一种汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统，包括，支撑单元，包括支撑底座和延伸组件，所述延伸组件自所述支撑底座上端一侧向外延伸；旋动单元，包括转轴组件和转盘组件，所述转轴组件一端与所述支撑底座上端相连接，另一端与所述转盘组件相连接；支撑体，区分为第一支撑板、第二支撑板和底板，所述第一支撑板和第二支撑板均设置于所述底板上，且所述第一支撑板与第二支撑板平行设置；转动单元，设置于所述第一支撑板上；搬运单元，设置于所述第二支撑板上方；以及，伸缩单元，设置于所述转动单元和搬运单元之间。本发明专利技术设计合理，结构紧凑，省时省力，满足使用需求，便于推广使用。

An automobile interior ring rotating telescopic pressing production system

The invention discloses an automobile interior ring rotating telescopic pressing production system, including, the supporting unit comprises a support base and extending component, the extension component from the upper end of the base side support extends outward; the unit comprises a rotating shaft assembly and a turntable assembly, one end of the rotating shaft component and the support is connected with the upper end of the base and the other end is connected with the turntable assembly is connected; the supporting body, divided into the first support plate and second supporting plate and the bottom plate, the first supporting plate and second supporting plates are arranged on the bottom plate, and the first supporting plate and second supporting plates arranged in parallel; the rotation unit is arranged in the the first support plate; handling unit second is arranged on the upper part of the support plate; and telescopic unit is arranged on the rotation between the unit and the handling unit. The invention is reasonable in design, compact in structure, time and labor saving, satisfied with the use demand, and convenient for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统
本专利技术涉及吊环生产配件
，尤其涉及一种汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统。
技术介绍
公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。随着中国城市化水平提高、城市交通恶化，越来越多的人主动或被动的乘公交车出行。公交车不仅是一个城市发展水平的象征，更是城市对外形象的一扇窗口，近几年来，由于城市拥堵问题日趋严重，大量市民逐渐转移到“挤公交”，公交车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低，在供乘客站立走动的通道两侧各具有一个横杆，横杆上安装有许多吊环扶手，吊环被广泛使用在公交车上，生产吊环的设备有很多，但就目前生产吊环固定带的设备来说，机械化水平低，生产耗时耗力，效率低，不便于推广使用。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。鉴于上述现有汽车内饰件生产中存在的问题，提出了本专利技术。因此，本专利技术目的是提供一种汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统，通过耐磨块固定在转轴上，弹性阻尼块固定在支撑底座上，耐磨块在弹性阻尼块内旋转，产生阻尼，稳定性能高，有效提高了工作效率。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统，包括，支撑单元，包括支撑底座和延伸组件，所述延伸组件自所述支撑底座上端一侧向外延伸；旋动单元，包括转轴组件和转盘组件，所述转轴组件一端与所述支撑底座上端相连接，另一端与所述转盘组件相连接；支撑体，区分为第一支撑板、第二支撑板和底板，所述第一支撑板和第二支撑板均设置于所述底板上，且所述第一支撑板与第二支撑板平行设置；转动单元，设置于所述第一支撑板上，包括衔接组件和第一驱动电机，所述第一驱动电机穿过所述第一支撑板与所述衔接组件相连接，所述衔接组件包括圆盘、骨架和传送带，所述骨架自所述圆盘边缘向外延伸，所述传送带设置于所述骨架上，且所述传送带上等距离开设有若干通孔，所述衔接组件还包括压制件，所述传送带外内侧间隔通孔且成环形结构设置有若干个压制件；搬运单元，设置于所述第二支撑板上方；以及，伸缩单元，设置于所述转动单元和搬运单元之间，所述伸缩单元包括有推杆件和对折板，所述对折板设置于推杆件上。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述转轴组件包括弹性阻尼块、耐磨块、转轴和调节件，所述耐磨块设置于所述转轴上，所述弹性阻尼块套设于所述耐磨块外部，所述调节件设置于所述转轴上且位于所述弹性阻尼块前端。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述转轴上设置有第一凹槽和第二凹槽，所述耐磨块内部设置有第一凸块和第二凸块，所述第一凸块与所述第一凹槽相配合，所述第二凸块和所述第二凹槽相配合。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述转轴前端设置有外螺纹，所述外螺纹与所述调节件的内螺纹相配合。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述弹性阻尼块内部设置有阻尼凸起，复数个阻尼凸起间隔设置。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述耐磨块外部设置有第一阻尼条和第二阻尼条，所述第一阻尼条和第二阻尼条能够抵触所述阻尼凸起。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述转盘组件包括卷轴和防护骨架，所述防护骨架自所述卷轴边缘向外延伸。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述延伸组件一端对称设置有限位轮，两个所述限位轮相邻设置。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述转动单元包括衔组接件和第一驱动电机，所述第一驱动电机穿过所述第一支撑板与所述衔组接件相连接。