一种船舶板材变形矫正装置制造方法及图纸

一种船舶板材变形矫正装置，包括长型管，在长型管侧壁上设置有沿长型管长度方向布置的长条形通口，还包括夹在长型管上的U型夹，U型夹的两侧边分别与长条形通口相对，在U型夹的两侧边上分别设置有通孔，带有内螺纹的套筒由与U型夹的其中一侧边上的通孔穿过并伸入到长条形通口内，套筒侧壁与U型夹焊接为一体，活节螺栓由U型夹的另一侧边上的通孔穿过并伸入到长型管的长条形通口内，再由套筒旋出，所述套筒的直径小于长型管的长条形通口的宽度，设置有套筒一侧的长型管的两端分别安装有强性磁铁。该种船舶板材变形矫正装置不会在板材上留下印迹，提高工作效率，省时省力。

A correction device for ship plate deformation

A ship plate deformation correcting device, including a long tube, in the long pipe is arranged on the side wall of the strip length direction along the long tube through the mouth, also includes a clip on U type long tube on the clip, clip the edge of both sides of the U respectively and elongated openings on both sides of the relative. In the U type clamp are respectively arranged on the through hole sleeve with inner thread through the hole and the U clip of the side edge of the through and extends into the elongated through hole, wall and U type sleeve side clamp welded together, through holes arranged on the other side eyelet bolt by U type clip the strip passes through and extends into the long tube through the mouth, then the sleeve screwed out of the sleeve diameter smaller than the elongated long tube through the mouth of the width, with both ends of the tube of long sleeve side are respectively provided with a strong magnet set. This kind of ship plate deformation correction device will not leave the impression on the plate, improve the working efficiency, save time and labor.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶板材变形矫正装置
本技术涉及船舶板材变形矫正装置。
技术介绍
船舶上的板材变形控制是船舶建造过程中的难点之一，船舶在制造过程中，有许多区域大面积使用薄板，建造过程中薄板容易变形，为保证板材的强度，需对变形的薄板进行矫正，而目前对板材的轻微变形的矫正方法一般采用火工的方式进行调整，如果板材变形较为严重的时候，则需在变形的位置焊接固定码，通过顶、拉的方式配合火工进行矫正。然而，由于客滚船或特种船等船舶上采用的薄板非常多，因此，变形的薄板区域也非常多，而且变形量都相对较大，因此，需要在大量的薄板变形区域上焊接固定码，在对变形区域矫正完成后，还需将已焊接的固定码割除，并对割除的位置进行修复，费时费力，工作效率低，另外，对于客滚船和特种船等船舶，对外观要求较高，如果在外板、露天甲板、通道壁板及甲板上对割除位置处理稍有不慎，就会留下印迹，增加后续涂装作业的工作量，严重的会造成大量的修补及换板等返修工作，大大增加了工作量，耗时耗力，工作效率低。
技术实现思路
本技术旨在提供一种不会在板材上留下印迹的船舶板材变形矫正装置，提高工作效率，省时省力。本技术所述的一种船舶板材变形矫正装置，包括长型管，在长本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶板材变形矫正装置，其特征在于：包括长型管(1)，在长型管(1)侧壁上设置有沿长型管(1)长度方向布置的长条形通口(2)，还包括夹在长型管(1)上的U型夹(3)，U型夹(3)的两侧边分别与长条形通口(2)相对，在U型夹(3)的两侧边上分别设置有通孔(11)，带有内螺纹的套筒(4)由与U型夹(3)的其中一侧边上的通孔穿过并伸入到长条形通口(2)内，套筒(4)侧壁与U型夹(3)焊接为一体，活节螺栓(5)由U型夹(3)的另一侧边上的通孔穿过并伸入到长型管(1)的长条形通口(2)内，再由套筒(4)旋出，所述套筒(4)的直径小于长型管(1)的长条形通口(2)的宽度，设置有套筒(4)一侧的长型管(1...

【技术特征摘要】
1.一种船舶板材变形矫正装置，其特征在于：包括长型管(1)，在长型管(1)侧壁上设置有沿长型管(1)长度方向布置的长条形通口(2)，还包括夹在长型管(1)上的U型夹(3)，U型夹(3)的两侧边分别与长条形通口(2)相对，在U型夹(3)的两侧边上分别设置有通孔(11)，带有内螺纹的套筒(4)由与U型夹(3)的其中一侧边上的通孔穿过并伸入到长条形通口(2)内，套筒(4)侧壁与U型夹(3)焊接为一体，活节螺栓(5)由U型夹(3)的另一侧边上的通孔穿过并伸入到长型管(1)的长条形通口(2)内，再由套筒(4)旋出，所述套筒(4)的直径小于长型管(1)的长条形通口(2)的宽度，设置有套筒(4)一侧的长型管(1)的两端分别安装有强性磁铁(6)。2.根据权利要求1所述的一种船舶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：邝北贵，徐晓凯，李国安，黄远新，关为均，陈庆城，王东，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44