撑工装，其特征在于，所述伸缩杆(2)包括同轴设置的中间连接件(21)、上支杆(22)以及下支杆(23)，所述上支杆(22)与所述下支杆(23)分别与所述中间连接件(21)的两端螺纹连接。4.根据权利要求2或3所述的变压器冷却系统支撑工装，其特征在于，所述底座(3)与所述支撑座(1)中至少有一个与所述伸缩杆(2)的端部可转动连接。5.根据权利要求1-3任一项所述的变压器冷却系统支撑工装，其特征在于，所述支撑座(1)包括主支撑板以及设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵园，郝宋，宋悠全，姚秋华，马东明，
申请(专利权)人：中车株洲电机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43