一种汽车坐垫上线辅助吊臂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车坐垫上线辅助吊臂，属于汽车坐垫加工辅助设备技术领域；所述的汽车坐垫上线辅助吊臂包括滑轨、卡条、滑块、滚轮、提升气缸、固定爪、夹紧气缸、活动爪、操作开关I和操作开关II；本实用新型专利技术采用夹紧气缸、固定爪和活动爪代替传统方式的人手夹紧坐垫，并采用提升气缸来提升坐垫，进行上线搬运时，无需人工用力搬运上线，有效的减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率；同时，本实用新型专利技术采用弧形结构的固定爪和活动爪，可有效避免在搬运过程中坐垫滑落，设置软质胶套，避免坐垫被刮坏，此外，本实用新型专利技术采用滑块与滚轮代替传统的滑道结构，可避免滑动时出现的卡死现象。而且，本实用新型专利技术便于人手进行操作，符合人性化设计。

An auxiliary hoist for a car's cushion line

The utility model relates to a car seat line auxiliary crane, which belongs to the technical field of car seat processing auxiliary equipment; the car seat comprises a slide rail, crane auxiliary line card, a slide block and a roller, a lifting cylinder, a fixed jaw and a clamping cylinder, a movable claw, operation switch I and the switch of the utility of II; using the new clamping cylinder, a fixed claw and a movable claw hand clamping cushion instead of the traditional way, and the lifting cylinder to improve the cushion, on-line handling, without manual handling hard line, labor intensity of operators is reduced effectively, improve work efficiency; meanwhile, the utility model adopts the fixed claw and a movable arc structure the claw, which can effectively avoid in the process of handling the cushion slide set soft rubber sleeve, avoid the cushion was scratched, in addition, the utility model adopts the slider and the roller Instead of the traditional slide structure, the card death phenomenon can be avoided. Moreover, the utility model is convenient for human hands to operate, and is in accordance with the humanized design.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫上线辅助吊臂
本技术属于汽车坐垫加工辅助设备
，具体地说，涉及一种汽车坐垫上线辅助吊臂。
技术介绍
