一种柴油水分离器制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油水分离器，包括主体，所述主体的两侧分别设有进油口和出油管，所述出油管的直径长度设为大于主体连通出油管的出油口直径长度，所述出油管的内侧壁设有磁层，所述磁层的厚度设为0.5mm—1mm之间，所述磁层位于主体的所在端内凹形成固定台，所述固定台与主体的出油口之间夹设过滤网，所述出油管、磁层与过滤网设为同轴设置。该柴油水分离器，增大出油管的管径，将增大的部分插设一个磁层，而且过滤网也是夹设在磁层和主体的出油口之间，非常便于拆卸、安装和清理，同时也给用户提供了使用与不使用的选择性，非常的灵活，提高了柴油油质。

A diesel water separator

【技术实现步骤摘要】
一种柴油水分离器
本专利技术涉及滤清装置领域，具体涉及一种柴油水分离器。
技术介绍
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。柴油广泛用于大型车辆、船舰、发电机等。主要用作柴油机的液体燃料，由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，因此，比汽油更环保和健康。为了减少因为烟尘所造成的污染，而其硫氧化合物污染也是一个问题。柴油水分离的方式多种多样，然而水油分离后的油质的质量并没有得到特别大的改善，尤其的油质本身不是太好以及长期使用的柴油水分离器的内部出现一些损坏，使得柴油内有杂质和金属，这些对使用的机器会造成损害。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种柴油水分离器，方便生活中的使用，增加使用的安全性。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：一种柴油水分离器，包括主体，所述主体的两侧分别设有进油口和出油管，所述出油管的直径长度设为大于主体连通出油管的出油口直径长度，所述出油管的内侧壁设有磁层，所述磁层的厚度设为0.5mm—1mm之间，所述磁层位于主体的所在端内凹形成固定台，所述固定台与主体的出油口之间夹设过滤网，所述出油管、磁层与过滤网设为同轴设置，所述过滤网的中部螺纹连接柴油过滤棒，所述柴油过滤棒的长度设为与出油管的长度相同，所述柴油过滤棒的两端设为圆柱体结构且柴油过滤棒的棒身设为波浪状形状。优选的，所述出油管设为焊接于主体出油口边侧外的外侧壁上。优选的，所述磁层与出油管相贴的外侧壁上设有金属保护层，所述磁层设有插入出油管的内部。优选的，所述过滤网设为网格状的柴油过滤网片。本专利技术所达到的有益效果是：该柴油水分离器，通过改进现有的柴油水分离器的出油口，使得分离后的油在输出时，能够将油中的杂质和金属物质进一步进行过滤，同时只是增大出油管的管径，将增大的部分插设一个磁层，而且过滤网也是夹设在磁层和主体的出油口之间，非常便于拆卸、安装和清理，同时也给用户提供了使用与不使用的选择性，与过滤网螺纹连接的柴油过滤棒，不仅便于取出整个改进装置，而且波浪形的棒身，更是增大了过滤面积，减少了占用空间，非常的科学合理，所有装置均可合并或者单独使用，非常的灵活。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术一种柴油水分离器出油管内部结构示意图；图2是本专利技术一种柴油水分离器整体结构示意图；图中：1、主体，2、进油口，3、出油管，4、磁层，5、固定台，6、过滤网，7、柴油过滤棒。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1、图2所示，本实施例的一种柴油水分离器，包括主体1，所述主体1的两侧分别设有进油口2和出油管3，所述出油管3的直径长度设为大于主体1连通出油管3的出油口直径长度，所述出油管3的内侧壁设有磁层4，所述磁层4的厚度设为0.5mm—1mm之间，所述磁层4位于主体1的所在端内凹形成固定台5，所述固定台5与主体1的出油口之间夹设过滤网6，所述出油管3、磁层4与过滤网6设为同轴设置，所述过滤网6的中部螺纹连接柴油过滤棒7，所述柴油过滤棒7的长度设为与出油管3的长度相同，所述柴油过滤棒7的两端设为圆柱体结构且柴油过滤棒7的棒身设为波浪状形状。所述出油管3设为焊接于主体1出油口边侧外的外侧壁上，避免漏油；所述磁层4与出油管3相贴的外侧壁上设有金属保护层，所述磁层4设有插入出油管3的内部，便于插入和取出磁层4；所述过滤网6设为网格状的柴油过滤网片，便于制造。需要说明的是，本专利技术一种柴油水分离器，将过滤网6嵌入固定台5内，再将磁层4插入出油管3内，当主体1内的柴油水分离完成，柴油从出油管3输出时，柴油中的杂质和金属会被过滤网6和磁层4过滤、吸附掉，提高柴油的质量，而且出油管3内的柴油过滤棒7也会将柴油中的杂质吸附减少，柴油过滤棒7特殊的棒身，使得柴油过滤棒7的吸附面积增加，占用面积减小，非常的科学合理，不想使用和需要清理过滤网6时，只需拉拽柴油过滤棒7，将磁层4和过滤网6一同拉拽取出即可，若是想单独使用某一种功能，其余部件拆卸下来即可，非常的灵活。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油水分离器，包括主体，其特征在于:所述主体的两侧分别设有进油口和出油管，所述出油管的直径长度设为大于主体连通出油管的出油口直径长度，所述出油管的内侧壁设有磁层，所述磁层的厚度设为0.5mm—1mm之间，所述磁层位于主体的所在端内凹形成固定台，所述固定台与主体的出油口之间夹设过滤网，所述出油管、磁层与过滤网设为同轴设置，所述过滤网的中部螺纹连接柴油过滤棒，所述柴油过滤棒的长度设为与出油管的长度相同，所述柴油过滤棒的两端设为圆柱体结构且柴油过滤棒的棒身设为波浪状形状。

【技术特征摘要】
1.一种柴油水分离器，包括主体，其特征在于:所述主体的两侧分别设有进油口和出油管，所述出油管的直径长度设为大于主体连通出油管的出油口直径长度，所述出油管的内侧壁设有磁层，所述磁层的厚度设为0.5mm—1mm之间，所述磁层位于主体的所在端内凹形成固定台，所述固定台与主体的出油口之间夹设过滤网，所述出油管、磁层与过滤网设为同轴设置，所述过滤网的中部螺纹连接柴油过滤棒，所述柴油过滤棒的长度设为与出油管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄芬，
申请(专利权)人：蚌埠金威滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34