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述衔组接件包括圆盘、骨架和传送带，所述骨架自所述圆盘边缘向外延伸，所述传送带设置于所述骨架上，且所述传送带上等距离开设有若干通孔。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述衔组接件还包括压制件，所述传送带外内侧间隔通孔且成环形结构设置有若干个压制件。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述压制件为磁铁石。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述搬运单元包括驱动件和推动件，所述推动件设置于驱动件上。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述驱动件包括第二驱动电机和支架，所述支架与第二驱动电机的转轴相连接。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述推动件包括气缸和电磁铁，所述电磁铁设置于第一气缸的活塞杆上。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述伸缩单元包括有推杆件和隔板，所述隔板设置于推杆件上。作为本专利技术所述汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统的一种优选方案，其中：所述推杆件为电动推杆。本专利技术的有益效果：本专利技术设计合理，结构紧凑，本吊环固定带生产用的压制装置转动单元、搬运单元和伸缩单元三者可配合使用，第一电机驱动的间歇式运动，可使用连续性压制，进而实现连续性生产吊环固定带，机械化水平高，省时省力，满足使用需求，从而可有效提高吊环固定带的效率，便于推广使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本专利技术汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统中带阻尼的旋动装置的第一、五种实施方式中的整体结构及局部放大示意图；图2为本专利技术汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统中带阻尼的旋动装置的第二种实施方式中所述转轴组件的整体结构示意图及局部放大示意图；图3为本专利技术汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统中带阻尼的旋动装置的第三种实施方式中所述耐磨块的整体结构示意图及局部放大示意图；图4为本专利技术汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统中带阻尼的旋动装置的第三种实施方式中所述转轴的整体结构示意图及局部放大示意图；图5为本专利技术汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统中带阻尼的旋动装置的第四种实施方式中所述弹性阻尼块的整体结构主视示意图；图6为本专利技术汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统中带阻尼的旋动装置的第六种实施方式中所述延伸组件的整体结构示意图及局部放大示意图；图7为本专利技术汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统中吊环固定带生产用的压制装置第一个实施例的整体结构示意图；图8为本专利技术汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统中吊环固定带生产用的压制装置第二个实施例所述的转动单元结构示意图；图9为本专利技术汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统中吊环固定带生产用的压制装置第二个实施例所述的衔接组件结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统，其特征在于：包括，支撑单元(100)，包括支撑底座(101)和延伸组件(102)，所述延伸组件(102)自所述支撑底座(101)上端一侧向外延伸；旋动单元(200)，包括转轴组件(201)和转盘组件(202)，所述转轴组件(201)一端与所述支撑底座(101)上端相连接，另一端与所述转盘组件(202)相连接；支撑体(300)，区分为第一支撑板(301)、第二支撑板(302)和底板(303)，所述第一支撑板(301)和第二支撑板(302)均设置于所述底板(303)上，且所述第一支撑板(301)与第二支撑板(302)平行设置；转动单元(400)，设置于所述第一支撑板(301)上，包括衔接组件(401)和第一驱动电机(402)，所述第一驱动电机(402)穿过所述第一支撑板(301)与所述衔接组件(401)相连接，所述衔接组件(401)包括圆盘(401a)、骨架(401b)和传送带(401c)，所述骨架(401b)自所述圆盘(401a)边缘向外延伸，所述传送带(401c)设置于所述骨架(401b)上，且所述传送带(401c)上等距离开设有若干通孔(401c‑1)，所述衔接组件(401)还包括压制件(401d)，所述传送带(401c)外内侧间隔通孔(401c‑1)且成环形结构设置有若干个压制件(401d)；搬运单元(500)，设置于所述第二支撑板(302)上方；以及，伸缩单元(600)，设置于所述转动单元(400)和搬运单元(500)之间，所述伸缩单元(600)包括有推杆件(601)和对折板(602)，所述对折板(602)设置于推杆件(601)上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统，其特征在于：包括，支撑单元(100)，包括支撑底座(101)和延伸组件(102)，所述延伸组件(102)自所述支撑底座(101)上端一侧向外延伸；旋动单元(200)，包括转轴组件(201)和转盘组件(202)，所述转轴组件(201)一端与所述支撑底座(101)上端相连接，另一端与所述转盘组件(202)相连接；支撑体(300)，区分为第一支撑板(301)、第二支撑板(302)和底板(303)，所述第一支撑板(301)和第二支撑板(302)均设置于所述底板(303)上，且所述第一支撑板(301)与第二支撑板(302)平行设置；转动单元(400)，设置于所述第一支撑板(301)上，包括衔接组件(401)和第一驱动电机(402)，所述第一驱动电机(402)穿过所述第一支撑板(301)与所述衔接组件(401)相连接，所述衔接组件(401)包括圆盘(401a)、骨架(401b)和传送带(401c)，所述骨架(401b)自所述圆盘(401a)边缘向外延伸，所述传送带(401c)设置于所述骨架(401b)上，且所述传送带(401c)上等距离开设有若干通孔(401c-1)，所述衔接组件(401)还包括压制件(401d)，所述传送带(401c)外内侧间隔通孔(401c-1)且成环形结构设置有若干个压制件(401d)；搬运单元(500)，设置于所述第二支撑板(302)上方；以及，伸缩单元(600)，设置于所述转动单元(400)和搬运单元(500)之间，所述伸缩单元(600)包括有推杆件(601)和对折板(602)，所述对折板(602)设置于推杆件(601)上。2.根据权利要求1所述的汽车内饰吊环旋动压制伸缩生产系统，其特征在于：所述转轴组件(201)包括弹性阻尼块(201a)、耐磨块(201b)、转轴(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄良胜，
申请(专利权)人：江苏荣胜长江塑业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32