一种底侧卸式矿车的车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种底侧卸式矿车的车厢，包括：高端墙组件、低端墙组件和两个侧墙组件，所述高端墙组件包括第一端板、第一上端梁、中横梁和端横梁，所述第一端板顶部向外弯折形成V形结构，所述第一上端梁设置在V形结构的开口处进行封堵，所述侧墙组件分别包括侧板、上侧梁、支撑梁和下侧梁，所述上侧梁横向设置在侧板的外侧顶部且与第一上端梁相对应，所述低端墙组件包括第二端板和第二上端梁，所述第二上端梁设置在第二端板的外侧并与支撑梁相对应。通过上述方式，本发明专利技术所述的底侧卸式矿车的车厢，结构牢固，车厢主体承载梁件首尾相连形成封闭承载框架，提高了车厢整体承载能力。

【技术实现步骤摘要】
一种底侧卸式矿车的车厢
本专利技术涉及矿车
，特别是涉及一种底侧卸式矿车的车厢。
技术介绍
底侧卸式矿车（以下简称矿车）是一种适用于矿山轨道运输的专用车辆，该类矿车可借助重力和卸载曲轨实现以底部侧向开启的方式完成卸载动作。底侧卸式矿车主要由车厢、活动底架和车钩缓冲装置等构成。底架与车厢一侧采用铰接，底架可绕沿车纵向的转轴转动，底架与车厢另一侧为搭接，并在活动底架中设置卸载滚轮。车厢沿轨道两侧对称设置支撑梁，用于车辆进入卸载曲轨区域时支撑车厢。车钩缓冲装置用于矿车连挂，传递纵向牵引力，由于底门需转动卸货，因此，该类矿车的车钩缓冲装置通常布置在车厢上。矿车在运输线路运行时，由底架和车厢共同承载货物。当矿车进入卸载曲轨时，由托辊通过支撑梁支撑车厢运行，活动底架借助重力通过卸载轮沿卸载曲轨的运动实现开闭操作，完成卸货操作。车厢是矿车关键承载结构，根据装卸货型特点，该类矿车均为上下开口的矩形结构，需满足承受全部纵向力（一般按10倍的额定牵引力考核）和侧向力（散粒货物对车厢的侧压力）的设计和运用要求，车厢受力状态恶劣。现有矿车的车厢运用过程中经常发生裂纹和永久变形等故障，主要原因是车厢结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底侧卸式矿车的车厢，包括：高端墙组件、低端墙组件和两个侧墙组件，所述高端墙组件和低端墙组件相对设置在对称设置的两个侧墙组件内侧端部而形成下小上大的开口车厢结构，其特征在于，所述高端墙组件包括第一端板、第一上端梁、中横梁和端横梁，所述第一端板顶部向外弯折形成V形结构，所述第一上端梁设置在V形结构的开口处进行封堵，所述中横梁设置在第一端板外侧面并位于第一上端梁下方，所述端横梁分别设置在中横梁两侧，所述侧墙组件分别包括侧板、上侧梁、支撑梁和下侧梁，其中一个侧墙组件的下侧梁底部设置有折页座，所述上侧梁横向设置在侧板的外侧顶部且与第一上端梁相对应，所述下侧梁横向设置在侧板的外侧底部，所述支撑梁横向设...

【技术特征摘要】
1.一种底侧卸式矿车的车厢，包括：高端墙组件、低端墙组件和两个侧墙组件，所述高端墙组件和低端墙组件相对设置在对称设置的两个侧墙组件内侧端部而形成下小上大的开口车厢结构，其特征在于，所述高端墙组件包括第一端板、第一上端梁、中横梁和端横梁，所述第一端板顶部向外弯折形成V形结构，所述第一上端梁设置在V形结构的开口处进行封堵，所述中横梁设置在第一端板外侧面并位于第一上端梁下方，所述端横梁分别设置在中横梁两侧，所述侧墙组件分别包括侧板、上侧梁、支撑梁和下侧梁，其中一个侧墙组件的下侧梁底部设置有折页座，所述上侧梁横向设置在侧板的外侧顶部且与第一上端梁相对应，所述下侧梁横向设置在侧板的外侧底部，所述支撑梁横向设置在上侧梁和下侧梁之间且与端横梁相对应，所述低端墙组件包括第二端板和第二上端梁，所述第二上端梁设置在第二端板的外侧并与支撑梁相对应，所述第二端板和第一端板的外侧底部分别设置有车钩安装梁组件，所述车钩安装梁组件与下侧梁位置相对应。2.根据权利要求1所述的底侧卸式矿车的车厢，其特征在于，所述第一端板以及第二端板两侧分别与侧板的内侧焊接相连。3.根据权利要求1所述的底侧卸式矿车的车厢，其特征在于，所述第一端板外侧设置有连接在第一上端梁与车钩安装梁组件之间的第一筋板。4.根据权利要求3所述的底侧卸式矿车的车厢，其特征在于，所述第一筋板为两块，第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建，雷恩强，何永红，张得荣，邬勇辉，严俊峰，赵增闯，成磊，袁鹏，
申请(专利权)人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32