一种汽车机电电机夹具组件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车机电电机夹具组件，包括底座，底座上表面左、右两端均固定连接有支撑杆，支撑杆顶部均设置有旋转槽，旋转槽的内部均设置有旋转轴，支撑杆顶面均设置有第一通孔，第一通孔向下延伸至旋转槽的顶面，第一通孔内表面设置有第一内螺纹，第一通孔内插设有第一螺栓，两个旋转轴之间固定连接有夹具圆环，夹具圆环表面设置有两个第二通孔，第二通孔内表面均设置有第二内螺纹，第二通孔内插设有第二螺栓，第二螺栓的底端面均连接有第一圆弧垫片，夹具圆环最底端内侧固定连接有支柱，支柱的顶端固定连接有第二圆弧垫片，该装置能够使电机的固定更稳固，同时能够轻松地旋转电机，使电机的维修更顺畅，值得推广。

An automobile electromechanical motor fixture component

The invention discloses an automobile electrical motor assembly fixture, which comprises a base, base on the surface of the left and right ends are fixedly connected with a supporting rod, the top of the supporting rod are provided with rotating groove, internal rotation groove are provided with rotary shaft, the top surface of the supporting rod is provided with a first through hole, the top surface of the first through hole extends downward to the rotating groove, first through hole is arranged on the internal surface of the first thread, first through hole is inserted in the first bolt fixture ring is fixedly connected between the two rotary shaft fixture ring is arranged on the surface of the two second hole, second hole inner surface are provided with second internal threads, second hole second bolts are inserted in the bottom end, second bolts are connected with a first circular ring gasket, fixture bottom is connected with the pillar, pillar is fixedly connected with the top second circular gasket, the device The motor can be fixed more firmly, at the same time, it can easily rotate the motor, so that the maintenance of the motor is more smooth, and it is worth popularizing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机电电机夹具组件
本专利技术涉及汽车机电电机
，具体为一种汽车机电电机夹具组件。
技术介绍
汽车机电维修是汽车修理的重要途径，当汽车的电机损坏时就需要对电机进行机电维修，而在电机维修时，需要夹具组件对电机进行固定，现有的电机夹具通常是由两块夹具板组成，起到固定电机的作用。但是，现有的汽车机电电机夹具组件存在以下缺陷，一是电机的固定不稳固，常出现松动或震动剧烈的情况，使电机的维修难以进行，降低了工作效率；二是在维修电机时常需要不断的旋转电机进行修理，而现有的电机夹具不能实现电机的轻松旋转，不利于电机的维修，为了解决这些问题，因而设计了一种汽车机电电机夹具组件。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本专利技术提供一种汽车机电电机夹具组件，能够使电机的固定更稳固，同时能够轻松地旋转电机，使电机的维修更顺畅，值得推广。