行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种行李箱，包括一主体、一分离式外袋、至少一第一主卡固件、至少一第二主卡固件和复数卡固环。主体包括一容纳槽。分离式外袋可移动得位于容纳槽上表面，分离式外袋包括一底层、一遮蔽层、至少一孔洞和一内开阖件。遮蔽层覆盖底层。至少一孔洞设于底层上。内开阖件可移动的连接遮蔽层，内开阖件用以使遮蔽层开启或关闭，并且当遮蔽层开启时，底层会显露在外。至少一第一主卡固件设于容纳槽，至少一第一主卡固件包括一卡固杆和一操作件。操作件连接卡固杆，并穿过至少一孔洞。至少一第二主卡固件设于容纳槽内。复数卡固环连接底层。

Trunk

The utility model discloses a luggage case, which comprises a main body, a separate outer bag, at least one first main card fastener, at least one second main card fastener and a plurality of clamping rings. The main body consists of a tank. Separate removable outer bag in accommodating groove on the surface of the separated outer bag includes a bottom layer, a shielding layer and at least one hole and an inner opening and closing parts. The masking layer covers the bottom. At least one hole is placed on the bottom. In the opening and closing member is movably connected in the opening and closing of a shielding layer is used to make the shielding layer to open or closed, and when the veil is opened, the bottom will be exposed. At least one of the first main fasteners are arranged in the holding groove, at least one first fastener comprises a clamping rod and an operating member. The operation part is connected to the fastening rod and passes through at least one hole. At least one second of the main card firmware is located in the tank. The plural card fixed ring is connected to the bottom.

【技术实现步骤摘要】
行李箱
本技术涉及一种行李箱，更具体的说，是一种外袋可以和主体分离的行李箱。
技术介绍
目前市面上的行李箱，常会在行李箱的掀盖的外表面设置附有拉链的口袋，以供使用者放置体积较小、但随时有可能需要取用的物品，例如纸笔、旅行地图、面纸包、折叠伞等等，因此该些设置于掀盖的口袋可以提供优良的便利性。该些设置于掀盖的口袋通常是藉由缝合的方式，和行李箱的掀盖稳固的互相结合。然而，该些设置于掀盖的口袋本身具有一定的重量，其会使得行李箱的整体重量增加而影响旅行时的轻便性；另外，并非所有的使用者都会需要使用该些设置于掀盖的口袋。因此，有必要提供一种新的行李箱，其设置于掀盖的口袋可以和掀盖互相结合或分离。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种外袋可以和主体分离的行李箱。