一种新型助力器后壳密封圈安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型助力器后壳密封圈安装结构。包括后壳体和后壳密封圈，后壳体设有脖颈部，后壳体脖颈部前端设有脖颈二次内折凸缘，后壳密封圈外周面依次设有外凸缘和波浪形柱面，脖颈二次内折凸缘嵌入安装内陷凹槽中使得后壳体和后壳密封圈之间定位安装，波浪形柱面和后壳体脖颈部的内壁连接使得后壳体和后壳密封圈之间密封。本实用新型专利技术改善了传统助力器后壳密封圈和后壳体之间的装配方式，同时减少了装配配件数量，减轻了产品重量，减少了装配工序，降低了产品成本，提高了产品生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型助力器后壳密封圈安装结构
本技术涉及了助力器总成中的一个部件，尤其是涉及了一种新型助力器后壳密封圈安装结构。
技术介绍
近年来，随着汽车行业的不断发展，汽车轻量化要求不断提高，汽车生产效率日益提升，真空助力器作为汽车制动系统中的重要部分，对其重量、生产效率要求不断提高，在这种背景下，传统助力器后壳密封圈，由钢、高分子复合材料和弹簧钢丝组合而成，装配工艺上需要冲铆设备，此结构一方面结构复杂，工艺繁琐，影响产品装配效率，增加设备成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供了一种新型助力器后壳密封圈安装结构。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术包括后壳体和后壳密封圈，后壳体设有脖颈部，后壳体脖颈部前端设有脖颈二次内折凸缘，后壳密封圈塞到后壳体脖颈部前端内后装配到脖颈二次内折凸缘上，实现后壳密封圈的轴向、径向固定和密封。所述后壳密封圈外周面依次设有外凸缘和波浪形柱面，外凸缘台阶面和波浪形柱面之间设有内陷凹槽，内陷凹槽和外凸缘台阶面用于后壳密封圈的轴向及径向固定，波浪形柱面用于径向密封。所述的脖颈二次内折凸缘嵌入安装内陷凹槽中使得后壳体和后壳密封圈之间定位安装，波浪形柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型助力器后壳密封圈安装结构，包括后壳体(1)和后壳密封圈(2)，后壳体(1)设有脖颈部(7)，其特征在于：后壳体(1)脖颈部(7)前端设有脖颈二次内折凸缘(6)，后壳密封圈(2)塞到后壳体(1)脖颈部(7)前端内后装配到脖颈二次内折凸缘(6)上，实现后壳密封圈(2)的轴向、径向固定和密封。

【技术特征摘要】
1.一种新型助力器后壳密封圈安装结构，包括后壳体(1)和后壳密封圈(2)，后壳体(1)设有脖颈部(7)，其特征在于：后壳体(1)脖颈部(7)前端设有脖颈二次内折凸缘(6)，后壳密封圈(2)塞到后壳体(1)脖颈部(7)前端内后装配到脖颈二次内折凸缘(6)上，实现后壳密封圈(2)的轴向、径向固定和密封。2.根据权利要求1所述的一种新型助力器后壳密封圈安装结构，其特征在于：所述后壳密封圈(2)外周面依次设有外凸缘(4)和波浪形柱面(5)，外凸缘(4)台阶面和波浪形柱面(5)之间设有内陷凹槽(3)，内陷凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：方卫春，李学佳，何东，张殿东，许乐乐，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33