车辆开门自动熄火控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆开门自动熄火控制装置，用于控制汽车发动机的熄火开关，控制装置包括蓄能器、换向阀、熄火控制阀，以及熄火油缸，熄火油缸还与熄火开关连接，换向阀包括顶杆、第一进油口、第一执行口以及第一回油口，熄火控制阀包括换位控制口、第二进油口、第二执行口以及第二回油口。上述车辆开门自动熄火控制装置，车门打开，换向阀的顶杆伸出，换向阀换位，第一进油口与第一执行口相通，压力油从蓄能器经过第一进油口与第一执行口进入熄火控制阀的换位控制口，熄火控制阀换位，第二进油口与第二执行口相通，压力油从第二进油口与第二执行口进入熄火油缸，熄火油缸工作并拉动发动机上的熄火开关使得发动机熄火。

【技术实现步骤摘要】
车辆开门自动熄火控制装置
本技术涉及汽车
，特别涉及一种车辆开门自动熄火控制装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进千家万户，成为人们常用的代步工具，汽车在给人带来便利的同时，也给人们造成一些危险，因其重量较大，行驶速度较快，所以造成的事故也比较严重。常见的，在加油的时候，驾驶员需要下车自助加油或支付油费等，由于驾驶员的疏忽，未将发动机熄火便开门下车，轻则导致浪费燃油，重则导致汽车自动滑行，造成财产损失或伤及路人。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种车辆开门自动熄火控制装置，以解决驾驶员未将发动机熄火便开门下车而导致的安全隐患。一种车辆开门自动熄火控制装置，用于控制汽车发动机的熄火开关，所述控制装置包括蓄能器、与所述蓄能器连接的换向阀和熄火控制阀，以及与所述熄火控制阀连接的熄火油缸，所述熄火油缸还与所述熄火开关连接，所述换向阀包括与车门连接的顶杆、第一进油口、第一执行口以及第一回油口，所述熄火控制阀包括换位控制口、第二进油口、第二执行口以及第二回油口，所述第一执行口与所述换位控制口连接，所述蓄能器分别与所述第一进油口和所述第二进油口连接，所述第二执行口与所述熄火油缸连接，当所述车门打开时，所述顶杆复位，所述换向阀导通，所述蓄能器内的油液从所述换向阀流入所述换位控制口，所述熄火控制阀导通，所述蓄能器的油液流入所述熄火油缸，所述熄火油缸用于带动所述熄火开关工作。相较于现有技术，上述车辆开门自动熄火控制装置，当驾驶员需开门下车时，车门打开，换向阀的顶杆伸出，换向阀换位，换向阀的第一进油口与第一执行口相通，压力油从蓄能器经过第一进油口与第一执行口进入熄火控制阀的换位控制口，熄火控制阀换位，这时熄火控制阀的第二进油口与第二执行口相通，压力油从蓄能器通过熄火控制阀的第二进油口与第二执行口进入熄火油缸，熄火油缸工作并拉动发动机上的熄火开关使得发动机熄火。进一步地，所述控制装置还包括一延时阀，所述延时阀设于所述第二执行口与所述熄火油缸之间。进一步地，所述控制装置还包括一报警器，所述报警器设于所述第二执行口与所述熄火油缸之间。进一步地，所述控制装置还包括一手动开关，所述手动开关与所述顶杆连接。进一步地，所述第一回油口与所述第二回油口均与一油池连接。进一步地，所述油池的一侧设有油量传感器，所述油量传感器与汽车的显示屏电性连接。进一步地，所述顶杆包括与所述换向阀的上端伸缩连接的连接部和与所述车门抵靠连接的抵靠部，所述抵靠部的直径大于所述连接部的直径。进一步地，所述抵靠部的上表面设有倒圆角结构。进一步地，所述抵靠部的上表面设有一柔性垫片。附图说明图1为本技术第一实施例提供的车辆开门自动熄火控制装置的连接结构示意图；图2为本技术第二实施例提供的车辆开门自动熄火控制装置的连接结构示意图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干个实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，本技术第一实施例提供的车辆开门自动熄火控制装置，用于控制汽车发动机的熄火开关200，所述控制装置包括蓄能器10、与所述蓄能器10连接的换向阀20和熄火控制阀30，以及与所述熄火控制阀30连接的熄火油缸40，所述熄火油缸40还与所述熄火开关200连接。具体的，在本实施例中，所述换向阀20包括与车门300连接的顶杆21、第一进油口22、第一执行口23以及第一回油口24，所述熄火控制阀30包括换位控制口31、第二进油口32、第二执行口33以及第二回油口34，所述第一执行口23与所述换位控制口31连接，所述蓄能器10分别与所述第一进油口22和所述第二进油口32连接，所述第二执行口33与所述熄火油缸40连接，当所述车门300打开时，所述顶杆21复位，所述换向阀20导通，所述蓄能器10内的油液从所述换向阀20流入所述换位控制口31，所述熄火控制阀30导通，所述蓄能器10的油液流入所述熄火油缸40，所述熄火油缸40用于带动所述熄火开关200工作。