汽车坐垫生产过程中，需要在不同的工位完成不同的配置，且每个工位上大多都设置有匹配的输送流水线，坐垫从前一输送线到后一输送线过程中需要机械或人工进行搬运上线。在传统的坐垫生产中，流水线之间上线多采用人工搬运上线方式，这种上线方式不仅需要花费大量的耗费大量的人力完成，而且，由于坐垫质量较大，人工搬运起来比较困难，操作人员劳动强度较大，效率较低，此外，现有技术中，也有车间采用机械手进行搬运，但是，现有机械手结构复杂，制作成本较高。因此，需要对现有的汽车坐垫上线夹具进行改进，以便于坐垫的上线搬运。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了一种汽车坐垫上线辅助吊臂，便于汽车坐垫的上线搬运。为达到上述目的，本技术是按如下技术方案实施的：一种汽车坐垫上线辅助吊臂，包括支架、滑轨、卡条、支撑板、滑块、滚轮、提升气缸、提升铁链、夹具壳体、固定爪、夹紧气缸、活动爪、扶手、操作开关I和操作开关II；所述的支架上设置有两条滑轨，且两条滑轨均横跨两条输送线，两条滑轨上均开设有滑槽和滚轮槽，滚轮槽上设置有卡条，所述的支撑板的两侧均设置有中部位置与滑槽相匹配的“工”字形的滑块，支撑板通过滑块滑动设置在两条滑轨之间，滑块的外端设置有滚轮，滚轮上开设有与卡条相匹配的凹槽，滚轮通过凹槽与卡条卡接，支撑板的顶部设置有提升气缸，提升气缸的活塞杆穿过支撑板后与支撑板下方的提升铁链连接，提升铁链的下端与夹具壳体连接，夹具壳体的一侧设置有固定爪，另一侧设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆上设置有活动爪，夹具壳体的顶部设置有扶手、操作开关I和操作开关II，操作开关I与提升气缸连接，操作开关II与夹紧气缸连接，所述的提升气缸和夹紧气缸的进气口均与外部空气压缩机连接。进一步，所述的固定爪和活动爪均为弧形结构，且固定爪和活动爪的外部均设置有软质胶套。进一步，所述的扶手杆设置有两个，分别与操作时人手左手和右手位置对应，操作开关I位于其中一个扶手杆上，操作开关II位于另一个扶手杆上，且操作开关I和操作开关II分别与人手左手拇指和右手拇指位置对应。本技术的有益效果：1.本技术采用夹紧气缸、固定爪和活动爪代替传统方式的人手夹紧坐垫，并采用提升气缸作为驱动源来提升坐垫，进行上线搬运时，人手只需操作操作开关I和操作开关II，无需人工用力搬运上线，有效的减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率；同时，本技术采用弧形结构的固定爪和活动爪，夹紧时固定爪和活动爪对坐垫底部存在向上的支撑力，可有效避免在搬运过程中坐垫滑落，在固定爪和活动爪外部设置有软质胶套，避免坐垫被固定爪和活动爪刮坏，此外，本技术采用滑块与滚轮代替传统的滑道结构，可有效避免滑动过程中出现的卡死现象。2.本技术所设的两个扶手杆分别与操作时人手左手和右手位置对应，操作开关I位于其中一个扶手杆上，操作开关II位于另一个扶手杆上，且操作开关I和操作开关II分别与人手左手拇指和右手拇指位置对应，便于人手进行操作，符合人性化设计。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术右视剖面图；图3为本技术A部位局部放大图。图中，1-支架1、2-滑轨2、3-滑槽3、4-滚轮槽4、5-卡条5、6-支撑板、7-滑块、8-滚轮、9-提升气缸、10-提升铁链、11-夹具壳体、12-固定爪、13-夹紧气缸、14-活动爪、15-扶手、16-操作开关I、17-操作开关II、18-输送线。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。如图1-3所示，一种汽车坐垫上线辅助吊臂，包括支架1、滑轨2、卡条5、支撑板6、滑块7、滚轮8、提升气缸9、提升铁链10、夹具壳体11、固定爪12、夹紧气缸13、活动爪14、扶手15、操作开关I16和操作开关II17。所述的支架1上设置有两条滑轨2，且两条滑轨2均横跨两条输送线18，两条滑轨2上均开设有滑槽3和滚轮8槽4，滚轮8槽4上设置有卡条5，所述的支撑板6的两侧均设置有中部位置与滑槽3相匹配的“工”字形的滑块7，支撑板6通过滑块7滑动设置在两条滑轨2之间，“工”字形的滑块7可起到很好的限位作用，有效避免支撑板6上下晃动，滑块7的外端设置有滚轮8，滚轮8上开设有与卡条5相匹配的凹槽，滚轮8通过凹槽与卡条5卡接，本技术采用滑块7与滚轮8代替传统的滑道结构，可有效避免滑动过程中出现的卡死现象，支撑板6的顶部设置有提升气缸9，提升气缸9的活塞杆穿过支撑板6后与支撑板6下方的提升铁链10连接，提升铁链10的下端与夹具壳体11连接，夹具壳体11的一侧设置有固定爪12，另一侧设置有夹紧气缸13，夹紧气缸13的活塞杆上设置有活动爪14，夹具壳体11的顶部设置有把手、手扶杆、操作开关I16和操作开关II17，操作开关I16与提升气缸9连接，操作开关II17与夹紧气缸13连接，所述的提升气缸9和夹紧气缸13的进气口均与外部空气压缩机连接。