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车机电电机夹具组件，包括底座，所述底座的上表面左、右两端均固定连接有支撑杆，且在支撑杆的顶部内侧均设置有旋转槽，所述旋转槽的内部均设置有旋转轴，且旋转轴均水平设置，所述支撑杆的顶面均设置有第一通孔，且第一通孔向下延伸至旋转槽的顶面，所述第一通孔的内表面均设置有第一内螺纹，且在第一通孔内插设有第一螺栓，两个所述的旋转轴之间固定连接有夹具圆环，所述夹具圆环竖直设置，且在夹具圆环的表面设置有两个第二通孔，所述第二通孔的内表面均设置有第二内螺纹，且在第二通孔内插设有第二螺栓，所述第二螺栓的底端面均连接有第一圆弧垫片，所述夹具圆环的最底端内侧固定连接有支柱，所述支柱的顶端固定连接有第二圆弧垫片。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述第一螺栓和第二螺栓的顶部分别固定连接有第一助力杆和第二助力杆，且第一助力杆和第二助力杆的表面均包覆有橡胶皮垫。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述第一圆弧垫片和第二圆弧垫片均为双层空心结构，且在第一圆弧垫片和第二圆弧垫片的内部安装有若干个减震弹簧。作为本专利技术一种优选的技术方案，两个所述的第一圆弧垫片和第二圆弧垫片拥有同一个圆心，且第一圆弧垫片的圆心与夹具圆环的圆心重合。作为本专利技术一种优选的技术方案，两个所述的第二通孔与支柱底端能构成一个正三角形。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述第一圆弧垫片的弧长为第一圆弧垫片所在圆的周长的二十分之一至十分之一，所述第二圆弧垫片的弧长为第一圆弧垫片的弧长的三至四倍。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述夹具圆环的宽度为5-10厘米，且夹具圆环的半径略小于旋转槽的中心到底座上表面的距离。作为本专利技术一种优选的技术方案，两个所述的旋转轴在同一直线上，且旋转轴所在直线与夹具圆环的水平中心轴线重合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术通过在底座上表面设置两根支撑杆，支撑杆的顶部均设置旋转槽，旋转槽内均设置旋转轴，且在两个旋转轴之间固定连接夹具圆环，夹具圆环用于固定电机，使得可以通过旋转夹具圆环来使电机自由旋转，同时支撑杆的底端设置有第一螺栓用于固定旋转轴，使得电机可以以任何角度进行固定，使得电机的维修更方便，提高了工作效率。(2)本专利技术通过在夹具圆环的最底端固定连接支柱，支柱的顶端连接第二圆弧垫片，用于放置电机，在夹具圆环的表面设置两个第二通孔，并在通孔内安装第二螺栓，第二螺栓底端连接第一圆弧垫片，使得可以从三个个方向对电机进行挤压，使电机的固定更稳固，防止电机震动剧烈，便于对电机进行维修。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图中：1-底座；2-支撑杆；3-旋转槽；4-旋转轴；5-第一通孔；6-第一内螺纹；7-第一螺栓；8-夹具圆环；9-第二通孔；10-第二内螺纹；11-第二螺栓；12-第一圆弧垫片；13-支柱；14-第二圆弧垫片；15-第一助力杆；16-第二助力杆；17-橡胶皮垫；18-减震弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本专利技术可以用以实施的特定实施例。本专利技术所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术。实施例：如图1所示，本专利技术提供了一种汽车机电电机夹具组件，包括底座1，所述底座1的上表面左、右两端均固定连接有支撑杆2，且在支撑杆2的顶部内侧均设置有旋转槽3，所述旋转槽3的内部均设置有旋转轴4，且旋转轴4均水平设置，所述支撑杆2的顶面均设置有第一通孔5，且第一通孔5向下延伸至旋转槽3的顶面，所述第一通孔5的内表面均设置有第一内螺纹6，且在第一通孔5内插设有第一螺栓7，使得可以通过旋转第一螺栓7来固定旋转轴，两个所述的旋转轴4之间固定连接有夹具圆环8，夹具圆环8用于固定电机，两个所述的旋转轴4在同一直线上，且旋转轴4所在直线与夹具圆环8的水平中心轴线重合，使得夹具圆环8的中心在旋转轴4所在直线上，使得夹具圆环8旋转时更稳定，所述夹具圆环8的宽度为5-10厘米，且夹具圆环8的半径略小于旋转槽3的中心到底座1上表面的距离，保证夹具圆环8能够自由的旋转，且保证夹具圆环8有足够的宽度支撑电机，使其固定不动，该部分结构使得可以通过旋转夹具圆环8来使电机自由旋转，通过旋紧第一螺栓7来固定旋转轴4，从而固定与旋转轴4固定连接的夹具圆环8，使得电机可以以任何角度进行固定，使得电机的维修更方便，提高了工作效率。