上述车辆开门自动熄火控制装置，当驾驶员需开门下车时，车门300打开，换向阀20的顶杆21伸出，换向阀20换位，换向阀20的第一进油口22与第一执行口23相通，压力油从蓄能器10经过第一进油口22与第一执行口23进入熄火控制阀30的换位控制口31，熄火控制阀30换位，这时熄火控制阀30的第二进油口32与第二执行口33相通，压力油从蓄能器10通过熄火控制阀30的第二进油口32与第二执行口33进入熄火油缸40，熄火油缸40工作并拉动发动机上的熄火开关200使得发动机熄火。具体的，在本实施例中，所述第一回油口24与所述第二回油口34均与一油池25连接。具体的，在本实施例中，所述换向阀20和所述熄火控制阀30均为二位三通阀，以实现相应的功能，可以理解的，其他实施例中，所述换向阀20或所述熄火控制阀30还可以为二位四通阀。可以理解的，在本实施例中，所述蓄能器10是用来给所述控制装置提供动力的一个装置，在其他实施例中，可以用其他的动力装置替代，如气包等具有储能功能的装置，相应的所述熄火油缸40可由熄火汽缸所替代。具体的，在本实施例中，所述顶杆21包括与所述换向阀20的上端伸缩连接的连接部211和与所述车门300抵靠连接的抵靠部212，所述抵靠部212的直径大于所述连接部211的直径。请参阅图2，本技术第二实施例提供的车辆开门自动熄火控制装置，所述第二实施例与所述第一实施例大抵相同，其区别在于，所述第二实施例中，所述控制装置还包括一延时阀50，所述延时阀50设于所述第二执行口33与所述熄火油缸40之间，可以理解的，当驾驶员需要短暂的离开车辆，如直接熄火，则会造成燃油浪费，通过设置一延时阀50，当车门300被打开时，在预设时间内不会直接熄火，实用性高。具体的，在本实施例中，所述控制装置还包括一报警器60，所述报警器60设于所述第二执行口33与所述熄火油缸40之间，用于当车门300打开后，进行报警作业，提醒驾驶员车辆的车门300被打开。具体的，在本实施例中所述控制装置还包括一手动开关70，所述手动开关70与所述顶杆21连接，当驾驶员需长时间打开车门300且不需要熄火时，可通过所述手动开关70改变所述顶杆21的状态，使所述控制装置不工作。具体的，在本实施例中，所述油池25的一侧设有油量传感器26本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆开门自动熄火控制装置，用于控制汽车发动机的熄火开关，其特征在于，所述控制装置包括蓄能器、与所述蓄能器连接的换向阀和熄火控制阀，以及与所述熄火控制阀连接的熄火油缸，所述熄火油缸还与所述熄火开关连接，所述换向阀包括与车门连接的顶杆、第一进油口、第一执行口以及第一回油口，所述熄火控制阀包括换位控制口、第二进油口、第二执行口以及第二回油口，所述第一执行口与所述换位控制口连接，所述蓄能器分别与所述第一进油口和所述第二进油口连接，所述第二执行口与所述熄火油缸连接，当所述车门打开时，所述顶杆复位，所述换向阀导通，所述蓄能器内的油液从所述换向阀流入所述换位控制口，所述熄火控制阀导通，所述蓄能器的油液流入所述熄火油缸，所述熄火油缸用于带动所述熄火开关工作。

【技术特征摘要】
1.一种车辆开门自动熄火控制装置，用于控制汽车发动机的熄火开关，其特征在于，所述控制装置包括蓄能器、与所述蓄能器连接的换向阀和熄火控制阀，以及与所述熄火控制阀连接的熄火油缸，所述熄火油缸还与所述熄火开关连接，所述换向阀包括与车门连接的顶杆、第一进油口、第一执行口以及第一回油口，所述熄火控制阀包括换位控制口、第二进油口、第二执行口以及第二回油口，所述第一执行口与所述换位控制口连接，所述蓄能器分别与所述第一进油口和所述第二进油口连接，所述第二执行口与所述熄火油缸连接，当所述车门打开时，所述顶杆复位，所述换向阀导通，所述蓄能器内的油液从所述换向阀流入所述换位控制口，所述熄火控制阀导通，所述蓄能器的油液流入所述熄火油缸，所述熄火油缸用于带动所述熄火开关工作。2.根据权利要求1所述的车辆开门自动熄火控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括一延时阀，所述延时阀设于所述第二执行口与所述熄火油缸之间。3.根据权利要求1所述的车辆开门自...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶俊良，胡晓辉，姜国华，
申请(专利权)人：江西机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江西,36