为达成上述的目的，本技术的一种行李箱包括一主体、一分离式外袋、至少一第一主卡固件、至少一第二主卡固件和复数卡固环。主体包括一容纳槽。分离式外袋可移动得的位于容纳槽上表面，分离式外袋包括一底层、一遮蔽层、至少一孔洞和一内开阖件。遮蔽层覆盖底层。至少一孔洞设于底层。内开阖件可移动得的连接遮蔽层，内开阖件用以使遮蔽层开启或关闭，并且当遮蔽层开启时，底层会显露在外。至少一第一主卡固件设于容纳槽内，至少一第一主卡固件包括一卡固杆和一操作件。操作件连接卡固杆，并穿过至少一孔洞。至少一第二主卡固件设于容纳槽内。复数卡固环连接底层，且每一卡固环的位置分别对应至少一一第一主卡固件和至少一第二主卡固件。进一步的，其中第一主卡固件更包括一弹力件，弹力件连接操作件。进一步的，其中第一主卡固件更包括一卡固件主体和一卡固槽，卡固槽位于卡固件主体内，且卡固杆位于卡固槽内。进一步的，其中第一主卡固件更包括一穿孔，穿孔连通卡固槽，且卡固杆穿过穿孔而位于卡固槽内。进一步的，其中第一主卡固件更包括一滑槽，滑槽位于卡固件主体内，且操作件穿过滑槽。进一步的，其中分离式外袋更包括一外盖，外盖覆盖底层和遮蔽层。进一步的，其中分离式外袋更包括一外开阖件，外开阖件可移动的连接外盖和底层，外开阖件用以使外盖相对底层开启或关闭。进一步的，其中容纳槽更包括复数凹槽，每一第一主卡固件和每一第二主卡固件分别设于一凹槽内。进一步的，其中内开阖件和外开阖件是拉链。进一步的，其中第一主卡固件的数量为二个，第二主卡固件的数量为二个，卡固环的数量为四个。附图说明图1是本技术的一实施例的行李箱的示意图；图2是本技术的一实施例的行李箱的主体和分离式外袋的立体分解图；图3是本技术的一实施例的分离式外袋的背面的示意图；图4是本技术的一实施例的外盖和遮蔽层开启时的分离式外袋的的示意图；图5是本技术的一实施例的第一主卡固件的示意图；图6是本技术的一实施例的操作件沿着滑槽滑动时的第一主卡固件的示意图；图7是本技术的一实施例的主体和分离式外袋结合时的行李箱的剖面图；图8是本技术的一实施例的操作件沿着滑槽滑动时的行李箱的部分剖面图；图9是本技术的一实施例的第一主卡固件和卡固环分离时的行李箱的部分剖面图。符号说明：行李箱1主体10容纳槽11凹槽111分离式外袋20外盖21底层22遮蔽层23孔洞24内开阖件25外开阖件26第一主卡固件30卡固件主体31卡固槽32穿孔33卡固杆34滑槽35操作件36弹力件37第二主卡固件40卡固环50、50a推动方向A分离方向B具体实施方式：为能让贵审查委员能更了解本技术的
技术实现思路
，特举较佳具体实施例说明如下。以下请一并参考图1至图9关于本新型的一实施例的行李箱。图1是本新型的一实施例的行李箱的示意图；图2是本新型的一实施例的行李箱的主体和分离式外袋的立体分解图；图3是本新型的一实施例的分离式外袋的背面的示意图；图4是本新型的一实施例的外盖和遮蔽层开启时的分离式外袋的的示意图；图5是本新型的一实施例的第一主卡固件的示意图；图6是本新型的一实施例的操作件沿着滑槽滑动时的第一主卡固件的示意图；图7是本新型的一实施例的主体和分离式外袋结合时的行李箱的剖面图；图8是本新型的一实施例的操作件沿着滑槽滑动时的行李箱的部分剖面图；图9是本新型的一实施例的第一主卡固件和卡固环分离时的行李箱的部分剖面图。如图1至图3和图5所示，在本技术的一实施例中，行李箱1具有分离式的外部袋体，使用者可以依照个人需求而拆卸或安装袋体。行李箱1包括一主体10、一分离式外袋20、二个第一主卡固件30、二个第二主卡固件40和四个卡固环50、50a。在本技术的一实施例中，主体10包括一容纳槽11，容纳槽11用以和分离式外袋20结合。容纳槽11大致呈现为长方形，但其形状不以长方形为限，其形状可配合分离式外袋20的外型而改变。容纳槽11包括四个凹槽111。四个凹槽111分别设置在长方形的容纳槽11的四个角落。二个第一主卡固件30和二个第二主卡固件40分别设于四个凹槽111里。如图2至图4所示，在本技术的一实施例中，分离式外袋20可移动得位于容纳槽11上表面。分离式外袋20包括一外盖21、一底层22、一遮蔽层23、二个孔洞24、一内开阖件25和一外开阖件26。