燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术给出了一种燃油滤清器，包括滤座、壳体、滤芯组件、进油管和出油管，滤座内设有进油腔、出油腔和泵油腔；泵油腔与出油腔之间分别通过进口和出口连通；滤座上设有手泵组件，手泵组件的手泵膜片覆盖在滤座的开口处，吸油单向阀设置在泵油腔的进口处，出油单向阀设置在油泵腔的出口处；滤芯组件的滤材包裹在滤材骨架外侧壁上，上、下端盖分别固定在滤材骨架上，中心管设有缩颈部，缩颈部上设有排气孔，上端盖延伸有延伸管部，延伸管部侧壁上开有泄压孔，泄压孔内填充有粉末冶金过滤柱。本燃油滤清器的粉末冶金材料过滤柱可疏散滤芯组件内部的余气，中心单向阀减少油路中大气泡，防止发动机停机后再启动时燃油回流，解决难启动易熄火问题。难启动易熄火问题。难启动易熄火问题。

【技术实现步骤摘要】
燃油滤清器


[0001]本技术涉及一种燃油滤清器。

技术介绍

[0002]现有的燃油滤清器总成一般采用旋装式滤罐+铝合金材料的滤座组合，旋装式一体滤罐的主要零件如壳体、螺板、密板、滤芯盖等均需要采用金属材料经冲压(多次)、焊接、表面处理、喷涂的等多道工序，环保法规日益严格，经营金属件表面处理企业的门槛要求越来越高，鉴于汽车轻量化及环境友好的发展趋势，滤清器产品零件塑料化也是必然的。
[0003]随着排放法规日益升级，发动机各种应对技术路线全面展开，对燃油滤器也提出更为严苛的要求：过滤效率及水分离效率更高，传统的产品结构及材料已不能满足新要求。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构合理、减少油路中空气的燃油滤清器。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种燃油滤清器，包括滤座、壳体、滤芯组件、进油管和出油管，滤座安装在壳体上，滤芯组件装在壳体内，滤座内设有进油腔和出油腔，进油管通过滤座的进油腔与壳体内相通，滤芯组件的出油孔通过出油腔与出油管相通；
[0006]滤座内还设有泵油腔，滤座外表面设有与泵油腔相通的开口，泵油腔与出油腔之间分别通过进口和出口连通；
[0007]滤座上设有手泵组件，所述手泵组件包括吸油单向阀、出油单向阀、手泵膜片、过渡盖和压盖，可形变的手泵膜片覆盖在滤座的开口处，吸油单向阀设置在泵油腔的进口处，吸油单向阀限制油液从出油腔向泵油腔方向流动，出油单向阀设置在油泵腔的出口处，出油单向阀限制油液从泵油腔向出油腔方向流动，手泵膜片与滤座的开口处边缘之间密封，压盖固定连接在手泵膜片的外壁上，过渡盖固定连接在手泵膜片的内侧壁上；
[0008]滤芯组件包括滤材、滤材骨架，中心管、上端盖、下端盖和第一密封圈，滤材包裹在滤材骨架外侧壁上，上端盖、下端盖分别固定连接在滤材骨架上下端面，中心管上部设有阶梯状的缩颈部，中心管上端与滤材骨架内孔上端边缘固定连接，中心管下端伸入滤材骨架内孔下部，缩颈部的端面上设有排气孔，上端盖中心位置延伸有与中心管内孔相通的延伸管部，延伸管部伸入滤座的出油腔内，第一密封圈套装在延伸管部外壁上，延伸管部通过第一密封圈与滤座的出油腔之间密封，延伸管部侧壁上开有与滤座的进油腔连通的泄压孔，泄压孔内填充有粉末冶金过滤柱。
[0009]作为本燃油滤清器的优选，所述过渡盖延伸有定位套管，滤座的泵油腔设有定位柱，过渡盖的定位套管与泵油腔的定位柱配合，手泵组件还包括弹簧，弹簧套装在定位柱和定位套管外侧，弹簧一端抵靠在过渡盖上，弹簧另一端抵靠在泵油腔腔壁上。
[0010]作为本燃油滤清器的优选，滤座上端开有连通外接与出油腔的放气螺纹孔，放气
螺纹孔与放气螺钉配合。
[0011]作为本燃油滤清器的优选，壳体下部还设有水位传感器。
[0012]作为本燃油滤清器的优选，壳体外壁设有防脱落凸台。
[0013]作为本燃油滤清器的优选，滤座与壳体之间通过第二密封圈密封配合。
[0014]作为本燃油滤清器的优选，滤座、壳体、过渡盖和压盖都为塑料材质，手泵膜片采用橡胶材质。
[0015]作为本燃油滤清器的优选，出油腔内还设有中心单向阀，中心单向阀处于泵油腔的进口和出口之间位置，中心单向阀限制油液从出油腔向出油管方向流动。
[0016]作为本燃油滤清器的优选，中心单向阀、吸油单向阀和出油单向阀都为伞形阀。
[0017]采用这样的结构后，本燃油滤清器主要结构件采用塑料材质，延伸管部的泄压孔内填充有粉末冶金过滤柱内嵌粉末冶金材料过滤柱，可疏散滤芯组件内部的余气，滤座的中心出油通路内设置中心单向阀，减少油路中大气泡，防止发动机停机后再启动时燃油回流，解决难启动易熄火的问题。
[0018]本燃油滤清器的有益技术效果为：