优选地，所述的扶手15杆设置有两个，分别与操作时人手左手和右手位置对应，操作开关I16位于其中一个扶手15杆上，操作开关II17位于另一个扶手15杆上，且操作开关I16和操作开关II17分别与人手左手拇指和右手拇指位置对应，便于操作人员操作时，符合人性化设计。操作开关I16上设有三个档位，分别控制提升气缸9伸长活塞杆、收缩活塞杆和停机，操作开关II17上也设有三个档位，分别控制夹紧气缸13伸长活塞杆、收缩活塞杆和停机。当坐垫到达前一输送线18指定位置时，操作人员只需双手扶住扶手15杆，同时左手拇指拨动操作开关I16伸长提升气缸9的活塞杆，当固定爪12和活动爪14到达坐垫位置处后，将操作开关I16拨至停机档位，同时右手操纵操作开关II17控制夹紧气缸13带动活动爪14夹紧坐垫，然后左手操纵操作开关I16提升坐垫，到指定高度后人手拉动扶手15杆使坐垫处于后一输送线18上方，左手操纵操作开关I16放下坐垫，当坐垫到达输送线18时，右手操纵操作开关II17控制夹紧气缸13带动活动爪14松开坐垫，如此重复，直至所有坐垫上线完成。本技术采用夹紧气缸13、固定爪12和活动爪14代替传统方式的人手夹紧坐垫，并采用提升气缸9作为驱动源来提升坐垫，进行上线搬运时，人手只需操作操作开关I16和操作开关II17，无需人工用力搬运上线，有效的减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率。优选地，所述的固定爪12和活动爪14的夹持部均为弧形结构，且夹持部的外部均设置有软质胶套，采用弧形结构的夹持部，夹紧时夹持部对坐垫底部存在向上的支撑力，可有效避免在搬运过程中坐垫滑落，同时，夹持部的外部设置软质胶套，避免坐垫被夹持部刮坏。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车坐垫上线辅助吊臂，其特征在于：所述的汽车坐垫上线辅助吊臂包括支架、滑轨、卡条、支撑板、滑块、滚轮、提升气缸、提升铁链、夹具壳体、固定爪、夹紧气缸、活动爪、扶手、操作开关I和操作开关II；所述的支架上设置有两条滑轨，且两条滑轨均横跨两条输送线，两条滑轨上均开设有滑槽和滚轮槽，滚轮槽上设置有卡条，所述的支撑板的两侧均设置有中部位置与滑槽相匹配的“工”字形的滑块，支撑板通过滑块滑动设置在两条滑轨之间，滑块的外端设置有滚轮，滚轮上开设有与卡条相匹配的凹槽，滚轮通过凹槽与卡条卡接，支撑板的顶部设置有提升气缸，提升气缸的活塞杆穿过支撑板后与支撑板下方的提升铁链连接，提升铁链的下端与夹具壳体连接，夹具壳体的一侧设置有固定爪，另一侧设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆上设置有活动爪，夹具壳体的顶部设置有扶手杆、操作开关I和操作开关II，操作开关I与提升气缸连接，操作开关II与夹紧气缸连接，所述的提升气缸和夹紧气缸的进气口均与外部空气压缩机连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫上线辅助吊臂，其特征在于：所述的汽车坐垫上线辅助吊臂包括支架、滑轨、卡条、支撑板、滑块、滚轮、提升气缸、提升铁链、夹具壳体、固定爪、夹紧气缸、活动爪、扶手、操作开关I和操作开关II；所述的支架上设置有两条滑轨，且两条滑轨均横跨两条输送线，两条滑轨上均开设有滑槽和滚轮槽，滚轮槽上设置有卡条，所述的支撑板的两侧均设置有中部位置与滑槽相匹配的“工”字形的滑块，支撑板通过滑块滑动设置在两条滑轨之间，滑块的外端设置有滚轮，滚轮上开设有与卡条相匹配的凹槽，滚轮通过凹槽与卡条卡接，支撑板的顶部设置有提升气缸，提升气缸的活塞杆穿过支撑板后与支撑板下方的提升铁链连接，提升铁链的下端与夹具壳体连接，夹具壳体的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉珍，
申请(专利权)人：北京李尔岱摩斯汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11