外盖21为分离式外袋20的朝向外部的一盖体，外盖21覆盖底层22和遮蔽层23。底层22为分离式外袋20的朝向容纳槽11的一近似长方形的层体。遮蔽层23为一片布，其覆盖底层22，并且位于底层22和外盖21之间；外盖21和遮蔽层23之间可形成容纳空间以供使用者放置体积较小、厚度较薄的物品。二个孔洞24设于底层22上。二个孔洞24分别容纳二个第一主卡固件30，并且二个孔洞24用以分别让二个第一主卡固件30显露在外，以便使用者操作。内开阖件25例如为拉链，内开阖件25可移动得连接遮蔽层23。内开阖件25用以使遮蔽层23开启或关闭。当内开阖件25的拉链完全闭合而使得遮蔽层23关闭时，该底层22会被关闭的遮蔽层23遮蔽而无法显露在外；当内开阖件25的拉链被拉开而使得遮蔽层23开启时，底层22会显露在外，并且位于二个孔洞24里的二个第一主卡固件30也会显露在外。外开阖件26例如为拉链，其可移动得连接外盖21和底层22，外开阖件26的拉链用以使外盖21相对底层22开启或关闭。然而，内开阖件25和外开阖件26的种类并不以拉链为限，其亦可为其他具有开阖功能的元件，例如扣子。如图2、图3、图5至图7所示，在本技术的一实施例中，二个第一主卡固件30设于容纳槽11的上方二个角落的二个凹槽111里。第一主卡固件30用以和卡固环50互相卡固，各个第一主卡固件30包括一卡固件主体31、一卡固槽32、一穿孔33、一卡固杆34、一滑槽35、一操作件36和一弹力件37。卡固槽32位于卡固件主体31内；卡固槽32用以在分离式外袋20的顶部置入容纳槽11时，容纳卡固环50。穿孔33连通卡固槽32。卡固杆34穿过穿孔33而位于卡固槽32内。滑槽35位于卡固件主体31内。操作件36穿过滑槽35并穿过孔洞24，并且操作件36连接卡固杆34；操作件36用以供使用者按压，以将操作件36沿着滑槽35移动，而带动卡固杆34缩入穿孔33。弹力件37例如为弹簧，其连接操作件36；弹力件37用以推动卡固杆34，以使卡固杆34由穿孔33伸出而和卡固环50互相卡固。然而，第一主卡固件30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李箱，其特征在于，包括：一主体，包括一容纳槽；一分离式外袋，可移动的位于该容纳槽上表面，该分离式外袋包括：一底层；一遮蔽层，其覆盖于该底层上；至少一孔洞，其设于该底层上；一内开阖件，可移动的连接该遮蔽层，其中该内开阖件用以使该遮蔽层开启或关闭，并且当该遮蔽层开启时，该底层会显露在外；至少一第一主卡固件，其设于该容纳槽内，该第一主卡固件包括：一卡固杆；以及一操作件，连接该卡固杆，并穿过该至少一孔洞；至少一第二主卡固件，设于该容纳槽；以及复数卡固环，其连接该底层，且每一该卡固环的位置分别对应一该第一主卡固件和一该第二主卡固件。

【技术特征摘要】
2017.01.25 TW 1062014711.一种行李箱，其特征在于，包括：一主体，包括一容纳槽；一分离式外袋，可移动的位于该容纳槽上表面，该分离式外袋包括：一底层；一遮蔽层，其覆盖于该底层上；至少一孔洞，其设于该底层上；一内开阖件，可移动的连接该遮蔽层，其中该内开阖件用以使该遮蔽层开启或关闭，并且当该遮蔽层开启时，该底层会显露在外；至少一第一主卡固件，其设于该容纳槽内，该第一主卡固件包括：一卡固杆；以及一操作件，连接该卡固杆，并穿过该至少一孔洞；至少一第二主卡固件，设于该容纳槽；以及复数卡固环，其连接该底层，且每一该卡固环的位置分别对应一该第一主卡固件和一该第二主卡固件。2.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，其中该第一主卡固件更包括一弹力件，该弹力件连接该操作件。3.如权利要求2所述的行李箱，其特征在于，其中该第一主卡固件更包括一卡固件主体和一卡固槽，该卡固槽位于该卡固件主体上，且该卡固杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祯权，
申请(专利权)人：吴祯权，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71