车组制造技术

本实用新型专利技术涉及车组，所述车组包括：多个主车辆，每个所述主车辆上设有第一制动缸和用于控制所述第一制动缸的第一控制装置，所述第一控制装置具有控制阀，所述控制阀的出气口与所述第一制动缸的进气口连通，其中相邻两个所述主车辆之间设有辅车辆，所述辅车辆与相邻两个所述主车辆中的每一个相连，所述辅车辆上设有第二制动缸，所述辅车辆的第二制动缸的进气口与相邻的所述主车辆的控制阀的出气口连通。根据本实用新型专利技术实施例的车组具有制动系统重量小、制动系统结构简单等优点。

【技术实现步骤摘要】
车组
本技术涉及车辆工程领域，具体地，涉及车组。
技术介绍
现有的铁路货车采用一车一阀的制动配制，因此现有的铁路货车的制动系统存在重量较大的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供车组，该车组具有制动系统重量小的优点。为了实现上述目的，本技术提供一种车组，所述车组包括：多个主车辆，每个所述主车辆上设有第一制动缸和用于控制所述第一制动缸的第一控制装置，所述第一控制装置具有控制阀，所述控制阀的出气口与所述第一制动缸的进气口连通，其中相邻两个所述主车辆之间设有辅车辆，所述辅车辆与相邻两个所述主车辆中的每一个相连，所述辅车辆上设有第二制动缸，所述辅车辆的第二制动缸的进气口与相邻的所述主车辆的控制阀的出气口连通。优选地，所述主车辆为三个，所述辅车辆为两个。优选地，每个所述主车辆上设有脱轨制动装置，每个所述辅车辆上设有脱轨制动装置。优选地，所述辅车辆的1位端设有手动制动机。优选地，所述第一控制装置设在所述主车辆的2位端。优选地，位于所述车组的第一侧的所述主车辆的1位端设有自动驻车制动系统。优选地，位于所述车组的第一侧的所述主车辆的2位端设有第一车钩，位于所述车组的第二侧的所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车组，其特征在于，包括：多个主车辆，每个所述主车辆上设有第一制动缸和用于控制所述第一制动缸的第一控制装置，所述第一控制装置具有控制阀，所述控制阀的出气口与所述第一制动缸的进气口连通，其中相邻两个所述主车辆之间设有辅车辆，所述辅车辆与相邻两个所述主车辆中的每一个相连，所述辅车辆上设有第二制动缸，所述辅车辆的第二制动缸的进气口与相邻的所述主车辆的控制阀的出气口连通。

【技术特征摘要】
1.一种车组，其特征在于，包括：多个主车辆，每个所述主车辆上设有第一制动缸和用于控制所述第一制动缸的第一控制装置，所述第一控制装置具有控制阀，所述控制阀的出气口与所述第一制动缸的进气口连通，其中相邻两个所述主车辆之间设有辅车辆，所述辅车辆与相邻两个所述主车辆中的每一个相连，所述辅车辆上设有第二制动缸，所述辅车辆的第二制动缸的进气口与相邻的所述主车辆的控制阀的出气口连通。2.根据权利要求1所述的车组，其特征在于，所述主车辆为三个，所述辅车辆为两个。3.根据权利要求1所述的车组，其特征在于，每个所述主车辆上设有脱轨制动装置，每个所述辅车辆上设有脱轨制动装置。4.根据权利要求1所述的车组，其特征在于，所述辅车辆的1位端设有手动制动机。5.根据权利要求1所述的车组，其特征在于，所述第一控制装置设在所述主车辆的2位端。6.根据权利要求1所述的车组，其特征在于，位于所述车组的第一侧的所述主车辆的1位端设有自动驻车制动系...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧国群，杨丁一，谢亮，刘凤伟，刘文亮，史春江，孟宪洪，张斌，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11