[0019]1.本燃油滤清器主要部件都采用塑料材质，塑料材质与金属材料相比，其比重小，成型简单，外观好，防腐性更好，还可回收利用，符合车辆轻量化及环境友好的发展趋势。
[0020]2.可换滤芯式结构，排气、放水及更换滤芯的操作方法简单，保养成本也更低。
[0021]3.滤座分总成设置吸油单向阀和出油单向阀，将泵油腔独立，可保证吸入泵油腔的燃油是经过滤后洁净的，避免油中的异物夹杂，确保泵油功能正常。
[0022]4.滤座分总成中心管处设置中心单向阀，用于防止车辆停机后燃油回流，油路中余气聚集形成空白，再启动容易熄火。
[0023]5.车辆运行时，流经滤芯组件燃油的流速很快，快速的油液流裹挟着水分、空气及杂质颗粒冲向滤芯时，较大颗粒被滤材细密微孔拦截阻挡在外，油流冲击作用下，部分空气颗粒被滤材细密微孔撞破，变成小颗粒与洁净的燃油顺利透过滤材层，当车辆熄火停机后，这些气体小颗粒会逐渐聚集在滤芯上部，慢慢形成大气泡，如不及时将这部分余气排出，就会发生不易着车或运行中熄火的故障。为解决排气问题，在上端盖的延伸管部处内嵌了多孔粉末冶金材料过滤柱，可疏散燃滤芯组件外部的积气，并在中心管上部也设排气小孔，用于疏散滤芯内部的余气，避免大气泡产生导致供油不畅，造成车辆熄火或难启动。
[0024]6.壳体外壁设置两处防脱落凸台，螺套周边两处凹槽，安装时将凹槽对齐防脱落凸台后再向上进行周边旋拧，拆卸保养滤芯时，可避免螺套脱落损坏。
[0025]7.选用复合滤纸制作滤芯，可实现较高过滤效率及水分离效率。
[0026]8.壳体底部安装水位传感器，水位达到报警高度时发出信号，提示驾驶员进行放水保养。
附图说明
[0027]图1是本燃油滤清器实施例的主视图的剖视图。
[0028]图2是本燃油滤清器实施例的俯视图。
[0029]图3是本燃油滤清器实施例滤芯组件的结构示意图的剖视图。
[0030]图4是本燃油滤清器实施例滤座和手泵组件的结构示意图的剖视图。
具体实施方式
[0031]如图1至4所示
[0032]本燃油滤清器包括滤座1、壳体5、滤芯组件4、手泵组件、进油管21和出油管22。
[0033]滤座1为塑料材质，滤座1内设有进油腔11、出油腔12和泵油腔13，滤座1外表面设有与泵油腔13相通的开口，泵油腔13与出油腔12之间分别通过进口和出口连通，进油管21通过滤座1的进油腔11与壳体5内相通，滤芯组件4的出油孔通过出油腔12与出油管22相通，滤座1上端开有连通外接与出油腔12的放气螺纹孔，放气螺纹孔与放气螺钉14配合。
[0034]手泵组件包括吸油单向阀32、出油单向阀33、手泵膜片31、弹簧35、过渡盖34和压盖36，手泵膜片31采用橡胶材质，可形变的手泵膜片31覆盖在滤座1的开口处，泵油腔13的进口处设有吸油单向阀32，泵油腔13的出口处设有出油单向阀33，吸油单向阀32限制油液从出油腔12向泵油腔13方向流动，出油单向阀33限制油液从泵油腔13向出油腔12方向流动，手泵膜片31与滤座1的开口处边缘之间密封，压盖36固定连接在手泵膜片31的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油滤清器，包括滤座、壳体、滤芯组件、进油管和出油管，滤座安装在壳体上，滤芯组件装在壳体内，滤座内设有进油腔和出油腔，进油管通过滤座的进油腔与壳体内相通，滤芯组件的出油孔通过出油腔与出油管相通，其特征为：滤座内还设有泵油腔，滤座外表面设有与泵油腔相通的开口，泵油腔与出油腔之间分别通过进口和出口连通；滤座上设有手泵组件，所述手泵组件包括吸油单向阀、出油单向阀、手泵膜片、过渡盖和压盖，可形变的手泵膜片覆盖在滤座的开口处，吸油单向阀设置在泵油腔的进口处，吸油单向阀限制油液从出油腔向泵油腔方向流动，出油单向阀设置在油泵腔的出口处，出油单向阀限制油液从泵油腔向出油腔方向流动，手泵膜片与滤座的开口处边缘之间密封，压盖固定连接在手泵膜片的外壁上，过渡盖固定连接在手泵膜片的内侧壁上；滤芯组件包括滤材、滤材骨架，中心管、上端盖、下端盖和第一密封圈，滤材包裹在滤材骨架外侧壁上，上端盖、下端盖分别固定连接在滤材骨架上下端面，中心管上部设有阶梯状的缩颈部，中心管上端与滤材骨架内孔上端边缘固定连接，中心管下端伸入滤材骨架内孔下部，缩颈部的端面上设有排气孔，上端盖中心位置延伸有与中心管内孔相通的延伸管部，延伸管部伸入滤座的出油腔内，第一密封圈套装在延伸管部外壁上，延伸管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，宋培清，闫邡，
申请(专利权)人：蚌埠金威滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：