用于制备活性炭的方法技术

本发明专利技术涉及用于制备活性炭的方法，其可包括制备活性炭前体，通过在活性炭前体上进行热处理而使活性炭前体碳化，通过研磨活性炭前体而使在碳化中经碳化的活性炭前体均一化，以及通过将包含二氧化碳和蒸汽的混合气体引入经研磨的活性炭前体并且在活性炭前体上进行热处理而使活性炭前体活化。本发明专利技术用于制备活性炭的方法可显著地提高由其制备的活性炭的二氧化碳吸附能力。

【技术实现步骤摘要】
用于制备活性炭的方法相关申请的交叉引用本申请要求2016年7月4日提交的韩国专利申请No.10-2016-0084391的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及用于制备活性炭的方法。
技术介绍
当前，由于诸如化石燃料耗减和温室气体排放的问题而对环保型汽车的兴趣与日俱增。尤其是在环保型汽车中，电动车辆的行进距离已作为重要问题应运而生。对于加热和冷却，与内燃机不同，电动车辆没有用于加热的废热源(wasteheatsource)(发动机冷却剂)，也没有用于压缩冷却剂的废动力(wastepower)。相应地，额外需要用于正温度系数(PTC)加热器并用以压缩冷却剂的动力，如此一来会消耗额外的动力。作为结果，行进距离减少了约30％至50％。因此，有必要使户外空气的引入最小化以保持冷和热。在该情况中，二氧化碳在车辆中的浓度通过旅客排出的二氧化碳而增加，因而随之带来安全问题(约2000ppm或更高诱发睡意，而且约5000ppm引起呼吸困难)。于是，对于减少车辆中的二氧化碳的研究仍在持续进行。目前，将空气过滤器(包括活性炭)应用至某些高端汽车。但是，该空气过滤器本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于制备活性炭的方法，其包括：制备活性炭前体；通过在活性炭前体上进行热处理而使活性炭前体碳化；通过研磨活性炭前体而使在碳化中经碳化的活性炭前体均一化；以及通过将包含二氧化碳和蒸汽的混合气体引入经研磨的活性炭前体并且在活性炭前体上进行热处理而使活性炭前体活化。

【技术特征摘要】
2016.07.04 KR 10-2016-00843911.用于制备活性炭的方法，其包括：制备活性炭前体；通过在活性炭前体上进行热处理而使活性炭前体碳化；通过研磨活性炭前体而使在碳化中经碳化的活性炭前体均一化；以及通过将包含二氧化碳和蒸汽的混合气体引入经研磨的活性炭前体并且在活性炭前体上进行热处理而使活性炭前体活化。2.根据权利要求1所述的用于制备活性炭的方法，其进一步包括：在活化之后，通过使活性炭、金属盐和还原剂在溶剂中混合并反应而将金属氧化物粒子引至活性炭的表面上。3.根据权利要求1所述的用于制备活性炭的方法，其中在活化中，混合气体包含约为10至50体积％数量的二氧化碳和约为50至90体积％数量的蒸汽。4.根据权利要求1所述的用于制备活性炭的方法，其中活化在约700℃至约1000℃的温度下进行。5.根据权利要求1所述的用于制备活性炭的方法，其中活化是在将混合气体以约1ml/hr至约100ml/hr的速度引入活性炭前体中的同时进行。6.根据权利要求1所述的用于制备活性炭的方法，其中活化在等于或小于约5巴的压力下进行。7.根据权利要求1所述的用于制备活性炭的方法，其中活化进行约1至5小时。8.根据权利要求2所述的用于制备活性炭的方法，其中在金属氧化物粒子的引入中，金属盐包含镍、锰、钴、锌、钇、铜、铁、以及它们中两种或更多种的组合。9.根据权利要求2所述的用于制备活性炭的方法，其中在金属氧化物粒子的引入中，金属盐包含硝酸锰、硝酸镁、硫酸镍、硝酸铜、以及它们的组合。10.根据权利要求2所述的用于制备活性炭的方法，其中金属氧化物粒子的引入在约80℃至约120℃的温度下进行。11.根据权利要求2所述的用于制备活性炭的方法，其中在金...

【专利技术属性】
技术研发人员：裵臣泰，朴裕真，朴秀进，许宁廷，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，仁荷大学校产学协力团，
类型：发明
国别省市：韩国,KR