如图1所示，所述夹具圆环8竖直设置，且在夹具圆环8的表面设置有两个第二通孔9，所述第二通孔9的内表面均设置有第二内螺纹10，且在第二通孔9内插设有第二螺栓11，两个所述的第二通孔与支柱底端能构成一个正三角形，使得第二螺栓11能够从三个方向挤压电机，使电机更稳固，不会松动和震动，所述第一螺栓7和第二螺栓11的顶部分别固定连接有第一助力杆15和第二助力杆16，且第一助力杆15和第二助力杆16的表面均包覆有橡胶皮垫17，第一助力杆15和第二助力杆16分别用于辅助转动第一螺栓7和第二螺栓11，使第一螺栓7和第二螺栓11得旋紧更方便，橡胶皮垫17可以增大摩擦，使旋转第一助力杆15和第二助力杆16更轻松，所述夹具圆环8的最底端内侧固定连接有支柱13，所述支柱13的顶端固定连接有第二圆弧垫片14，用于在旋紧第二螺栓11前放置电机，所述第二螺栓11的底端面均连接有第一圆弧垫片12，所述第一圆弧垫片12的弧长为第一圆弧垫片12所在圆的周长的二十分之一至十分之一，所述第二圆弧垫片14的弧长为第一圆弧垫片12的弧长的三至四倍，使得第一圆弧垫片12能够在减小第二螺栓11压力的前提下尽可能小，使电机暴露在外的部分更多，便于维修，而第二圆弧垫片要尽可能稍大一些，使得将电机放入夹具圆环8内后，旋转第二螺栓11之前，电机能够平稳的放在第二圆弧垫片14上，所述第一圆弧垫片12和第二圆弧垫片14均为双层空心结构，且在第一圆弧垫片12和第二圆弧垫片14的内部安装有若干个减震弹簧18，起到减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车机电电机夹具组件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面左、右两端均固定连接有支撑杆(2)，且在支撑杆(2)的顶部内侧均设置有旋转槽(3)，所述旋转槽(3)的内部均设置有旋转轴(4)，且旋转轴(4)均水平设置，所述支撑杆(2)的顶面均设置有第一通孔(5)，且第一通孔(5)向下延伸至旋转槽(3)的顶面，所述第一通孔(5)的内表面均设置有第一内螺纹(6)，且在第一通孔(5)内插设有第一螺栓(7)，两个所述的旋转轴(4)之间固定连接有夹具圆环(8)，所述夹具圆环(8)竖直设置，且在夹具圆环(8)的表面设置有两个第二通孔(9)，所述第二通孔(9)的内表面均设置有第二内螺纹(10)，且在第二通孔(9)内插设有第二螺栓(11)，所述第二螺栓(11)的底端面均连接有第一圆弧垫片(12)，所述夹具圆环(8)的最底端内侧固定连接有支柱(13)，所述支柱(13)的顶端固定连接有第二圆弧垫片(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车机电电机夹具组件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面左、右两端均固定连接有支撑杆(2)，且在支撑杆(2)的顶部内侧均设置有旋转槽(3)，所述旋转槽(3)的内部均设置有旋转轴(4)，且旋转轴(4)均水平设置，所述支撑杆(2)的顶面均设置有第一通孔(5)，且第一通孔(5)向下延伸至旋转槽(3)的顶面，所述第一通孔(5)的内表面均设置有第一内螺纹(6)，且在第一通孔(5)内插设有第一螺栓(7)，两个所述的旋转轴(4)之间固定连接有夹具圆环(8)，所述夹具圆环(8)竖直设置，且在夹具圆环(8)的表面设置有两个第二通孔(9)，所述第二通孔(9)的内表面均设置有第二内螺纹(10)，且在第二通孔(9)内插设有第二螺栓(11)，所述第二螺栓(11)的底端面均连接有第一圆弧垫片(12)，所述夹具圆环(8)的最底端内侧固定连接有支柱(13)，所述支柱(13)的顶端固定连接有第二圆弧垫片(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车机电电机夹具组件，其特征在于：所述第一螺栓(7)和第二螺栓(11)的顶部分别固定连接有第一助力杆(15)和第二助力杆(16)，且第一助力杆(15)和第二助力杆(16)的表面均包覆有橡胶皮垫(17)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立民，孙中乐，
申请(专利权)人：安徽特斯艾尔机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34